Une saison de motocross en amateur, combien ça coûte ? Réponse en détails ici…
On y est, début décembre la FFM recommence à communiquer sur la prise de licence pour la saison suivante. Qu’est-ce que je me suis éclaté cette saison, au guidon de ma bécane arpentant les circuits de MX de ma région et alentours ! Mais avant de repartir, ce qui est sûr puisque j’aime trop ça, une question m’a effleuré l’esprit… Enfin, surtout celui de ma femme, à vrai dire : combien ça a coûté ?
Pour poser les bases : je suis partie en « balle neuve » sur une Suzuki RM-Z250 de l’année en cours. Ce sujet n’inclura pas la décote de la moto, car elle est variable d’une marque et d’une cylindrée à l’autre. De plus, on va scindée le calcul en deux parties, à savoir le nécessaire vital pour rouler et concourir, puis la partie plaisir « facultative » qui n’est pas strictement obligatoire pour rouler.
Une Toyota Auris, une remorque, une Suz’ et un bébé, la grande vie !
Programme de la saison :
4 Entraînements (Neuillé, Montreuil Bellay, La Flèche, Baugé)
8 courses (Indoor de Lyon, La Flèche, Chinon, Thouars, Vern d’Anjou, Baugé, Chavagnes les Eaux, Nouvoitou)
Nombre d’heures de la moto : 22 h
Remplacement d’éléments obligatoires à la suite des cabrioles : 1 guidons, 3 jeux de poignées
Licence + cotisation club = 310 €
Engagement et accès piste = 440 €
Distance totale parcourue = 2 356 km
La voiture consommant 7.5 L/100 km soit 176 L pour 2 356 km = 317 €
120 L d’essence moto = 230 €
Huile Yacco MVX 4 L = 52 €
3 filtres à huile Hiflofiltro = 13 €
Graisse à chaîne Yacco 3 x 400 ML = 42 €
Rénovateur plastiques Yacco 4 x 400 ML = 60 €
Graisse de filtre Yacco 1 L = 14 €
WD40 2 x 400 ML = 20 €
Plaquettes (1 jeu avant + 1 arrière) = 5 0€
Pneus (1 avant + 2 arrières Pirelli Mid-Soft & Waygom) = 205€
Jeux de poignées x 3 (Scar) : 42€
1 kit-chaîne Prox =130€
1x guidon Scar X ² = 116€
1 pack de 100 Tear-Off =35€
Total = 2 076€
Coût/heure moto = 94€
Inclusion d’extras :
Ça ne vous aura pas échappé, vous avez pu voir la Suz’ à de nombreuses reprises tout au long de l’année, ma passion pour le tuning plus ou moins utile a pris le dessus :
Préparation suspensions = 350 €
Ligne Akrapovic Evolution Titane = 1420 €
Réglage CDI TRP (obligatoire, sinon la ligne du dessus a moins de sens) = 390 €
Couvercle de carter Boyesen = 140 €
Kit départ Kite = 88 €
Kit plastique Polisport = 140 €
Plaque frontale Cycra = 37 €
Protège disque Cycra = 85 €
Kit déco Eleven MX =169 €
Housse de selle Eleven MX = 89 €
Leviers Polisport = 115 €
Pare-mains Cycra = 109 €
Barillet Alu Scar = 55 €
Filtre à air Twin Air x2 = 34 €
Protection de fourreaux carbone Scar = 46 €
Coût du lifting = 3 267 €
(OK, là t’as forcé Tonio)
Pour vous épargner l’addition la voici ci-dessous. Spoiler alert : attention ça fait mal !
Coût total de la saison = 5 343 €
Soit un coût de 242 € / H
On peut pousser encore un peu plus loin si on prend une moyenne de 2 minutes au tour. Le coût approximatif serait de (2*242) /60 = 8€ le tour
Alors, toi le passionné qui lit attentivement ces lignes. Sache qu’il faut profiter de chaque instant sur sa moto car ce n’est pas gratuit, mine de rien.
Pour info, une session de kart de location à côté de chez moi c’est 19€/10min soit 114€/H.
N’oubliez pas qu’on n’a pas compté la décote de la moto, et que parfois un changement d’équipement s’impose.
Par Antoine.
