[redneck]

benji a écrit :

gator a écrit :

–
Par contre pour les teams je te suis, mais ça pourrait être un bon investissement pour certains s’ils se concentraient sur un programme SX en europe & quelques extra en MX mondial/championnats nationaux.

Oui mais, ça c’est sasseoir  de manière tout à fait inconsidérée sur le principe de précaution.

[joetime]

redneck a écrit :

frankystyle a écrit :

 j’aimeraisi bien que

  j’aimerais savoir de quelle région  vos postez cher ami.

Et vous?

[redneck]

joetime a écrit :

redneck a écrit :

frankystyle a écrit :

 j’aimeraisi bien que

  j’aimerais savoir de quelle région  vos postez cher ami.

Et vous?

hé hé hé ça m’apprendra ,’))

[frankystyle]

Monsieur Larroseur arrosé, nous postons visiblement du même endroit:)))

[agluff]

gator a écrit :

benji a écrit :

et du coup ça pourrait être quoi la cause de cette absence de relève en SX français ?

Le faible nombre de jeunes pilotes motivés par le SX?
Et le nombre encore plus faible de teams qui sont prêts à les laisser en faire?

A part Bud avec le petit Moreau, pas un team ne peut ou veut mettre de l’argent sur un Minot. Compréhensible quand on connaît la difficulté de ce sport.

S’envoyer un triple avec un 125 faut pas être bien lourd, sinon c »est crash assuré.

En plus, les actuels piliers du junior en MX grandissent et passent à la 250.

Conclusion : l’idée de relancer un championnat pour les plus jeunes est bonne, mais je l’aurai plus vu avec des 85 sur des circuits adaptés.

[redneck]

agluff a écrit :

gator a écrit :

benji a écrit :

 

S’envoyer un triple avec un 125 faut pas être bien lourd, sinon c »est crash assuré.
 

Et  y f’saient comment à l’époque pour s’envoyer des triples en 125.?

Je crois même qu il y avait un type en surpoids avec la panse et les poches pleines de tagadas roulant sur une Suz un peu moisie qui se les envoyaient.

[oxboy]

redneck a écrit :

Couché nu sur une peau d’ours ????

Pas tout à fait Laurent, plutôt vautré dans le canapé, un bon whisky à portée de main, et c’est parfait…

🙂

[Gator]

La force du SX tour, c’est son plateau homogène qui offre des bagarres plaisantes et d’un niveau très correct, tant que tu ne t’avises pas de le comparer aux US…

Après, voir les perfs de Richier, Coulon ou même Vongsana en dit long sur le renouvellement…

[phiphix]

gator a écrit :

La force du SX tour, c’est son plateau homogène qui offre des bagarres plaisantes et d’un niveau très correct, tant que tu ne t’avises pas de le comparer aux US…

+1

[agluff]

Il y a quelques années il y avait un cpt SX 85, un certain Marvin Musquin y atomisait tout ce qui roulait. 

À Bercy aussi on a eu droit aux 85.

Pour Tefly je suis bien d’accord, 

[Driv one SX]

agluff a écrit :

S’envoyer un triple avec un 125 faut pas être bien lourd, sinon c »est crash assuré 

salut agluff , Rien contre toit,mais je peux pas te laisser dire cela ….on a pas attendu que les 250 4 T arrive pour faire des triple  en SX ….aux usa comme en Sx tour de plus …..suffit juste que la moto soit réglé pour et que le pilote sache le faire point barre….les 125 à Lille passait le gros triple après l’arrivée sans problème…..elle sont aujourd’hui très handicapées  en reprise et dans les whoops part rapport au 250 bien p!us coupleuse ,mais tu devrais te remettre une vidéo de bubba 259 sur la PC.tu vas te rappeler vite :-)))

[Gator]

Stewart n’a jamais roulé avec une 125 PC.

[benji]

gator a écrit :

Stewart n’a jamais roulé avec une 125 PC.

Mais si, souviens toi le long des tribunes hautes de 3m à Bercy 🙂

[oxboy]

redneck a écrit :

Et  y f’saient comment à l’époque pour s’envoyer des triples en 125.?
Je crois même qu il y avait un type en surpoids avec la panse et les poches pleines de tagadas roulant sur une Suz un peu moisie qui se les envoyaient.

Suz + Tagada…Je ne vois vraiment pas de qui tu veux parler….

[oxboy]

gator a écrit :

La force du SX tour, c’est son plateau homogène qui offre des bagarres plaisantes et d’un niveau très correct,

Parfaitement en phase…

[Auteur]

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