- Ce sujet contient 22 réponses, 10 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
raahan, le il y a 14 années et 9 mois.
TUbliss : Le Test !
-
AuteurMessages
-
6 janvier 2009 à 14h15 #834237
Salut mon Phiphi.
attention c’est un système développé pour le MX et l’Enduro, pas pour le sable…
Moi, je l’ai testé dans le sable car je ne roule que là !
Pour le pincement, pas possible il n’y a pas de chambre, pour l’écrasement si ça se dégonflait sur une grosse réception, MXA n’y aurait pas accordé 5 étoiles, c’est pas MV ou MC….
6 janvier 2009 à 14h19 #834238Et sinon pour répondre aux questions de Phiphi, Petitlolo et de Jérome :
How much lighter are they then tubes?
2.5 Pounds lighter then heavy duty tubes and approximately 14 ounces lighter that stock tubes. Tube thickness’ and weights vary from manufactures. It’s important to note that for every pound you can lose of rotating unsprung weight is equivalent to dropping 5 pounds of static weight!
How long does TUbliss last?
A VERY LONG TIME, (maybe too long) we say they last 10-20 times longer than tubes. However in 5 years of testing hundreds of them, we have yet to wear ANY out.
Can I use a tire sealant in the tire with TUbliss? (En répose à Jérome)
YES! For off-road situations or when you are concerned with punctures, we highly recommend the use of a sealant in your tire. With the tire being tubeless, tire sealants work AWESOME because there is substantially thicker rubber for it to clog up and be effective. Your tire is reinforced, so a hole does NOT stretch like a conventional tube. Again it works very well in a tubeless situation. Try it and see!
How hard is it to install & change tires?
Installing the TUbliss CORE on the rim should take under 10 minutes (including drilling the 10mm hole for the New rim lock). After that, everyone that had tried it agrees that changing tires is MUCH easier. IT IS DIFFERENT, BUT EASIER, SO READ & FOLLOW THE INSTRUCTIONS! Don’t take shortcuts. Because you don’t have to worry about damaging an inner-tube with the tire irons, you can just go at it and get ‘er done!
Does the black tube really squeeze in between the liner and that black stem thing?
It’s common to assume that the black inner tube floats freely inside the liner, but that is wrong. During installation, yes, you fit the inner tube so it’s pressed between the red liner and the black rubber housing for the rim lock stem.
Can it be punctured? (Question de Petit Lolo)
It’s rubber and pneumatic, so yes, it can be punctured. But know that this is VERY RARE. The outer cover is 3mm thick and the tube is 2.2mm thick, so it’s thick & tough. In the last 4 years of testing we have only punctured ONE! Also if you do puncture one you only have to replace the $5.95 inner tube
Extrait des FAQ sur https://www.nuetech.com/
6 janvier 2009 à 17h57 #834239salut gros loulou,j’ai essayer les bombes anti crevaison moto mais après avoir des fuites et ca na pas fais grand choses.
j’aurais peut etre du essayer d’en mettre des le montage du pneu.Le tubliss lui restais bien a 7 bars mais le pneu non.Je roule avec du bridgestone
j’ai toujours le tubliss a la maison et je referais l’essai avec une autre marque de pneu,va savoir.
a bientot
6 janvier 2009 à 18h14 #834240En fait, je pense qu’il faut plutôt mettre un produit préventif liquide plutôt que de la bombe qui est un produit curatif.
J’ai aussi eu des soucis de pression mais cela venait du fait que j’avais essayé de monter le tubliss avec un pneu ayant déjà été monté (avec chambre et gripsters), dès que j’ai mis un pneu neuf et jamais monté, ça a été nickel !
Pour les bridgestone, je ne pense pas qu’il y ait de souci. Il y en a eu avec certains Pirelliqui avait un défaut au niveau du talon du pneu.
6 janvier 2009 à 18h21 #834241bien vu…mais pour atteindre 7 bars,il doit falloir en faire quelques-unes,des allées-venues!!!!!!!
lol!
6 janvier 2009 à 18h28 #83424219 septembre 2011 à 7h45 #834243Pour l’avoir testé, quand on crève, avec le Tubliss on ne déjante pas…
De rien, Christophe !
19 septembre 2011 à 9h06 #834244OK!Meme si c’est mal monté?
-
AuteurMessages
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.