[Admin CPPRESSE]

j ai un gros probleme en fait d abord j ai déposer le bras oscillant pour changer ses roulements j ai aussi démonter toutes les biellettes pour les graisser et quand tout était déposé j ai dévisser de 2 clics (vis de bombonne de gaz:compression) l amorto pour l assouplir comme je le trouver un peu dur, apres j ai remonter le tout (j avais pas démonter l’amorto lui meme) et la une vrai passoire toute souple alors j ai revisser de 2 clics la vis de compression et ca n a rien changer du tout pareil

en fait je veux savoir si je n ai pas casser un joint ou autre dans la bombonne en deserrant ou si j ai mal remonter les biellettes mais je ne vois pas trop comment on peut se tromper

et aussi j ai remarquer que le bloc d amortisseur se déplacé d 1/4 de tour latéralement( il tourne) est ce que c est normal

C EST UN 125 CR DE 1999

MERCI

[bt]

tu ne crois pas un peu que tes roulements etaient tellemenent grippés que ta suspension etait bloquée? Avec des roulements neufs, elle fonctionne à nouveau librement.

[dcrouzel]

Il y a de fortes chances que ce soit cela ; en plus fait donc une vidange d’amortisseur et te nous raconte . Je viens de faire celle du mien et la difference est enorme. Pour environ 20 € faut surtout pas s’en priver @ +++++++

[lino]

J’ajouterai que le bloc amortisseur ne fait certainement pas 1/4 de tour mais plutôt 1/32 de tour et cela c’est normal (rotule en haut articulée)

[Anonyme]

quand je dis qu il tourne meme en bas il pivote c est pour ca que ca m étonne
je dis qu il est mou car même pour remonter il a du mal quand je m assoie elle s ecrase enormement
et si je vidange mon amorto elle va beaucoup retrouver de rigidité??

[yamamax]

t’es sur que t’as pas dévissé loa vis de purge d’azote en voulant régler la duretée ?

[Anonyme]

non c est la bonne vis je pense
c est celle qui est au milieu de la bonbonne vers le haut c est la plus visible de toute façon on l entend faire des clics quand elle tourne je pense que c est la bonne

[ktulu]

t’as du pèter qque chose ! peut etre l’aiguille qui limite le flux d’huile, et qui est directement reliée a cette vis.

[jme]

A mon avis, t’as plus d’hydraulique, tu es sur le ressort… Une révision complète s’impose, d’autant que la précharge a l’air d’être complètement déréglée…

Tu prends ta fourche, ton amorto, tu files chez ton concess’ préféré et tu lui indiques ton poids, ta mob te le rendra bien !!

[Anonyme]

je pense que j ai casser quelque chose en tournant la vis plutot car avant que je le règle il marchait bien même s il était un peu dur

[Anonyme]

dis moi voir DCROUZEL ou tu trouve une vidanges d’amorto a 20 euros!!!!

[yo !]

c’est en effet un sacrée affaire !! 20€ !!!! c’est à peine plus que le prix de l’huile

encore un préparateur marabout, qui vidange les amortisseurs sans les ouvrir…par simple apposition de ses mains magnétiquement guidées par les esprits vaudous …

sinon garde bien l’adresse !!!

LOL

[Gator]

Tiens, ca y est, j’ai la brochure, c’est là… « Retour de l’être aimé qui te suivra comme un petit chien, hydraulique d’amorto qui te permet de passer les whoops fond’4 assis, prologation de l’érection jusqu’à 72 heures, communication directe avec des êtres chers disparus… » Non, ça a l’air sérieux!

[ktulu]

allons allons, 20 € c’est le prix du demi-litres d’huile nécessaire et d’un coup d’azote dans le cul… pour la main d’oeuvre faudras vous debrouiller, mais il est plus facile de vidangé un amorto qu’une fourche.

[dcrouzel]

Quand on sait pas on evite de prendre les autres pour des « anes » . J’ai ecri 20€ c’est ce que cela m’a couté:un demi litre d’huile Bel Ray 3 w HVI + 7 € pour le faire regonfler la bombonne d’azote. La main d’oeuvre,par moi et ça n’a rien de sorcier de démonter entièrement un amortisseur . J’ai essayé de comprendre plutot que d’aller payer 100 € pour le faire vidanger . @ à tous et bonne vidange Au fait JB cross peut etre que tu as forcé sur la vis et détèrioré le mecanisme. Et les gars avant de parler de préparation de l’amortisseur lorsque il a plus d’un an , faites d’abord une vidange de celui ci et on en reparle @ ++++++++++++++

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