[dare dare motus]

 Ce que je voulais dire c’est que ce calcul est bidon.

Je ne suis ni pro ufolep,ni pro ffm,mais il faut prendre aussi en compte les heures d’entrainements,le prix des entrainements,la proximité des circuits,si le pilote fait des courses,sont niveaux,etc…

[code9]

Ah mais sur ce point je suis tout a fait d’accord avec toi …. vers chez moi il y’a les 2 types de circuits pour s’entrainer , certains UFOLEP (souvent d’anciens FFM d’ailleurs ) sont aussi beaux que bon nombre de FFM … le prix des entrainements est le meme et standardisé a 10€ .

Si dans certaines regions le nombre de circuit UFOLEP est plus important que le nombre de circuits FFM c’est parceque beaucoup on basculé de FFM a UFOLEP en invoquant le probleme du cout des licences … fais le calcul avec les anciens prix de licences UFOLEP et tu verras que le cout est TOUJOURS plus avantageux avec une licence FFM .

Je ne fais absolument pas la le proces de l’ufolep (je ne serai pas dirigeant d’un club en UFOLEP sinon ) la seule chose qui m’importe et me plait c’est la pratique du motocross .

Juste que depuis longtemps j’entends des dirigeants "sabrer" la FFM avec ses couts de licence  , d’engagements exhorbitants : Alors je dis STOP a certains et qu’ils ouvrent les yeux , on est plus dans les années 80 . Certains responsables de club , en tout cas dans mon coin sont restés bloqués sur des choses qui ne se passent absolument pas comme ca de nos jours ….

C’etait juste pour recadrer . 😉

[kawazaki]

Tout le monde geule sur le prix des licences ufolep mais une augmentation de 100 euros !

100 euros dans une saison de moto c’est quoi ? un levier retournable et encore alors des fois il faut revenir  la réalité et relativiser, quand on voit les motos sur les courses on ce dis que 99 % sont pas a 100 euros pres apres c’est vraiment dommage pour le petit pourcent qui vont arreter la moto a cause de ca !

[Anonyme]

Code9 ton exemple d’ecole de conduite et de formation plus approprier en FFM qu’en Ufolep me fait bien rire!!!!! Le jour d’une demonstration en ufolep ou en FFM, l’encadrant il fait quoi, il accompagne les gamins et assure leur securité quand il le peut.Il y a pas besoin d’etre un bon pilote pour etre un bon formateur, il faut avoir de la jugeotte, le sens du contact et un peu de savoir faire.

Tu veux un contre exemple, le diplome de directeur de course se passe sur une journée en FFM contre deux week end en Ufolep. Le directeur de course FFM peut officier directement alors qu’en Ufolep il faut 3 ou 4 courses en tant qu’accompagnant pour validé son diplome (avec rapport du directeur de course confirmé). Qui est le plus professionnelle dans l’affaire?

[mac4]

salut code 9, je pense pas que ta lique soit la plus chere de france au niveau des engagement,ca te dit; 40 € l’inscription a l’année et 50€ a la course, la plupart des terrains  sont a 15 €,(ffm) les terrains ufolep juste a coté ne dépasse pas 8€ et sont souvent mieux entretenu, on trouve de tous dans chaque lique non? 

 

[matletou]

Code 9 , j’entend bien tes argument mais si l’UFOLEP dans ta région et d’apres toi aussi " peu sérieuse ou trés amateur " pourquoi avoir les 2 affiliations ? 

Si ce n’est pour pouvoir avoir plus de licensier  et d’entrée pour les entrainements ! 

Car je ne vois pas l’utilité pour un club sauf l’aspect financier ….

 Je suis peut etre mauvaise langue mais j’aimerai bien avoir un reponse ! 🙂 , ca n’est pas une attaque c’est pour ne pa mourrir idiot ! lol

Et je ne trouve pas l’ufolep de ma région si amateur ( la Normandie ) , bien sur que rien n’est parfait ; horaires , terrain ! ! Mais pour le reste les directeurs ont une longue formation , et les encadrants pour l’ecole de pilotage sont diplomé ( formation A1 ou  A2  de memoire )

Pour ma part je mettrai surtout la diff entre les 2 fedé , c"est que la federation maitresse c est la FFM donc elle a plus de pouvoir politique et ce qui va avec ….

