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oneseventyone, le il y a 13 années et 10 mois.
GREG ARANDA SE SEPARE DE SON TEAM HONDA LS
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30 décembre 2012 à 2h13 #1492128
Mdr le coup du tire bouchon personne nous l’avait fait encore!!
30 décembre 2012 à 9h03 #1492129oui
30 décembre 2012 à 10h20 #149213030 décembre 2012 à 10h38 #1492131peu etre !!mais il en a beaucoup qui ont la memoire courte !!je me rapel d’un sorby qui étais en fond de pack mondial qui a fait fort au us les années suivantes!!!!!!
30 décembre 2012 à 10h43 #1492132ahahahahah!!!pas faux 🙂
30 décembre 2012 à 11h48 #1492133Rhôôôô sous cette belle esquisse, on sent poindre le fils de pub :)))))
30 décembre 2012 à 12h26 #1492135Exellent, faut qu’on fasse faire une série de "tire bouchon logo"!
On nous a déjà dit que ça ressemblait à un "Q", une apostrophe, mais j’avoue que le tire bouchon, c’est pas mal!
30 décembre 2012 à 19h22 #1492136bunny 2
Ta méssagerie est pleine.
30 décembre 2012 à 19h25 #1492137C’est bon j’ai fait de la place!!
30 décembre 2012 à 22h04 #1492138Souffler !!???? Il a roulé combien de courses en 2012 ? On est loin d’un rythme de forçat… Si c’est pour le fric, tant mieux s’il a trouvé de quoi gagner davantage mais ça montre clairement les limites de l’ambition du mec.. Dommage ! Dommage aussi d’avoir bloqué un guidon dans un bon team pour leur claquer dans les pattes à une portée de fusil du premier GP. La crédibilité des pilotes français en prend un coup après l’épisode de la diva.. Il doit bien avoir quelque part un jeune prêt à se dépouiller sur nos circuits de sable par 5°….
30 décembre 2012 à 22h07 #1492139Milko Potisek … Ok, je sors !
31 décembre 2012 à 4h43 #1492140Il a roulé combien de course à 100% en 2012?
Si c’est pour gagner sa vie en faisant ce qu’il lui plait, en choisissant ses courses et en se faisant plaisir….
Dommage d’avoir bloqué un guidon de début Novembre jusqu’a mi Décembre…. (c’est vrai, le team a pas le temps de se retourner…)
Et si les gens arrétés de parler sans tout savoir???? Ah oui désolé, ça serait trop beau!
31 décembre 2012 à 5h27 #1492141Le contrat c’était: rouler avec la moto 2012, habiter en Belgique et tirer un trait sur l’Elite pour faire le championnant Belge. Moins de SX au programme aussi.
Habiter dés à présent en Belgique (payer 500€ environ une piole chez un mécano je crois, en attendant de trouver un appartement), en sachant que les Belges en ce moment ils sont dans le Sud pour s’entrainer …
Il y avait un contrat vétement au milieu aussi qu’il amenait au Team en contre partie de sa demande de rouler en Elite (et GP?)
Je pense que Richier/Aranda/Izoird et d’autres Français moins proches de "mon sud" savent depuis de nombreuses années ou était la prise de risque nécessaire à leur réussite et ils n’ont fait "l’effort" que quand il le fallait.
Ils profitent de leur talent d’une maniére finallement intelligente.
Tiens pour la peine je vous mets une vidéo de Flo-Richier passée inaperçue, le 5 juillet 2012, triple en descente de 39 mètres à chaque passage:
31 décembre 2012 à 5h32 #1492142J’ai des contrats pilotes de 2010, 2011, les meilleurs Français en plus (souviens toi certains ont même été rendus publics par erreur sur un site FTP chez CLS!).
Tu as du compter les héritages dans les salaires ou alors c’est l’ISF payé par les parents 😉
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