Je suis d’accord avec pas mal qui ont été dites:
Pilote n°1 ou n°2 chez KT ça ne veut rien dire. Les 2 deux ont les mêmes chances de gagner. Sûr que Marvin va devoir accepter une baisse de son contrat et Webb aura une hausse, mais beaucoup passe par les primes de résultats et de titre de toute façon. Je pense qu’avec ces primes Webb a du de toute façon gagner autant que MM. On a vu que MM25 était un peu fâché contre son team, mais bon je serai Decoster je garderai MM quitte à le mettre en n°2 et MM25 aurait intérêt à accepter. D’abord il y a des années où un pilote est “imbatable”, par un mélange subtil de talent, de prise de risque et de chance donnant un cercle vertueux de confiance et de vainqueur. Anderson l’année dernier, Webb cette année ou Febvre et Gajser en MX. Rien n’assure qu’ils reproduiront la chose, ce ne sont pas Dungey ou Herlings. Musquin lui assure les places sur le podium et cette année sa blessure l’a handicapé sur les premières manches. Au vue de sa seconde moitié de championnate et de sa prise de risque plus élevée (pas toujours bien géréé, je suis d’accord avec Gator), il peut avoir son année en 2020 si la chance lui sourit, en tout cas il assuera une bonne place, ce qui est ce qu’on demande au pilote 2. Faire 3, 2 et 3 en SX 450 cela vaut largement le 1 sur une seule année de Webb. Le parfait exemple est Tomac qui avec son talent aurait du avoir déjà des titres SX450 et au bout du compte 0. Pas une raison pour l’enterrer, au contraire. Pour moi l’année prochaine, les 2 favoris sont dans l’ordre Tomac et MM s’ils ne connaissent pas de blessures ce qui en SX relève un peu la roulette russe… Anderson, Webb, Bagett, Plessinger, Barcia, Roczen en outsiders. Si Cianciarulo monte, on peut l’ajouter à la liste.
, le il y a 3 années et 5 mois.
7.9 € TTC
