[buzz leclair]

dés que tu cherches a faire gagner de la puissance ou modifier la 250… elle éclate.

Même stock elle éclate de toute façon, c’est dommage mais c’est du verre.

la 2010 a ce que j’ai compris est la 2009 quasi a l’identique (sauf soudures, fourche etc…)

je pense qu’il va falloir attendre hélas.

[buzz leclair]

même sur le 125 du pére à un collégue, qui roule dans les chemins tranquilou, il a eu des soucis (pas grand chose): une patte de moteur je crois, sans compter les radiateurs qui se plient si tu les serrent avec les genoux lol

Je voudrais VRAIMENT rouler en HVA, mais j’ai jamais vu autant de moto qui s’arrétent au bord du circuit…

Ah si! nous quand on roule en mini sur nos oignons made in China, préparés à mort, et qu’on oublie de mettre de l’huile ou que l’on tente de rouler aussi vite que les "grosses", mais la comparaison…

Je voudrais bien pouvoir rouler HVA… mais il faut étre malade.

Encore avec une TM tu as une peu plus d’espoir de rouler plus longtemps.

lol

[buzz leclair]

SURTOUT pas de modifs!

[boudiou]

Chevènement aussi, de là à en tirer des conclusions………………

;-)))

[code9]

La politique commerciale tres active de HVA continue … il faut reconnaitre que c’est peut etre l’alternative aux 2 autres marques qui subsistent sur le marché du 125 2T , et ils risquent assez rapidement d’inonder le marché un peu partout …

Il faut dire que le concessionnaire a coté de chez moi propose le 125 CR 2010 HUSKY (avec la nouvelle fourche KAYABA et nouveau cadre ) a 5300€ avant toute discussion avec une tenue first complete donc y’a meme encore moyen de faire baisser tout ca .Garantie 2 ans (???!!! ca prend quoi en charge ? )

Avec des 125 KTM et YAM a 5950 € en moyenne , forcemment ca fait reflechir !!.

Les KX on en trouve plus (ou alors des US mais bonjour la galere et le prix au final ) ; Les RM on est presque au bout et en plus les prix augmentent parce qu’il y’a de la demande !!!! les CR Honda , ca fait longtemps que l’affaire est pliée , bref ; HVA une solution pas si idiote que ca …..sachant que le reseau a gonflé et que les pieces sont en gros stock a la SIMA apparemment ….

[gnowar]

Difficile de vraiment savoir si les pièces seront dispo cette année, et quid de ce modèle 2010 ?

Est-ce qu’il règles les soucis de la 2009 ?

Je trouve les HVA magnifiques, mais ça semble être le parcours du combattant pour entretenir une telle brêle.

Le jour ou cela changera vraiment, je signerai peut-être.

 

5300 € c’est le tarif officiel ?

[code9]

C’est vrai que c’est ce qui est annoncé maintenant a voir si ca suivra pour les pieces ….. mais pour ceux qui ne le sauraient pas c’est BMW qui a repris les reines de husqvarna moto donc ca m’etonnerait qu’ils laissent les choses en l’etat ….et vu le budget qu’il veulent allouer a la com c’est pas seulement pour se faire plaisir !!!!!

Le prix public annoncé a son lancement est de 6490€ je crois pour le 125 depuis ca a beaucoup bougé et leur politique commerciale est "agressive" avec ces tarifs qu’on voit maintenant . 5300€ c’est le prix affiché en magasin , en tout cas a coté de chez moi et sans reprise y’a encore moyen de discuter apparemment !!! Question fiabilité , la fourche et le cadre qui faisaient grandement defaut en 2009 sont a presents changés (fourche KAYABA de 48 , et nouveau fabricant de cadres carrément !!! ) et garantie annoncée de 2 ans pieces et main d’oeuvre !!!!!!!! Et ceux qui en ont eu en gardent un bon souvenir de ce 125 hormis la fourche !!!! un casse tete .Mais pour le reste moteur qui marche terrible et fiabilité au rendez-vous .

Ajouté a cela un look incroyable , c’est le petit plus .

Pour ce qui est du 250 4T sur laquelle l’usine fonde de gros espoirs , je ne peux pas me prononcer , pas essayé …. et puis sur celle la tout est nouveau , le bloc complet est modifié et la partie cycle aussi avec les memes equipements que le 125 .

Affaire a suivre sur la fiabilité de cette derniere .Je n’ai pas retenu le prix mais c’est pareil c’est tres en dessous de la concurrence .

C’est pour cette raison que j’evoquais au debut de ce post des similitudes avec la politique commerciale de KTM il y’a une dizaine d’années .

[buzz leclair]

ça donne envie effectivement sous cet angle.

[gnowar]

Jolies !

Est-ce que les HVA seront présentes dans les comparatifs MV cette année ?

[celian]

Moi ce qui me dérange particulierement c’est la ligne à gauche, elle est trop droite et c’est déroutant de la voir à gauche! Ce n’est qu’un détail, si aprés elle marche bien… Mais esthétiquement sa vaut pas un crf 250 2010 ou un sxf, ou un rmz! D’aprés mes gouts.

[gnowar]

Est-ce que tu en as vu en vrai ?

[celian]

Oui, d’ailleur j’en ai vu une le week end dernié 0sur le circuit de cazouls les beziers, le gars roulé bien, mais j’aime pas trop comparé à un crf 2010 par exemple, que j’ai aussi vu en vrais.

[gnowar]

C’est vrai que le CR-F est beau cette année.

J’ai vu le CR-F 2010 et les HVA au kenny festival, je trouve la 125 bien plus belle qu’un YZ ou un SX.. Pour les 4tps, c’est autre chose 😉

[Gator]

Elles viennent en tous cas de lancer une contre-attaque effectivement fulgurante sur le comparatif des 250 enduro, lol!

[Gator]

Elle est trop droite à gauche? Sans doute l’oeuvre d’un designer gauche, voir maladroit…

 

[Auteur]

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