Il y a un tour d’essais filmé cet aprèm visible sur leur site.
Le grand avantage de Genève (j’y ai tracé un paquet de pistes donc j’ai bien les dimensions en tête) c’est d’être un vrai rectangle avec de longs côtés (100m, 25 de + qu’à Bercy dont, en outre, les coins sont "bizeautés") et donc de disposer de bonnes lignes droites pour enchaînements et grands sauts, y compris en première ligne des spectateurs (impossible dorénavant par réglementation à Bercy, mais à Bercy, on surplombe et on est plus près).
Mais ce n’est pas beaucoup plus large que Bercy donc difficile de se lancer dans des zigouigouis sans perdre justement cette longueur de ligne droite : c’est pour cela qu’ils font simple, d’autant qu’ils réservent une importante zone FMX avec 2 rampes, pour laquelle ils ont du bon élan et de la bonne récep’ (alors qu’à Bercy on ne peut avoir qu’une rampe et on est short en élan/récep’).
C’est ce choix qui explique le temps au tour réduit (33"5, au bas mot 10 secondes de moins que Bercy, soit un bon 30%, dûs bien sûr aux couloirs, qui lui donnent aussi un cachet unique).
Donc Genève se gargarise un peu avec le terme de "plus grande piste d’Europe".
Mais elle reste une des meilleures bien sûr, là y’a du jump, du flow, des bons whoops, la terre a l’air bonne, les meilleurs vont sortir du lot, c’est sûr !
Pour en revenir à la dimension des stades de SX européen, la plus adéquate est sans doute celle de Gênes. C’est presque aussi long que Genève et c’est un vrai stade (Palexpo n’est qu’une halle avec des gradins montés pour l’occasion, mais le palexpo offre par ailleurs de super prestations en terme de salon annexe, restauration, posssibilité de faire une soirée sans sortir)…
Au bout des tribunes principales, le stade de Gênes dispose de deux "oreilles" assez grandes, très favorables aux zigouigouis (qui sont désormais intéressants avec l’évolution de la maniabilité des 450). Le temps au tour y est de 45".
Mais le contexte de vieux port industriel et le stade lui-même ne peuvent se comparer avec Bercy, au coeur de Paris, ni même à Genève, si pratique à 2mn de l’aéroport, avec bon accès et plein de parking (deux cauchemars à Bercy le vendredi).
Les trois plus importants SX européens, Bercy, Gênes et Genève, ont chacun leurs points forts, leurs points faibles, bref, leur propre personnalité.
Mais au final Bercy est le meilleur compromis dans les points essentiels et se trouve donc le meilleur "outil" pour construire un SX.
, le il y a 13 années et 11 mois.
