y me semblait bien que les néo convertis au 4 temps allaient réagir . eh oui c ‘est dur de se rendre compte que ces moteurs là sont super fragiles , quand tu pensais exactement le contraire en l’achetant . là je parle pas juste du 450 rmz , qui n’est pas plus mauvais qu ‘un 450 crf , mais bien de tous les 4 temps en général .
les japs préconisent les vidanges toutes les 2 ou 3 sorties , tellement les points chauds « grillent » l’huile moteur et la transforme en flotte . c’est du jamais vu pour des bécanes de séries . tout est calculé pour durer un an , à peine . pas pour rien si les budgets ont explosé dans les teams usines .
pour ce qui est des puissances au litre , le 2 temps est nettement supérieur . normal : comme son nom l’indique le cycle moteur est 2 fois plus rapide .
120 ch/l pour un gros mono cylindre 4 temps c ‘est énorme , vu la grosse gamelle que c’est : y a des gars qui gagnent le dakar depuis des années avec moitié de ça sur des bécanes d’usines . faut croire que les ingénieurs étaient tous cons jusque là .
, le il y a 21 années et 4 mois.
