[jazz 375]

Salut, j’ai monté aujourd’hui un powernow sur mon 250YZF (le système à 1 seule lamelle coté filtre)

Dans la notice il est éventuellement conseillé d’apauvrir en remontant le clip. Je voudrais donc savoir (avant de démonter l’usine à gaz qu’est ce carbu ) si ceux qui ont monté le PN1 ont du systématiquement toucher à la carburation ; Merci

[gros loulou]

Mmoi, j’y ai pas touché mais je roule dans le sable t il vaut mieux y être un peu riche, sur terre appauvri un peu ou tu vas bouffer de la bougie.

A+

[jazz 375]

OK merci G2L, c’est enregitré pour le sable. Par contre mes surfaces c’est plutôt la terre donc des avis complémentaires sont les bienvenus

[dartagnan]

Si tu pouvais nous faire part de tes impressions concernant les plus que procure ce fameux powernow. Merci.

[jazz 375]

j’avais bien noté la demande que tu m’avais faite il y a quelques mois Dartagnan. J’essayerai de te donner mes impressions. Le seul bémol c’est que je fais plutôt de l’enduro l’hiver et que je ne me suis pas servi de l’YZF depuis novembre. Mes références ne seront donc plus très fraiches. Mais bon si la différence est notable je devrais m’en apercevoir quand même

[gros loulou]

Comme je te l’ai dit le PN enrichit la carburation donc appauvris-la un peu, sauf si tu fais du sable.

[poumpoum]

salut sur 250 crf les deux model essaye ,aucune amelioration ,donc demontage ,cela ne peut servir que dans les bas regime ,et peut nuire dans les hauts regime donc peut etre utile en enduro et superflu en cross ,ou les haut regime sont plus frequent,au banc
a haut regime cela se trduit avec une petite perte
a haut regime ,logique le flux d’air et pertube et le diametre de passage des gaz diminue ,bref pas la panace que l’on veut bien nous faire croire ,sur certaine machine ex gas gas cela apporte un plus dans les bas ,mais ce gain ne peut etre garanti sur toute les motos a+

[jazz 375]

si j’ai bien compris, l’essai sur le terrain sera donc le juge e paix pour savoir si je démonte ce carbu ou pas

[gros loulou]

Ca sera surtout tes bougies si tu te mets à en claquer à tout va ! 🙂

[jazz 375]

Qu’est ce que tu veux G2L, faut bien faire marcher le commerce !

Sinon, combien de temps faut-il pour un bricoleur moyen comme moi pour modifier l’aiguille. Faut-il déconnecter les 2 cables ou puis-je m’en sortir en les laissant en place?

[gros loulou]

Je sais pas, vu mon niveau en mécanique et la complexité des 4 coups modernes, je me limite à la vidange…

[jazz 375]

Bah, j’suis capable de changer un piston sur un 2 temps et dans ma jeunesse changer un arbre de boite était dans mes compétences. Maintenant, le truc c’est que j’ai pas envie de passer 3 heures sur le carbu.

Donc la question reste entière : faut-il désacoupler les 2 cables dans le carbu et combien de temps faut-il y passer SVP ?

[jazz 375]

up

[jazz 375]

Manifestement le plus long c’est d’enlever la selle et le réservoir.

J’aurais mieux fait de m’y coller lorsque j’ai monté le PN. Voilà ce que c’est que de ne pas respecter tout de suite les notices .

[dartagnan]

Faire tourner le carbu qu’il dit…. On voit qu’il n’a pas une YZF l’autre là!!! Non sérieusement si tu essaye de le basculer tu vas voir que ça ne va pas. Le mieux et le plus simple c’est d’enlever le silencieux et de dévisser les deux visses qui tiennent le bas de l’arrière cadre et ainsi tu peux sortir le carbu sans problème pour faire soit l’aiguille soit les gicleurs…

[Auteur]

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