[flyman49]

 Bonjour tt le monde !

Je roule depuis un an en 250 RMZ 2010 ( 4 T ) à un niveau moyen, je n’ai encore jamais fais de course …

Je trouve le 4 T trop lourd et pas très maniable :-S

Je pense de plus en plus a un 250 2T mais pas mal de personne de mon entourage me dise que c’est trop puissant et trop nerveux , est-ce vrai ?

Je me suis posé la question de prendre un 125 mai j’ai peur de manquer de patate en bas régime, c’est pour cela que je pense à un 250 2T !

je suis preneur de tte remarques, positive comme négative  😉

Merci d’avance

 

[flyman49]

 Oui je pense bien que l’essai est le mieux mais c’est pas facile je ne connais personne qui en a une et sur les terrains je n’ose pas demander à un pilote que je ne connais pas …

[digger]

Ben un 250 2 tepms faut vraiment essayer avant de l’acheter parce que venant d’un 250 4temps, chauds les marrons…

[flyman49]

 Il y a vraiment une grosse différence ???

[Gator]

Pilotage vraiment très différent… Certains adorent, d’autres détestent…

Bon, en plus, c’est pas en un essai de 10 minutes que tu vas t’y faire… La plupart des mecs habitués au 4T se trainent au début, quand ils prennent un 2T … C’est moins "rond", moins plein, plus rageur, ça demande notamment d’être nettement plus précis sur les régimes moteurs et le choix des rapports…

[flyman49]

 Est-ce plus léger et plus maniable ? car moi c’est ce que je reproche au 4 T …

[digger]

Je dirais oui.

En plus, l’agressivité "Whouaaaac" du moteur te fait pousser les bras…

Mais c’est bon!

[Gator]

Clairement oui.

 

[flyman49]

 est-ce beaucoup plus physique ?

entre YZ ou SX la quelle est mieux ? point fort et faible ?  😉

sérieux le 4T j’en est plein le c.. rien que pour la déparer à chaud c’est l’horreur !!!!

[Gator]

SX plus maniable qu’une YZ, mais il y a des gens allergiques aux KTM, voire à tout ce qui n’est pas Japonais… Après ça dépend si tu veux du neuf ou de l’occase…

Jojpil, viens aider le Monsieur! Moi, je dtétsete ces m… de 2T, lol!

 

[redneck]

… prends un 150 kt

[flyman49]

 J’y ai déjà pensé mais j’ai peur que cela se rapproche trop d’un 125 :-S

[mxfury]

Pour avoir essayé un 150, je peux te dire que c’est pas du tout pareil qu’un 125. C’est beaucoup plus coupleux sans être plus lourd. Si tu as peur de te faire peur avec la 250 2T et si tu ne veux pas d’un moteur trop creux, tout en gardant une certaine légèreté, prend un 150, tu ne seras pas déçu. 🙂

[carlovitch1]

 C’est clair qu’au début dès le premier petit coup de gaz tu vas faire le drapeau…ça part vite ces trucs -là (je me rappelle quand j’ai changé d’une 125 à une 250, j’ai eu les bras qui s’allongeaient pendant une ou 2 séances).

 Essaye une 250 RM pas trop vieille, c’est un des modèles plus faciles. La Yam est plus stable mais un peu plus brutale, et le top c’est la SX par contre habitude oblige (c’est parfois violent). Je te déconseille les CR avec admission dans le bas-carter (à partir de 2003 je crois) cause carburation impossible à régler à bas régime.

La 150 SX je n’ai pas essayé, mais ça doit plus se rapprocher d’une 125.

[boudiou]

+1

ça me parait un bon conpromis entre 250 et 125.

 

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