mmonté une cross en sm ?

[_oliv]

faux JME, j’ai roulé à mes débuts en SM en biker cup, 250 cross stocks avec pneus trails (dunlop trailmax ou pirelli MT 50 suivant les années), ca décroche bcp – brutalement que des slicks, par contre sur le mouillé ca tient très mal

[kvalo]

Bon, ben on commence à tomber d’accord sur l’aspect économique de la chose en vue d’une initiation. Au fait JME, c pas toi qui disait vouloir trouver une 125 supermot ?

[jme]

Oliv, je ne parle pas de supermot’, mais de mon expérience en côte… En sortie d’épingle, j’arrivais à contrôler la roue arrière avec les slicks, jamais avec les Dunlop !!

[jme]

Non, Kvalo, ce n’est pas moi… Ca fait longtemps que j’ai arrété la race….

[_oliv]

Dsl JME, je savais pas que tu parlais de cote
là, je sais pas, j’en fais pas de côte, par chez moi c plat, alors faire 4 ou 500 bornes pour rouler 3 minutes, bof bof. Le revetement est en genral meilleur sur circuit qd meme.
pis oublie pas que Benoit demande des conseils pour une 125

[sefender]

Hello,

Et au niveau de l’homologation sur la route sa se passe comment en SM ? Quels sont les pièces a changer ou a faire évoluer, notament moteur ?

D’autres part Quels type de moto son préconnisé pour la route et enfin la question que je me pose toujours es-ce que sa use beaucoup le moulbif l’usage urbain ???? (du genre pour la route c que des Xr ou sa peu être un cr-f par exemple ?)

merci
ciao-o

sef

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