Je n’utilise pas les pompes Kawa (j’ai même pas de kawa, d’ailleurs on parle de fourche à air et de KYB). Mes pompes (j’en ai 8 ou 9) sont des FOX entre autres marques pour des raisons de précision.
Si vous pensez qu’il ne peut pas y avoir de perte lors de la vérification de la pression … et bien c’est déjà là qu’on voit que l’apprentissage va être long et fastidieux.
La variation de pression des fourches varie même entre le matin à froid et une fois que tu as roulé tes premiers tours. Donc pour les vérifications de pression c’est toujours le matin en faisant les pneus.
Ensuite je vous dis ça en généralisant les conseils, je peux venir au pied de votre moto et vous faire une tartine sur chaque problème et vous prendre "le citron" en vous "démontrant" au cas par cas ou peut se situer le problème. Mais sur un forum non je ne m’y aventurerais pas.
Ma moto "de course"? un 144LR (aprés plusieurs 450, puis un 250)
Je prendrais des photos quand elle sera vraiment "terminé" il manque l’allumage sur mesure, sinon le moteur est fait et il manque encore un peu de carbone et d’alu rouge et noir. (mais je roule avec)
, le il y a 13 années et 3 mois.
