[rock]

Faut pas trop te prendre la téte , de nos jours les machines qui marchent pas , en language codé  c’est que le team n’a pas ( ou plus ) de monnaie pour payer les pièces et / ou le pilote .

Pas de soucis à prévoir de ce coté avec HVA  , et en plus la machine gagne joliment  avec Naegl … Quand il explique qu’il préfère un moteur dégonflé et souple , c’est l’expérience qui parle aussi . Si en + il a repris le footing  ça devrait bien se passer, le tout supervisé par RDC himself qui en a déjà fait gagner des moins doués.

ça va être intéressant de faire un parallèle entre son parcours en outdoor 450, que la plupart des avis annoncent perdant , et celui de RV2 en GPMX qui était annoncé en démonstration

[martin]

 Pas ses fans …

[benji]

la perche !

[je sais]

Bien d’accord, surtout qu’il est déjà passé -certes rapidement- par chez ce marchand de boissons énergisantes…

Il n’a donc pas de mémoire le Rockstar Energy Marketing Director, Mike……

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kelso !!!

 

; -))

 

[the mx addict]

Euh, quand ?

[je sais]

Ah bien autant pour moi alors !

Je vais me couvrir la tête de cendres ; -))

Il m’avait semblé me souvenir d’un contract -mais il en a signé tellement dans sa carrière- genre celui paraphé -par exemple- avec Shot, et dénoncé quinze jours plus tard…

Mais, sur ce coup précis, effectivement je dois faire erreur.

Ce qui n’enlève en rien de la "grausse’ erreur de Mile Kelso qui devrait s’informer sur la haute fiabilité "d’homme d’affaires" que représente le Cripouillot !!!

: -))

[tranber]

 Ce sont tous les deux des "rookies" dans ces chpt et effectivement la comparaison sera intéressante.

Pour le spectacle, on leur souhaite de ne pas se blesser (ou de ne plus se blesser pour VILO).

 

 

 

[tmv]

Avec 3 saisons complètes, une place de vice champion, une de troisième, une de sixième, je considère pas CP comme un rookie sur l’Outdoor.

Par contre, essayer de rouler mou avec les réglages de Nagl en GP n’est-ce pas faire la même erreur que Villo qui voulait rouler avec ses réglages US en GP?

[Anonyme]

Au contraire je pense que CP a fait le bon choix car Nagl a un pilotage coulée qui lui ressemble! Il parle de réduire la puissance de la moto et de durcir les suspensions c’est pas la même erreur que Villo qui garde une moto et un pilotage hyper agressif sur des terrains a l’adhérence délicate sans ornières. L’important c’est pas d’avoir de la puissance mais de savoir l’utilisé et ca CP a déjà démontré qu’il savait le faire.

[Anonyme]

effectivement, de nos jours, tu penses vraiment que cela est amplement suffisant..

Putain… les autres pilotes ont rien compris..

 

Tu es un marrant…..  toi…

[Anonyme]

heu…  pourquoi, de ce fait il ne roule pas en 350…

[tmv]

"En plus, ça te laisse la possibilité de rouler en 350, une cylindrée que tu apprécies…

"C’est ce que j’avais demandé au départ, mais ce n’est pas possible cette année. Peut-être l’année prochaine.En fait, aux US, il y a une règle qui oblige d’avoir vendu 400 unités pour pouvoir aligner une moto en course. Ce n’est pas pour le moment le cas avec la 350 Husky."

Par contre, j’ai rêvé ou la partie où il parle des réglages empreintés à Nagl a sauté? J’ai bien lu qu’il avait essayé les réglages de Nagl, voulait calmer la bête et durcir un chouille l’amortisseur? Ca s’est transformé en "Pour les suspensions, on communique beaucoup avec l’Europe".

https://www.motoverte.com/site/pourcel-mon-but-le-top-5–86615.html

[Anonyme]

merci, n’avais pas vu cet article.

[angedemoniaque]

Pareil j’ai bien lu la partie sur Nagl aussi 😉

[hurricanana]

 Moi j’ai bien aimé:"Mais quelqu’un va désormais s’occuper de moi, pour contrôler un peu plus mon image. Mais le team n’a rien n’a me reprocher alors pourquoi changer mon comportement ?"

Ca sent le: "bon ok ,on te signe mais avant toute declaration publique  tu nous demande et on valide…"

c’est vrai que le team n’a (pas encore) quelque chose a lui reprocher mais bon sang ne saurait mentir…

[Auteur]

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