Driv one SX a écrit :
Basculleur en haut et en bas ,l’ammortisseur n’avait aucune fixations dirrecte avec le cadre ni le bras oscillant… Il flottait réellement entre les deux :-)))
Heu… pardon, hein, mais le Full Floater avait uniquement des biellettes en haut (et était bien assez complexe comme ça) et l’amorto était bel et bien ancré sur le brossian. C’était même son point différenciant principal avec l’Uni-Trak, où la fixation inférieure de l’amorto était sur le cadre. Ni l’un ni l’autre n’ont disparu pour des problèmes d’amortos, mais parce que la solution Honda, avec des biellettes sous le bras, était efficace, moins complexe, et offrant un centre de gravité plus bas. Elle a fini, avec des variantes anti-brevets, par être copiée par tout le monde…
, le il y a 6 années et 1 mois.
