[titi241]

voila j ai acheter un 250 kx 97 j avais eu une 125 kx de 93 ki marchai for avan et j ‘entendai souvent ke les 250 est trés puissante trés impressionnat moi je ne trouve pas ke ca soit le cas alors je me demande si y a pa un truc ki cloche sur ma moto elle a trés peu d’allonge et les rapport sature vite, bien ke l’avance a l allumage soit un peu modifié pour plus de peche (mais la postion reste tt de meme pret du reglage intial) y a peut etre aussi mon kitchaine qui etais neufs quand je l ai acheter y a 1mois c est un kitchaine a joint torique j ai compter il ya 13 dents sur le pignons de sortie de b.v (ref 2525 520 rental) cela peut il venir de ca? faut il enlever des dents ou rajouter des dents pour gaganer de l’allonge? sur les pignons des motos d origine combien y a til de dents généralement? comment puije voir sans démonter si ma valve a l’echapemmet fonctionne bien? « petites infos cela ne peu venir de l’état du moteur puisk il est entieremn neufs un roulemnt de vilebrequin étai mort et avai casser le moteur le jour ou je l ai achter j ai piston bielle neufs… voila et denreires autres petits trucs on m avait di que en 4 eme en étan dans la bonne plage de régime en donnan en gros coup de gaz la moto repartai en weeling qqu en pensez vous ca devrai etre le cas sur un 250 avec moteur neufs? car j ai jamais essayer d’otres 250 alors je peu pas comparer pour me rendre compte. merci de vos réponses.

[beufa]

t’as combien de dents sur ta couronne, car ça y joue aussi.(sur ma 125 j’ai un pignon de 13 comme toi et courrone de 52)Normalement ta couronne doit etre moins grande=plus d’allonge

[lino]

13×50 sur un 125 RM

[tsetse_712006]

Ben je suis désolé de te dire ça mais casser un moteur de 250 qd tu n’en a pas encore l’habithude c’est pas bon signe
ensuite effectivement, en 4è du débraille, gaz, enbreille d’1 coup et tu dois lever ….un peu avant de te poser …

bon bé bon courage …. car un 250 et un 125 ca n’a rien a voir… odnc si tu vois pas la différence…t’as a coup sur un problem

toucher l’avance a l’alumage est une grosse connerie…pour « notre niveau »

ton pot ne serait pas bouché ? verifie donc …

mais vraiment que tu es serré ….c’est bizzar…

Bon t’as de la compression ? ton cylindre n’est pas ovale ?

PS: si tu fais 150 kg ok daccord je comprendrais mieu …

[ktochiste]

titi ta moto tu la essayer dans un chemin en ligne droite? car la oui dans une ligne droite sa marche mais voila on reste un peu sur sa fin car on est tjs a fond, mais sur un terrain de cross c’est autre chose car si dans une sortie de virage tu reaccelere comme le 125 avec le coup d’embrayage la je pense que tu fais un jolie retourne vrillé. alors critique pas un 250 que tu viens d’avoir car si sa change rien je pense que tu est pret a t’inscrire en champio de france elite.

et si ta une aussi grande gueule prends un 360 husby en cross ou un 500cr, kx.

d’accord avec toi tsetse.

[jme]

70 Cv, t’es un peu trop optimiste, Mehdi… Mais enfin, un 250, ça envoie beaucoup !

[titi241]

loin de moi l’idée de me prendre pour un pro ce ki n est pas le cas et je le reconnais entièreemnt mais je veux juste m’assuer qu ‘elle marche normalement….. alors pour mon kit chaine ca configuration est 13(pignons) 50(couronnes)….alors tout a l’heure j essayer un 125 ktm sx 98 et effectivement ma 250 a beaucoup plus de peche et de réponse a la poignée mais en revanche des que l on part dans les tours y a rien de plus k une 125 mais vraiment rien de plus en faite je le grille juste en patate mais ensuyite dans les tours on est pareil alors est ce normal? peut etre qu une 250 c est com un 125 mais avec un moteur beaucoup plus rempli a bas régime je n en sais rien et c est ma question…. je lui est preter ma moto et il a trouver effectivement qu elle ne prenai pas beaucoup de tour et que ca ne faisai pas de grosse différence avec sa 125 ….. pour l allumage je ne l ai pas toucher quand elle a serrer c est l’ancien proprio qui l avait decaler a droite pour plus de peche. alors hier j ai remis mon avance allumage sur le trait du milieu (réglage intial) et j’ai aussi decendu d un cran le clip de mon boisseau pour enrichir et j ai observer la une différence mais com je vou di c est toujour pas ca puique ca marche pa mieu dans les tours qu un 125. une dernire question pour vérifier si mes valves d echappemn fonctionne bien est ce que je peu ouvrir le petit cache sur le coté du cylindre et voir siu en accélérant dans le vide au point mort si le systeme de valve bouge et les ouvre???? merci de vos réponses…….

[titi241]

????

[Anonyme]

slt, un 125 tourne jusqu’a 12000 tr/mn tandis que le 250 à 10000 donc ca c’est normal. Pour info, mon frere en 125rm tiens la distance des 50m que je lui mets dans la vue en acceleration avec mon 250cr.

[titi241]

alors un 125 et 250 son pareil dans les tours ya jsute la paptate et la reponse dans les bas régime qui change?

[ufo]

titi ça doit pas venir des valves car tu as une bonne réponse en bas nan ? ah moins qu’elle ne soit bloké en position basse.. regarde quand même rappel moi la marque de ta moto et l’année aussi.
Mais moi je vois un 250 et un 125 chépa vous mais ya une putain de différence G une 250 YZ et j’ai essayer une 125 moi je dis ya pas photo, faut pas oublier que C le double de cylindrée donc si ya pas de différence faut commencer à s’inquiéter.. donc je serait toi je trouverais les réglages d’origine, je remettrais tout ça origine et après tu vois. J’ai eu des probs avec ma 250 au début avec la carburation, G tout remis d’origine (taille de gicleur, aiguille neuve) et elle marche d’enfer! bcp mieux qu’avant et même un gars avec une 125 avec un bon niveau et une super bonne bécane et bah avec le 250 tu le suis..
A+ et tiens nous au courant :o)

[beufa]

Commence par mettre un pignon de 12, ca tirera plus long et ce te tirera plus les bras, et ca coute pas cher:10euros.Car actuelement t’as une demultiplication de 125 avec 13×50, alors forcement c pas ce qu’il y a de mieux pour exploiter le coffre de ton 250.

a+

[nizz]

Salut. Moi j’ai un 250CR de 89 et je peux te dire que malgrè toutes les bornes qu’elle a, elle arrache les bras! En 1ère, 2ème , 3ème ça lève sans embrayer. En 4, ça lève mais avec l’embrayage. Mon frère a un 125 RM et y a pas photo en accélération: je l’enrhume!
A+

[jme]

Beufa, s’il veut tirer + long, c’est un pignon de 14, qu’il doit mettre…

[beufa]

Exacte JME…

désolé pour la bêtise.

En tout cas sur https://moto.tt.free.fr ya les caracteristiques de ta brele 250KX:

puissance : 53.6ch à 8500tr/min.

couple : 4.9mkg à 7500tr/min.

Alors bon ca devrai bien marcher quand même!

[Auteur]

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