Comme toujours dans ce genre de situation confuse, d’autres voient la suite des événèments sous un jour bien différent…
https://enduro101.com/2015/05/19/gas-gas-une-situation-atypique-mais-pas-dramatique/
Cela fait quelques mois que la marque espagnole tente de trouver une solution pour repartir sur de bonnes bases. En redressement depuis un certain temps, le constructeur est arrivé à la date butoir, et, GasGas a déposé le bilan. Est-ce le signe de la disparition de la marque ? Pas tout à fait, on vous explique.
Nous avons pris le temps de contacter diverses sources, et profité de notre week-end au GP Enduro du Portugal pour observer la marque. Le moins que l’on puisse dire, c’est que la situation est plus atypique que dramatique. En effet bien que la marque ait dû déposer le bilan, tout, à l’exception des chaînes de montages des motos, tourne comme avant … les pièces continuent à être fabriquées et distribuées aux concessionnaires … et le team enduro factory est toujours bien présent sur le mondial, avec camionnettes, pilotes et tout le staff nécessaire à son bon fonctionnement. Peu importe le milieu, peu importe le domaine, toutes sociétés dans pareil cas auraient déjà cessées de produire, d’envoyer des pièces et se seraient surtout abstenues de se présenter fièrement sur un GP d’enduro avec pilotes et personnel qu’il faut loger et rémunérer.
Le team GasGas Factory était bien présent au GP du Portugal ce week-end
Alors que se passe-t-il réellement dans les couloirs, qu’est ce qui se prépare discrètement derrière ceci ? Nous ne sommes pas dans les secrets des dieux, mais notre expertise financière couplée à plusieurs informations recoupées entre l’Espagne et le Portugal nous laisse penser que le dépôt de bilan ne serait que purement stratégique, et un passage obligé, avant la remise en route des chaînes de montages, explications !
Quoi qu’on lise ici et là, Gas Gas est une marque viable et rentable. Nous savons que la marque traîne derrière elle un lourd passé d’une mauvaise gestion, de mauvais investissements et d’un très mauvais management, et, la crise financière qui s’est rajoutée à l’équation n’a rien arrangée. Nous savons aussi qu’un « grand nettoyage » a été fait à la tête de la marque (mais trop tard le mal était fait), et que la dette du constructeur a substantiellement été diminuée. Seul un élément manquait : une injection de capital. D’après nos informations, un passionné de motos, mais aussi un sacré businessman souhaite absolument reprendre la marque, mais sous certaines conditions. Sans rentrer dans les détails et divulguer certaines informations, ou stratégie dont nous n’avons pu vérifier l’authenticité, ce repreneur n’a pas su trouver de terrain d’entente sans passer par un dépôt de bilan. Inutile de parler des détails financiers d’une telle manœuvre, mais retenons surtout qu’il ne faut pas faire de sensationnalisme et attendre de voir si la stratégie de ce repreneur porte ses fruits avant de déclarer la mort de GasGas. Toujours d’après nos informations, cette reprise a de bonnes chances d’aboutir, et même si celle-ci venait à capoter, deux autres marques attendent devant la porte pour une potentielle reprise de GasGas.
Les espagnols sont donc aujourd’hui dans un scénario financier qu’ils souhaitent mener à terme, ils restent optimistes, ils parient sur la continuité et sur l’avenir de la marque, plus novateur, plus technologique et avec une importante valeur ajoutée qu’apportera ce nouveau repreneur …
7.9 € TTC
