Les 250/4t refusés en ligue normandie

[alainormandie]

la configuration du championnat normandie 125 va changer. Celui ci sera désormais réservé uniquement aux pilotes de cylindrée 125c. Les 250/4t seront donc refusés.

attention pour l’achat de vos motos en 2007

[gouse]

Etonnant?? Qu’il réserve exclusivement les 125 à la cylindrée…certe, pourquoi pas (cela se fait d’ailleurs en champagne pour 2007)…mais j’imagine bien qu’il y aura une catégorie ou les 250 cc 4 tps se retrouveront, forcément…

[mj437]

Non à ce que j’ai compris tu a tout faux ..

Je crois qu’ils créent un championnat réservé exclusivement au 125 2 Tps mais sa ne change rien en ce qui concerne les autres championnats, voilà ..

Mais bon je peux me tromper …

[gouse]

Hé Henri C. et pourquoi pas la même chose en ligue Ile de France.

Catégorie Exclusif 125CC 1 : Promo (125CC) 2 : ligue(125CC) et OPen 1: Promo 2 OPEN (4tps+250CC 2 TPS)

[hypolite]

P’tet ben que t’as raison ? mais p’tet ben que t’as tort aussi ?

mais l’année prochaine a Basly ils ont prévus une épreuve consacrée uniquement aux 125 2t…. a suivre.

[alainormandie]

normalement l’info est bonne elle vient d’une personne de confiance qui était présente à la reunion de ligue la semaine derniére concerne que changer la configuration du championnat 125. Celui ci sera désormais réservé uniquement aux pilotes possédant une machine de cylindrée 125c. pour le reste je ne sais pas.

[jojobmx]

je trouve que c’est une bonne initiative. au moins l’équivalence de cylindrée est plus respecté et donc les pilotes remis a égalité..

[Anonyme]

Complêtement con ça va à l’encontre de toute logique

[mxdan3]

non moi je trouve sa nul.

encore qu’il fasse un classement séparer dans le championnat 125, un classement 4t et 2t, mai de la a interdire les 4t!

en plus sa fera un championnat de 10 pilotes, parce que quand on regarde, il va faloir que beaucoup de monde change de cylindré pour remplir ce championnat.

et surtout, si on est interdit de rouler en 250 4t en championnat 125, on aura plus d’épreuve! parce que comme cette saison il y a eu 6 ou 7 championnat 125 et 5 open, donc on aver si on fai les deux 12 epreuve de championnat en gros, alors que la on aurer que 5 courses dans l’année!?

moi franchement j’aime pas!

[jme]

Au contraire, je trouve que ça obéit à la logique du porte-monnaie.

Je mets un billet sur le fait que la grille gonfle en 125 au cours de la saison, et qu’ils pourraient bien avoir du mal à y caser tout le monde, très rapidement !

Le retour de la raison ?

😉

[mxdan3]

oué ces claire que la bretagne ou le pays de loire n’est pa beaucoup plus loin! alors si il faut rester en normandie pour 5 épreuves, y a du monde qui va bouger ailleur je pense!

lol pamplemousse! et oué en vacance, les grass matte ces bien non !? lol

[mxdan3]

oué qu’il fasse deux classement encore, mais bon la…

oui ces sur peut etre que sa va relancer un peu le deux temp, ces bien aussi d’un coter, mai de l’autre non.

moué, la YZ aprés avoir gouter au 4t et avoir adorer j’ai du mal a retourner sur le 125 lol

[mx rider025]

en franche comté,c est pareil,une categorie 125 2tps,et 250,450 4tps dans une autre……

[sablotin]

enfin un peu de bon sens. et dire que beaucoup sont passés a la 2.5 4t pour pouvoir rouler plus facil que les 125.c’etait limitte de l’anti-jeu. ceux qui ont persisté a rouler en 125 n’ ayant pas perdu la main, ca redonne de l’ interet. faudrai faire ca avec le nationnal 125!..

[rock]

les ligues se rendent enfin compte que cette histoire de passage au 4t fait globalement chuter le nombre des licenciés , ce qui met en péril tout le sport moto cross .

entre la hausse des budgets et les casses mécaniques , c’était couru d’avance .

la séparation 2t – 4t , c’est la decision la plus juste , celle qu’on aurait du prendre dés le départ .

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