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Gator, le il y a 14 années.
Reprise après 7 ans d’interruption !
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16 mai 2012 à 9h56 #609355
j’ai un pote qui a repris apres 8 ans d’arret de motocross et il a repris sur un KXF 250 et sa lui va parfaitement.. je pense qu’une 450 en 4T serai un peu trop pour une reprise apres plusieur année d’arret…
21 mai 2012 à 18h30 #609356Yop
Déja merci pour réponse et consels ;
Je vous donnerais des nouvelles de mon choix dans quelques mois en attendent je vais continuer à pédaler et à courir .
Si vous avez d’autre remarque hésité pas ++++
22 mai 2012 à 10h15 #609357Bonjour et bien venu « ou revenu » parmi nous
Pour info mon âge ET BIEN 62 ANS
Après quelques années d’arrêt, j’ai repris la compétition et je participe au championnat de France Vétérans de moto-cross
Je roule 450 CRF, mais je te conseille pour la reprise une 250 ou 300 CRF
Pour ce qui est de la condition physique , deux trois conseils
a) Une bonne hygiène de vie
b) Deux sorties VTT, une ou deux séances de natation ou de musculation par semaine
c) reprendre progressivement le roulage moto sur des circuits sans trop de difficulté
Et surtout vivre pleinement sa passion
30 octobre 2012 à 22h50 #609358Bon enfin j’y suis !
Dans 15 jours ma moto est la , j’ai craqué pour Un honda 250 CRF de 2012 !
J’ai essayé un 250 CRF 2011 et c’est un moto vraiement facile qui accroche c’est un pressionnant , au bout de 5 minutes j’avais l’impression de n’avoir jamais arrété la moto (pas sur les sauts on verra ça bientot ) .
Donc voila tous conseils ou remarques sur cette moto aussi bien mécanique ou autre seront les bien venue .
à bientot sur les circuits
31 octobre 2012 à 12h52 #609359Haaaaaaaaa !!!!!!! Enfin une reflection sensée et que je tiens depuis l’avènement du 4tps et la chute libre des comptes en banques de pilotes voulant suivre aveuglément la politique indutrielle mise en place.
j’ai stoppé en 2007 et si je devais revenir ce serai sur un 2tps sans hésiter. D’ailleurs je me fous bien de la gueule de mes potes qui avaient succombé à l’appel des sirènes poum-poum, et qui, après une dizaine d’année faute de moyens et surtout un plaisir de rouler perdu, ben ils sont tous revenus au 2tps. "Alors les gars, finit le gang des motoculeurs, bonjour les tronçonneuses !!!! ". De leur aveu, c’est bien plus fun et suffisant pour rouler devant quand même.
Ne pas oublier que c’est pas des machines plus violentes que les autres (pose un gros coup de gouache limite sur un 450 et tu vas t’en souvenir), la machine obéit au pilote. A toi d’en faire bon usage…
Vous l’aurez compris, je suis un "2 tempiste" .
1 novembre 2012 à 10h32 #609360prend un 2t hesite pas ! si tu veux pas passer ton temps a la mecanique plutot que faire du physique puis a la revente beaucoup plus simple amuse toi bien
16 novembre 2012 à 8h38 #609361On y est enfin le jour tant attendu par moi meme est arrivé !
Go vers le terrain de mon club Charny dans le 89 avec mon 250 CRF .
Déja j’avais oublié que de mettre tous l’attiraile était fastidieux , mais j’y suis arrivé .
Terrain légèrement boueux mais roulable et un peu défoncé quand mème .
Et c’est parti pour mes premiers tours de circuit tellement attendu .
Hola ouaou trop bizarre je suis perdu sur la moto ou est le frein ou est le selecteur .
Allons y doucement l’apprentissage risque d’etre plus longt que prévu et ho les bras j’avais oublié que les bras gonflait autent !
Retour au paddock après 10 minutes , je suis mort , les bras on doublés de volume et surtout pas de bonne sensation sur la moto.
Réglage sélecteur et on repart .
Ha ça vas mieux déja , je sens mieux la moto reprends mes marque s et hausse le rythme progressivement , cool ça reviens tranquillement , penche la moto dans les virages bonne position et accélère .
Maintenant les sauts et ben pas trop compliqué comme un 2temps je ne vois pas la différence avec le 4temps !
Bon doucement sur les sauts que je ne tombe pas de suite !
On accélère , position , impulsion ça passe pas mal l’assiette est corect , ça reste très maniable dans les sauts voir plus que mon 250 CR 2001 .
Bon maintenant le petit double du bas en sortie de virage 2 , 3 , 4 hop ça passe tous seul on accèlère .
Retour au paddock repos essence et c’est reparti .
Bref bonne sensation sur l’ensemble , j’ai u peur au début mais ça revient tranquillement confian pour la suite ;
J’ai réussi à tourner 25 minutes pour une première pas mal , on verra pour la suite .
Que c’est bon !
16 novembre 2012 à 9h42 #609362🙂
16 novembre 2012 à 9h45 #609363+1 Le plaisir avant tout.
16 novembre 2012 à 10h16 #609364t as raison vas y doucement faut le temps de retrouver ses reperes sur la moto,les bonnes positions se faire plaisir etre bien a l aise sur sa moto.
16 novembre 2012 à 13h53 #609365sympa cette évocation du retour…
Bien content pour toi.
16 novembre 2012 à 21h49 #609366Merci à vous et oui c’est trop bon!
17 novembre 2012 à 10h21 #609367Remarque d’une rare pertinence à un gars qui te dit quinze lignes plus haut qu’il vient d’acheter un CRF…
;-)))
17 novembre 2012 à 10h23 #609368Bien sympa ce p’tit post, sinon. Welcome back!
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