[valentin805]

 salut à tous,je me demande si rétrogader au freinage sans embrayer (comme on me la conseillé pour prendre les virages correctement) ne présente aucun risque pour la boite.

merci d’avance

[narcose]

Yop

Perso j’embraye quand je retrograde et sans embrayage quand je monte en vitesse

[narcose]

et cela ne m’empeche pas de prendre les virage correctement , car de toute façon tu ne change pas de vitesse en plein virage ,

mais avant et apres .

[yam33]

 Si tu embraye quand tu freine et que tu retrograde, tu na pas le frein moteur !!!! Et le freinage est carement moins efficace !!! Puis ça n’abime pas la boite !!! Les moto de cross sont faites pour ça ….

[valentin805]

 ok,merci et c’est quoi l’intêret de pas embrayer en montant les vitèsses? ou en tout cas pourune petite cylindrée car je roule en 125 donc c’est limite mieux d’embrayer non?

[angedemoniaque]

C’est surtout que si tu es trop haut dans les tours et que tu n’embraye pas, la vitesse passera pas.

Le mieux est de gardé la poignée de gaz a fond et de donné un petit coup d’embrayage au moment de passé la vitesse pour aider la boite a la passer.

[valentin805]

 voila j’ai trouver sa sur un autre forum:

Certains pilotes inexpérimentés utilisent l’embrayage pour rétrograder et

restent embrayés pendant leur freinage en entrée de virage. Embrayer pour

rétrograder n’est pas nécessaire, cela diminue l’efficacité du freinage car vous

n’utilisez pas le frein moteur.

Vous devez utiliser l’embrayage pour passer la vitesse supérieure car les

pignons de la boîte de vitesse sont sous pression à cause de la puisssance du

moteur. Cependant, il y a très peu de pression sur les pignons lorsque les gaz

sont coupés et que le moteur ralentit. Pour freiner le plus tard possible vous

devez utiliser les freins avant et arrière, mais également le frein moteur. Alors

n’embrayez pas lorsque vous freinez et que vous rétrogradez en entrée de virage .

[yam33]

 Normalement quand on est au top du top, pas besoin d’embrayer non plus quand on passe les vitesses prck normalement on diot la passer à un certan regime moteur assez precis lorsqu’on les passent à la volé (sans couper) … On fait ça pour gagner du temps biensur …  Mais vue qe c’est dur d’etre toujours sur lebon regime pour passer la vitesse, on frole legerement l’embrayage pour aider comme à dit angeoudemon !!!! Et tu perd unmax de temps à embrayer pour les passer !!! Au pire tu les passe pas à la volé, tu coupe legerement les gaz … 

[airwell]

 Y avais un truc entre avec embrayer et débrayer, mais j’ ai jamais mémorisé

[nouvoencr]

 Débrayer c est quand t appuis sur le levier et embrayer c est quand tu le relâche , pas logique mais apparemment c est le jargon technique …

[Anonyme]

Toi, on voit que tu as démonté des boîtes de cross très souvent 🙂

Bien sûr que ça abîme la boîte. Il faut faire la différence entre rétrograder sans débrayer et utiliser le frein moteur tout en débrayant juste au bon moment pour rétrograder. C’est vrai que sur le moment où tu débrayes tu perds ton frein moteur mais sur la saison ta boîte (et ton portefeuille) te dira merci. (j’imagine que tu n’es pas pilote d’usine et que par conséquent comme la majorité des mecs qui lisent, tu payes ton matos).

Après, si tu as les moyens d’ouvrir ton millefeuille tous les 2 mois pour changer pignons, fourchettes et autres, libre à toi.

[Anonyme]

Si, c’est parfaitement logique: débrayer veut dire désaccoupler le moteur de la transmission, c’est ce que tu fais quand tu tires sur le levier.

Embrayer à contrario veut dire accoupler. Dont acte.

[airwell]

 En effet,

Sauf que pour freiner, on appuie sur le frein, mais pour débrayer, on appuie sur l’embrayage .

 

L’arnaque elle est là, on nous  annonce des embrayoirs, alors que ce sont des débrayoirs 😀

[yam33]

 J’ai jammais embrayé pour descendre ou passer les vitesses !!! Et j’ai du casser une seule fois une boite sur une moto d’occaz en plus !!!! 

Tu demandes à n’importe quel pilote ou prof, il te dira qu’il ne faut pas embrayer quand tu freine et retrograde ou meme passe les vitesse !!!!!

Aprés si tu casses tes boites ausssi facilement, c’est prck tu doit mettre des coup de pied pour passer tes vitesses ….. Prck sinon je vois pas trop !!!!

[Anonyme]

Pas vraiment, je ne suis pas un massacreur, mais en 26 ans de compétition, j’ai eu tout le loisir d’essayer toutes les diverses méthodes et d’ouvrir pas mal de boîtes (pas que les miennes, je répare celles de copains aussi) et je peux simplement te dire que le gain obtenu par un pilotage  "sans débrayer" est négligeable par rapport à ta vitesse de passage en courbe, ton choix de trajectoires et tes repères de freinage. Un mec comme Stewart peut largement se permettre de débrayer s’il le voulait.

Sur un départ, oui, il vaut mieux ne pas débrayer pour éviter de perdre du temps, ou quand tu réaccélères cote à côte pour doubler, mais après, à mon avis ça ne vaut pas la peine.   

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