450crf2013

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Ce sujet contient 77 réponses, 23 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par Anonyme, le il y a 13 années et 9 mois.

15 sujets de 1 à 15 (sur un total de 78)

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450crf2013

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20 novembre 2012 à 21h54 #385251
diable666
Participant
bonjour alors je donne mon piont de vue j ai achette une honda 2013crf450 et j ai encore ma 450crf 2011….et .la 450crf 2013 alors partie cyle le top mais moteur nul pas de couple et d allonge et sur mon 450crf 2011 de 3eme je passee la 4eme et elle couple mes la nul pas possible de la reprograme avec le boitiier hrc de 2012 pas possible .. j ai mis le cdi de 2011 c est pas possible alors personne ne parle…????? roue ar pas la meme .les tes kite pas les meme .
20 novembre 2012 à 21h56 #523883
gilem
Participant
Ba revend là moi !

5000 je prends …
20 novembre 2012 à 22h03 #523884
diable666
Participant
oui liquide 5500 aller ok
20 novembre 2012 à 22h10 #523885
Gator
Participant
Marrant, c’est à peu près exactement ce qui est écrit dans la presse… Sinon, quoi de neuf?
20 novembre 2012 à 22h11 #523886
Gator
Participant
C’est ça qui est con avec les nouveaux modèles, souvent, y a des pièces qui changent…

;-)))
20 novembre 2012 à 22h50 #523887
Gator
Participant
T’as oublié: 2T de préférence.
21 novembre 2012 à 7h50 #523888
domikek
Participant
salut moi ca fais 4h que je roules avec dans le sable , j’ai mis une ligne ( enfin j’ai adapté une ligne ! ) car c’est un peu mou en bas , le te de la 2011 se monte puisque je l’ai fais et roulé avec ensuite niveau suspension personne ne sait les préparer car c’est nouveau donc je roule d’origine avec quelques reglages , c’est pas le top !
21 novembre 2012 à 8h53 #523889
cratof
Participant
moi qui avait le model 2010 et qui trouvais ça deja moue!!ça rassure pas!!j’ai bien fait de me dirigé ailleurs pour m’a future moto!!!!enfin je trouve pas ça cool pour une moto a 8000 oO………………………………………
21 novembre 2012 à 9h01 #523890
chablisman
Participant
Faut prendre l’argent où y’en a !
21 novembre 2012 à 9h09 #523891
Gator
Participant
Et ô miracle, l’offset est le même.
21 novembre 2012 à 9h12 #523892
Gator
Participant
La manie Honda de tenter de lutter contre le bruit avec les diamètres de sortie les plus petits du marché est en grande partie responsable… Et c’est encore bien pire sur la 250! Un bon échappement (à 1000e ou plus, lol) suffit en général à réveiller la bête…
21 novembre 2012 à 9h36 #523893
diable666
Participant
merci pour m avoir respondu j ai un ktm 250sxf elle couple elle et 125 sx 2013 et l argant c est pas la le bleme et les tes de fourche c est des 250crf??que ta mis…. et les pieces qui ne se mette pas c est pas trop le bleme c est que personne ne dit quoi le pot c est fait mais c est pas le pot c est la programation qui est a revoir merci de dit
21 novembre 2012 à 10h56 #523894
fab249
Participant
oui sauf qu’avec moto verte il faut aprendre a lire entre les lignes !

quand ils disent "moteur calme et docile" ca veut dire que le moteur c’est un socisson !

c’est bien que des gens dise la verité sur leur machine et qu’il ne soit pas de mauvaise foie car ils se sont fait baisé !
21 novembre 2012 à 11h02 #523895
fab249
Participant
je vien de changer ma 450 yzf 2010 pour une kxf 450 2013, sur le comparatif 450 2013 de ce moi ci il trouve le moteur de la kxf un peut agressif???

essaye un yzf 2010 tu va voir ce que c’est un moteur agressif !
21 novembre 2012 à 12h10 #523896
Gator
Participant
5e sur 5 450 au chapitre moteur, avec des commentaires comme "puissance très (trop?) linéaire", "Le bloc de la rouge paraît un peu en retrait", "moins fun à piloter", "comportement presque mou", "la Honda semble bridée", "moins de puissance à hauts régimes", "pas faite pour allonger trop longtemps", c’est clair, on s’attend à un avion de chasse qui arrache les bras…

;-))))
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