Mais pour le prix des licenses ufolep , l’assureur nous a obligés de faire l’augmentation en 1 fois alors que pour la FFM c’est en 4 fois …..cherchez l’erreur ! !

Maintenant je pense que l’esprit est parfois different entre les 2 pour les clubs , benevoles , pilotes

[cratof]

 code 9!!!la vache 10 euro pour s’entrainer !!!c’est le reve!!!!ici le moins chere c’est 15 euro!!!y’a aussi 20 euro et 30 euro pour un terrain a coté de cher moi!!!!!!!!!!!!!

malgré les prix!!je me plaint pas !!!c’est deja bien de pouvoir rouler de nos jours!!!

enfin le principale c’est que les 2 fédé perdure !!:)

[code9]

Alors je vais essayer de faire une reponse globale , pour tout le monde ;-)))

Deja , que les clubs soient FFM ou UFOLEP et ceux qui gravitent autour , sont des benevoles , donc on ne peut pas parler de professionalisme !dans un cas comme dans l’autre .

Tres bien si la formation de directeur de course se fait sur 2 weekends chez toi , chez moi ca n’est pas le cas , c’est un peu sur quoi je voulais mettre l’accent , en UFOLEP que tu sois dans telle ou telle ligue , il n’y’a pas d’unité dans les reglements , pour info pour etre directeur de course il faut deja etre commissaire sportif donc 1 journée pour l’un + une journée pour l’autre (c’est pas 2 weekends mais deja 1 quand c’est mis bout a bout ) , tu vois c’est deja different ;-).

Toto , je n’ai jamais dit que l’ecole de conduite UFOLEP n’etait pas appropriée (sinon montres moi ou ?) , j’ai dit que , encore une fois il y’a un decalage entre les choses qu’on impose a l’UFOLEP et la FFM dans ce cas , et excuses moi mais l’UFOLEP est sacrément privilégiée sur ce point . Entends tu cependant des clubs FFM se plaindre de ca ? Non , ils s’adaptent tant bien que mal ….

MAC4 , c’est vrai tout existe dans une ligue en ce qui concerne les circuits , tous les FFM ne sont pas incroyables et bien equipés , loin de la ; et comme je te l’ai dit , j’ai la chance dans mon coin d’avoir des circuits UFOLEP au TOP , pas tous , mais la majorité .

Matletou , pour que tu dormes bien je vais te dire pourquoi on est UFOLEP ;-)))) Et notre cas est un peu particulier , on a un circuit de motocross et a coté une rampe de skate et un champ de bosse BMX (géré par un BE ) .pour gerer la pratique BMX AVEC assurance , on a souscrit a l’UFOLEP , du coup , tous les licenciés moto qu’on avait en FFM et qui ont la double licence , on pris l’UFOLEP au meme endroit .

On a jamais été chercher des pilotes pour faire du chiffre , ils viennent chez nous si ils s’y sentent bien , c’est tout .ca fait 6 ans que ca dure .

Enfin , comme cratof , la seule chose qui importe c’est que les 2 fédés perdurent , pour la bonne santé du motocross et de ses acteurs .

Ce que je voulais dire dans mon intervention , c’est que les contraintes que subissent les dirigeants et pilotes UFOLEP actuellement , et bien certains clubs FFM ont depuis bien longtemps eu a faire face a ce type de ciontraintes , elles se sont juste mis en place au fur et a mesure et pas brutalement en une fois …

En tout cas je vois que quelques pilotes UFOLEP ont compris de quoi je parle .

 

Quoi qu’il en soit , bon courage a mes homologues dirigeants dans la preparation de la saison 2013 , ca commence des maintenant  .

[kxchris]

 Vu une info qq part:

les licences FFM vont augmenter de manières significatives. qqu’un en sait il mieux?

Et pour les réaffiliés UFOLEP,qu’en est il actuellement siouplait!!?

‘chuss

[kxchris]

 non rien?bon…on attendra alors!

ou c’est bien ça?:

NET 116 €

NCB 159 €

NCA 254 €

?

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