[buzz leclair]

La FFM ne veut pas que des pilotes licences FFM sur circuit FFM tournent en même temps que des pilotes licence UFOLEP … c’est là tout le probléme.

Sur un circuit UFOLEP par contre il n’y a pas de probléme

[buzz leclair]

Les décharges FFM sont parvenues aux clubs fin février.

[mx normandie]

Il n’est peut-être pas assermenté pour réclamer la pièce d’identité, mais il est assermenté pour refuser l’entrée en cas de doute sur l’identité du licencié.

[Anonyme]

t’es sur ?

parce que sur le site de beauvoisin seule la licence FFM est acceptée !

https://www.mxcircuit.fr/terrain-circuit-moto-cross-de-beauvoisin-345.html

[lpe8]

Cela fait quelques années que l’homologation est délivré exclusivement par la préfecture, le représentant de la lique n’est là que pour un avis consultatif. Il ne délivre aucune homologation. Il y a quelques année les ligues avaient pouvoir d’homologation pour les terrains en entrainement. De même qu’un brevet d’état par sa présence homologuait le terrain pour un entrainement (il y a quelques années). Plus aucune homologation n’est fédérale (FFM, UFOLEP), seul l’état homologue (via la préfecture).

[Anonyme]

Non, je suis licencié depuis 1986 et il y a toujours eu une photo sur les licences.

[buzz leclair]

Il me semble que  tous le monde dise la même chose mais différement?

Un circuit peut avoir l’agrément FFM et UFOLEP en même temps.

Sachant que c’est la commission préfectorale et sécurité (pompier et une ribambelle de personnes parfois) dont vous avez les détails dans le lien suivant qui délivre l’autorisation administrative et la fédération l’homologation fédérale :

https://www.bourgogne.gouv.fr/assets/files/services_de_l_etat/dcs/reglementation_sport/DDCS21_FichePratique_VTMcircuits.pdf

UFOLEP accepte que des licences FFM et UFOLEP tournent en même temps sur le circuit UFOLEP.

Un circuit FFM n’accepte pas que des licences FFM et UFOLEP tournent en même temps sur un ciruit FFM.

C’est pourquoi sur un circuit UFOLEP on peut rouler licence FFM et licence  UFOLEP et sur un circuit FFM on ne peut rouler qu’avec licence FFM.

[buzz leclair]

Et pour les plus curieux, le site du gouvernement et du ministére avec le texte relativement court relatif a notre sport. Il y a aussi celui sur le SX, l’endurance et les autres disciplines: (histoire de lire et de ne plus parler dans le vide 😉

https://www.sports.gouv.fr/IMG/pdf/Motocross-3.pdf

[lpe8]

Sur un circuit géré par un club UFOLEP, l’assureur du club qui est L’ APAC n’ accepte que des licenciés UFOLEP (cet assureur ne propose pas d’extension d’assurance pour les nons licenciés UFOLEP).

Sur un circuit géré par un club FFM, 2 cas possibles, le club n’ a pas souscrit auprés d’AMV d’extension d’assurance pour les non licenciés FFM, alors seuls les FFM roulent. Le club a souscrit l’extension d’assurance, alors les nons licenciés FFM peuvent rouler en sessions séparées des pilotes FFM.

[buzz leclair]

Oui et donc les licenciés FFM roulent sous couvert de leur licence FFM sur ce même circuit géré par un club UFOLEP (ou les pilotes UFOLEP et FFM roulent en même temps) sur ce même circuit qui a aussi l’agrément FFM… c’est un peu long pour en arriver là, non ?

🙂

[lpe8]

Non car l’assureur du club Ufolep (APAC) ne couvre pas le club en responsabilité civil dans le cadre de roulage de pilotes non UFOLEP.

Ce n’est qu’une histoire de couverture en responsabilité civil.

(A noter que l’extension de garantie pour les club FFM souhaitant recevoir des pilotes non licenciés FFM lors de leurs entrainements, ne concerne que la couverture du club en responsabilité civil. A charge de ces pilotes de contracter une RC, l’individuel accident n’étant pas obligatoire)

[Anonyme]

l’extention d’assurance ffm de 200 euros couvre a priori les licenciés uffolep que la ffm considère comme des non licenciés durant les entrainements sur une pistes affilliés ffm,et te couvre aussi si l’abruti qui saute la barrière de ta piste se fracasse en dehors des jours ouvrable et porte plainte contre le club ce qui est déja couvert par amv! preparez la vaseline…..

[maus]

1- Homologation = prefecture

2-Agrement + FFM

3- pour etre assuré un pilote FFM doit rouler sur un terrain homologué par la prefecture, le club doit etre affilie FFM et doit avoir déclaré les entrainements à la FFM il ne doit y avoir que des pilotes FFM (close AMV)

[Anonyme]

sauf si le club ffm cotise de 200 euros suplémentaire a la ffm pour laissé rouler les nons llicenciés et les uffolepiens;les moins que rjen!

[jbt426]

 Je voudrais mettre mon son de cloche, car le sujet est bien trop grave pour etre laissé pour compte…

Merci maus, pour preciser que c’est la pref qui homologue.

L’avis de la FFM, est de paire avec la Direction Departementale Jeunesse et Sport, c’est a dire le gouvernement ou l’etat.

Le ministere jeunesse et sport, mandate la FFM pour regir les regles technique et de securité du sport moto.

Les seules assurances qui sont valables pour les pratiquants sont les licences FFM et UFOLEP. Car la FFM comme bcp de Fedé d’autres sport sont obligé de partager le gateau avec UFOLEP qui a pour vocation d’etre multi sport.

La ffm ne peut rien contre la validité de l’assurance apac Ufolep.

Si la clause AMV existe comme le dit maus, c’est tout simplement un non sens, et alors je demande "solenelement" que l’on crée un syndicat pour attaquer AMV.

Un licencié est assuré, pour rouler sur un circuit homologué point a la ligne!!!

J’aimerais voir mes tres chers collegues responsables de circuit, interdir les licences ufolep ou vice versa….

Vive la france, ou plutot Fuck la france….

[Auteur]

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