[Gator]

louis De simone a écrit :

Les lignes d’origine sont souvent les meilleurs.

Ho bah tiens dis-donc, on n’est pas d’accord…
;-)))

[louis De simone]

gator a écrit :

louis De simone a écrit :

Les lignes d’origine sont souvent les meilleurs.

Ho bah tiens dis-donc, on n’est pas d’accord…
;-)))

Le banc mec le banc :-))) mon paternel et Philippe me l’ont tellement répété que j’en rêve encore :-))))) oh putaing bunny tu nous les casses avec tes pots « usines « 

[louis De simone]

gator a écrit :

louis De simone a écrit :

Les lignes d’origine sont souvent les meilleurs.

Ho bah tiens dis-donc, on n’est pas d’accord…
;-)))

Normal on n’a jamais roulé sur les mêmes cylindrées

[Gator]

Le banc, c’est bon pour les motos de vitesse…
;-)))

[Gator]

louis De simone a écrit :

Normal on n’a jamais roulé sur les mêmes cylindrées

J’pense pas que ça vienne de ça…
Mais tant qu’on bricole pas sur la même mob, ça n’a pas une grande importance…

[louis De simone]

gator a écrit :

Le banc, c’est bon pour les motos de vitesse…
;-)))

Si tu tiens compte que des CV et des trs/min Mais si tu intègres le couple ça change tout mon ami et là ce qu’il y a derrière la virgule compte…

[Gator]

T’as jamais fait un bon moteur de MX au banc…
Bref…
Une chose est sûre: tu nous files à chacun une moto et un bon budget prépa, à l’arrivée elles auront pas le même comportement et plairont pas aux mêmes pilotes…
;-))

[louis De simone]

gator a écrit :

T’as jamais fait un bon moteur de MX au banc…
Bref…
Une chose est sûre: tu nous files à chacun une moto et un bon budget prépa, à l’arrivée elles auront pas le même comportement et plairont pas aux mêmes pilotes…
;-))

On dit la même chose sauf que pour toi le banc n’est pas LA solution, si tu maîtrises les données du banc tu fais la moto qui te convient. Ma CR et celle de Roncada étaient parfaites pour chacun de nous sauf qu’elles étaient complètement différentes.

[Auteur]

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