[fredo03]

L’empillement des rondelles te permet de changer le comportement du moteur : plus ou moins violent . Si tu dis que la moto marchait normalement avant, l’empillement n’à rien à voir.

[ni2]

elle marchait bien avant mais montait pas mal dans les tours avant d’accrocher.apres est ce que c’est le comportement normal j’en sais rien.je vais quand meme regarder si c’est le montage d’origine.pour le fait qu’elle ratatouille tu as peut etre raison.elle l’a fait 10 seconde avant que le liquide de refroidissement ce mette a cracher.peut etre un truc qu’a trop chauffé ou fondu dans l’allumage.grace a vous tous je vais commencer a etre vraiment caler au sujet de la brèle.

[ni2]

elle marchait bien avant mais montait pas mal dans les tours avant d’accrocher.apres est ce que c’est le comportement normal j’en sais rien.je vais quand meme regarder si c’est le montage d’origine.pour le fait qu’elle ratatouille tu as peut etre raison.elle l’a fait 10 seconde avant que le liquide de refroidissement ce mette a cracher.peut etre un truc qu’a trop chauffé ou fondu dans l’allumage.grace a vous tous je vais commencer a etre vraiment caler au sujet de la brèle.

[ni2]

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[raahan]

Sur un 50 centrifuge,il faut mettre de l’huile de transmission plutot que de l’huile de boite…

[raahan]

Sur un 50 centrifuge,il faut mettre de l’huile de transmission plutot que de l’huile de boite…

[raahan]

Sur un 50 centrifuge,il faut mettre de l’huile de transmission plutot que de l’huile de boite…

[ni2]

salut

tu as raison je vient juste de mettre la main sur la revue technique de la 50 sur un autre site et ils mettent bien huile de transmission automatique dexron 2.j’y est trouvé plein d’info interressante avec toutes les valeurs d’origine

merci pour l’info

 

[ni2]

salut

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[ni2]

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[gogo71]

j’ai pas lu l’entièreté du post mais j’ai eu pas mal de soucis avec les sx 50 de mon fils.

Alors j’ai connu le même souci qui était du à un mauvais positionnement de la tête de vis sur l’écrou qui entraîne la pompe à eau (côté gauche où les durites se croisent). Ce mauvais positionnement ou cette usure empêchent la pompe de fonctionner correctement et cela entraîne donc une surchauffe. Cela a aussi comme conséquence de griller l’allumage…

La tête de vis à changer coûte moins de 10euros…

Pour l’huile de boîte dexron II pour boîte automatique.

[gogo71]

j’ai pas lu l’entièreté du post mais j’ai eu pas mal de soucis avec les sx 50 de mon fils.

Alors j’ai connu le même souci qui était du à un mauvais positionnement de la tête de vis sur l’écrou qui entraîne la pompe à eau (côté gauche où les durites se croisent). Ce mauvais positionnement ou cette usure empêchent la pompe de fonctionner correctement et cela entraîne donc une surchauffe. Cela a aussi comme conséquence de griller l’allumage…

La tête de vis à changer coûte moins de 10euros…

Pour l’huile de boîte dexron II pour boîte automatique.

[gogo71]

j’ai pas lu l’entièreté du post mais j’ai eu pas mal de soucis avec les sx 50 de mon fils.

Alors j’ai connu le même souci qui était du à un mauvais positionnement de la tête de vis sur l’écrou qui entraîne la pompe à eau (côté gauche où les durites se croisent). Ce mauvais positionnement ou cette usure empêchent la pompe de fonctionner correctement et cela entraîne donc une surchauffe. Cela a aussi comme conséquence de griller l’allumage…

La tête de vis à changer coûte moins de 10euros…

Pour l’huile de boîte dexron II pour boîte automatique.

[mx199]

Je savais bien que ça ressemblait à un problème de pompe à eau! Lol!

[mx199]

Je savais bien que ça ressemblait à un problème de pompe à eau! Lol!

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