[jungomx]

J’ai vu dimanche dernier sur une course de ligue un moteur de 450 RMZ explose. La bielle a coupe et a casse les carter. On pouvait voir le vilo et le bout de bielle!!! La moto avait 2 mois!!!

[rock]

ça arrive à des gars qui essaient de mettre la moto à plat sur les sauts : l’huile dejauge et la lubrification ne se fait plus vers la tete de bielle . en supermotar ou en enduro , ça n ‘arrive pas . en cross , faut que le pilote se calme un peu .

pas de doute : le 2 temps pour le cross amateur , c ‘est mieux .

[rock]

ça arrive à des gars qui essaient de mettre la moto à plat sur les sauts : l’huile dejauge et la lubrification ne se fait plus vers la tete de bielle . en supermotar ou en enduro , ça n ‘arrive pas . en cross , faut que le pilote se calme un peu .

pas de doute : le 2 temps pour le cross amateur , c ‘est mieux .

[rock]

ça arrive à des gars qui essaient de mettre la moto à plat sur les sauts : l’huile dejauge et la lubrification ne se fait plus vers la tete de bielle . en supermotar ou en enduro , ça n ‘arrive pas . en cross , faut que le pilote se calme un peu .

pas de doute : le 2 temps pour le cross amateur , c ‘est mieux .

[jntnt250]

et oui en lisant un peu les comparo 450 j’ai pu decouvrire que le moteur de la rmz avait qques petits « defauts si je puis dire » (qque part c’est un peu normal c’est la premiere année ) il ne faut pas leur jetter la pierre trop vite! (honda a mis qques années avant d’obtenir un cadre alu performent!)
mais j’ai lu que le piston de part sa faible hauteur avait une usure assez prematurée et pouvait se mettre en travers dans le cylindre et là? c’est la casse de bielle assuré!! surtout que celle ci est plus courte que sur les autre 450. resultat un mouvement plus rapide pour un meilleure reponse mais par contre une inclinaison bcp plus prononcée et donc une usure plus rapide ! le piston quant à lui ne possede que 2 segments (3sur les autres) donc plus leger plus performent mais par contre s’use plus rapidement c’est la contre-partie !
mais je trouve quand meme que suzuki a vraiment assuré car il a quand meme de la gueule leur 450 !!!

[jntnt250]

et oui en lisant un peu les comparo 450 j’ai pu decouvrire que le moteur de la rmz avait qques petits « defauts si je puis dire » (qque part c’est un peu normal c’est la premiere année ) il ne faut pas leur jetter la pierre trop vite! (honda a mis qques années avant d’obtenir un cadre alu performent!)
mais j’ai lu que le piston de part sa faible hauteur avait une usure assez prematurée et pouvait se mettre en travers dans le cylindre et là? c’est la casse de bielle assuré!! surtout que celle ci est plus courte que sur les autre 450. resultat un mouvement plus rapide pour un meilleure reponse mais par contre une inclinaison bcp plus prononcée et donc une usure plus rapide ! le piston quant à lui ne possede que 2 segments (3sur les autres) donc plus leger plus performent mais par contre s’use plus rapidement c’est la contre-partie !
mais je trouve quand meme que suzuki a vraiment assuré car il a quand meme de la gueule leur 450 !!!

[jntnt250]

et oui en lisant un peu les comparo 450 j’ai pu decouvrire que le moteur de la rmz avait qques petits « defauts si je puis dire » (qque part c’est un peu normal c’est la premiere année ) il ne faut pas leur jetter la pierre trop vite! (honda a mis qques années avant d’obtenir un cadre alu performent!)
mais j’ai lu que le piston de part sa faible hauteur avait une usure assez prematurée et pouvait se mettre en travers dans le cylindre et là? c’est la casse de bielle assuré!! surtout que celle ci est plus courte que sur les autre 450. resultat un mouvement plus rapide pour un meilleure reponse mais par contre une inclinaison bcp plus prononcée et donc une usure plus rapide ! le piston quant à lui ne possede que 2 segments (3sur les autres) donc plus leger plus performent mais par contre s’use plus rapidement c’est la contre-partie !
mais je trouve quand meme que suzuki a vraiment assuré car il a quand meme de la gueule leur 450 !!!

[jntnt250]

[jntnt250]

[jntnt250]

[badboy_911]

t’es sûr de ce que tu dis ROCK ? parceque je connais des mecs qui font du FMX depuis un moment en 4tps et crois moi que la moto n’est pas souvent droite !!! et en plus ils roulent en course avec… et c’est des 250 !!!

[badboy_911]

t’es sûr de ce que tu dis ROCK ? parceque je connais des mecs qui font du FMX depuis un moment en 4tps et crois moi que la moto n’est pas souvent droite !!! et en plus ils roulent en course avec… et c’est des 250 !!!

[badboy_911]

t’es sûr de ce que tu dis ROCK ? parceque je connais des mecs qui font du FMX depuis un moment en 4tps et crois moi que la moto n’est pas souvent droite !!! et en plus ils roulent en course avec… et c’est des 250 !!!

[jungomx]

J’AI MIS CE POSTE POUR BIEN MONTRER QUE LE 4T NECESSITE UNE MAINTENANCE PLUS RIGOUREUSE QUE SUR UN 2T. LE FILTRE A AIR EST UN ELEMENT DES PLUS IMPORTANT.

[jungomx]

J’AI MIS CE POSTE POUR BIEN MONTRER QUE LE 4T NECESSITE UNE MAINTENANCE PLUS RIGOUREUSE QUE SUR UN 2T. LE FILTRE A AIR EST UN ELEMENT DES PLUS IMPORTANT.

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