[jorma]

"là où lui-même touche des deux côtés, quand bien même ce soit illégal aux USA…"

[Gator]

Pas faux. Et à lire les premiers essais, ça va être pareil en ligue, lol…

[dirt d]

 Ben ça paraît quand même être la clé de la news du siècle, en effet…

[Gator]

Boah, après Aquilino Morelle défendant Benoît Thévenoud qui avait lui-même accablé Jérôme Cahuzac, comment veux-tu qu’on s’étronne encore d’un truc aussi insignifiant?

;-)))

 

[ganjaman]

 Ok, mais là, nouzôtres simples "outsiders", on ne peut pas en savoir autant que toi… J’imagine même pas la complexité du deal entre Kawa, Monster, Parts Unlimited, Luongo et cie ! 

[breizh22]

 C’est clair que c’est quand même louche cette affaire même si on sait que Ken a grandi sur des suz et se sentirais plus à l’aise sur celle ci faut pas déconner en étant le pilote phare de KTM avec un lien direct avec l’usine je pense qu’il peut avoir ce qu’il veut niveau matériel ce qui ne sera pas forcément le cas chez RCH.

On peut se demander par ex l’implication de FOX dans tout ca puisqu’ils sont bien ancrés chez RCH et que la petite amie de Roczen travaille chez eux…A t’elle contribué à le convaincre de quitter une équipe non US?? Il y a tellement d’argent en jeu qu’on peut quand même se poser la question non?

[jorma]

Il m’a semblé qu’il y avait déjà eu certaines clés de livré ces dernier temps (et ce que tu as écrit n’assure pas forcément dans quel sens cela va).

[jorma]

Qu’est qu’en pense réellement, honnêtement, les ingénieurs "d’exploitation" (et les très, bcp trop, rares pilotes capable de mener une réflexion sur ce sujet) de ces fourches à air?…

Perso, vu de très loin, cela m’a l’air d’être au mieux, pas plus performant que les fourches à huile… (ce qui me parait plutôt logique selon mes connaissances en mécanique d’ancien universitaire en physique)

Aussi, en ce qui concerne "cadre alu vs cadre acier" (toujours vu de très loin mais avec quelques notions de bases) il me semble qu’à la marge, l’acier soit plus adapté aux exigences du motocross et l’alu meilleur pour le supercross (?) (ce qui irait dans le sens de certains point de vue sur d’éventuels difficultés de ktm en sx (qui s’expliqueraient aussi et surtout par d’autres aspects) ainsi que leur apparente domination en mx (de même, cela s’expliqueraient aussi par d’autres choses)).

[dirt d]

 Ca évolue de jour en jour et les meilleurs insiders en arrivent à suivre le truc à contre-temps (avec un métro de retard).

 

[oxboy]

idem, je pensais que tout était "calé"…

Surprenant tout de même.

[dirt d]

.

[dirt d]

  Bien sûr que tout est calé. 

Simplement, maintenant qu’ils ont signé le pilote, les responsables du team sont à la recherche du financement. 

C’est très classique, de nos jours, et à l’origine de nombreux bugs de paiement ces dernières années (notamment, mais pas seulement, en Europe). 

Ceci étant, y’a pas de souci particulier dans ce cas précis, Hart, RC and Co ne sont pas des arnaqueurs ni des doux rêveurs (et ils ont les reins solides à titre perso). 

Quant à Fox, je ne pense pas qu’ils aient eu une influence dans le transfert. 

En revanche, Astephen leur a fait cracher (bien) davantage pour Roczen (mais les résultats et l’image positive du garçon le justifient aussi). 

[dirt d]

 (sorry, galère modif message)

[oxboy]

C’est la méthode qui me surprend : mettre la charrue avant les boeufs, quand bien même les responsables du team sont des personnes fiables…

Autre temps, autre "moeurs"…

 

 

[ganjaman]

 C’est courant : "Signez-nous, regardez, on a Roczen !" 

[Auteur]

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