[lino]

1er message a 14h37 le 2è a 14h39 c’est sûr cela a l’air urgent !!!! des fois la moto est nickel mais c’est le pilote qui n’est pas top …. faire un diagnostic a distance faut s’appeler Mme Soleil…….

[coco de la picardie]

ue boite a clapet v force va t’ameliorer ta machine mais en aucun cas elle sera equivalente a une machine neuve, elle a quand meme 7 ans donc un peu user je pense qu’une bonne preparation moteur resoudrons tes probleme car si le cylindre es neuf il faut savoir que neuf, a l’interieur c’est degueulasse alors essay de voir quelqu’un pour te faire une ptite prepa sur le cylindre

[coco de la picardie]

je fait le championnat de picardie, le championnat de france open national et l’elite open et fait une cours ede l’europe epen en belgique

[titi3129]

merci lino de faire par de ton exelente objectiviter, mais bon, du coter pilote ya pas de problème mais par-contre du coter tunes….surment ke toi tu roule tous les ans avec une moto de dernière anné ?!

[coco de la picardie]

oui tout les ans j’ai une nouvel moto comme tout les crossman qui font les championnat de france mais il met arriver justement en 1996 de rouler en championnat de france national 125 avec une moto de 1995 et c’est vrai que cela n’a pas ete facile car elle avait deja une saison dans la gueule alors je comprend que ta moto ai du mal car deja moi c’etait dur d’avoir fini l’annee j’aretai pas d’avoir des pepin mecanique

[titi3129]

J’voulai le faire préparé mais on ma dit que c’était trop vieux , alors j’ai laissé tomber la prépa !!alors, Ta koi comme bécane coco ?

[coco de la picardie]

cette annee j’avais une 450 yam yzf sinon je passe en 450crf pour l’annee prochaine

[titi3129]

j’uis a fond ds le deux temp et toi aparamant le 4 tps .C nerveu qd mème ?!

[coco de la picardie]

non justement c moin nerveux et beaucoup plus coupleux qu’un 2t, car avant d’avoir un 4t, j’ai rouler deux saison avec un bon vieu 500kx ca c’etait de la balle, je regrette de ne plus rouler avec mon bon vieu 500kx , je peux te dire que quand tu ouvrait la poignee , t’avait interrait a etre bien acrocher au guidon lol lol j’ai souvent fait le drapeau en fin de manche mais c’etait trop bon lol

[lino]

Oui je suis objectif, je te cite: « viré le 13/52 pour un 13/60 ou 14/52 ?Ou il ya rien a faire elle est trop vieille?Car je voudré faire de la compète mais, malgrés que je me débrouille bien, jé peur de me faire pulvérisé par des 2002 2003 2004 !!! Ya t’il vraiment une grosse différence ??? » Déja ta notion sur les rapports entre PSB et couronne est bizarre, ensuite tu voudrais faire de la compette; si je comprends bien tu n’en as jamais fait ??? donc je pense que lorsque qu’on débute et il faut bien débuter même si tu prends une 2004 cela te fera tout drôle car il y a d’abord « le métier a apprendre ». Ta moto marche mal par rapport a qui a quoi ?? en as tu essayé d’autres ?? Bref Comment veux tu un diagnostic lorsqu’on a pas d’élément sur toi, ta moto, ton niveau ……………

[beufa]

ta bougie: pas trop usée?

[titi3129]

Non ma bougie est neuve !!!

[beufa]

surement un pb de carburation alors. Car si t’as une mauvaise carburation, tu peux perdre jusqu’à 15% de ta puissance…

[titi3129]

Merci a tout le monde !!!J’ai fait mon réglage carbu par un pro et la maintenent sa resemble à une becane de cross !!!

[mimicross]

T’aurai du juste regler la vis d’air et t’aurai rien dépensé comme tunes!!
Tu la visse à fond et tu la dévisse de 1 tours et demi si ça apporte rien tu la devisse d’encore 1 quart de tour ou l’inverse revissé d’1 quart de tour. N’eccede pas 2 tours sinon tu vas avoir des probleme!!
Voila, si j’avais ete la au bon moment, ta moto marcherait comme maintenant et sans payer!!

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