Le Dakar ne m’a jamais fait rêver, même si je n’ai aucun mal à imaginer quelles sensations inoubliables il peut produire auprès des concurrents au prise avec le chronos dans des paysages somptueux et dantesques à la fois.
Aux grandes heures du Dakar ultramédiatisé (dans les années 80-90) je ne pouvais m’empêcher de penser qu’on accordait trop de crédit à des pilotes de seconde zone (no disrespect) comparé à la référence absolue en terme de pilotage moto : les crossmens…et puis surtout cette insupportable cohorte de tocards véritables à qui il suffisait de se déclarer partant pour l’aventure pour recueillir sponsors et subventions (oui !) – quand il était si dur pour un crossman d’intéresser des mécènes extra sportifs – pour finalement abandonner les premières difficultés venues…
Mais bon c’était trendy dans les années 80 tout ça, et il restait encore quelques vrais "amateurs" tels les frères Marreau pour entretenir un peu l’ésprit des pionniers du Dakar…
Aujourd’hui le Dakar est avant tout une épreuve où la préparation et les moyens matériels sont primordiaux, et la place reservée à l’improvisation est désormais quasi inéxistante.
Signe des temps, Philippe Gache, dont les buggys de construction quasi artisanale ont le mauvais goût de gagner quelques étapes ça et là, s’est fait tanser vertement par le team manager de BMW parcequ’il est inadmissible qu’un garagiste bidouilleur devance une écurie officielle dont le budget est de plusieurs millions…
Tout ça pour dire que personnellement, cette épreuve ne m’a jamais fait chavirer…pour autant elle sert d’une certaine mesure de baromètre à la fois géopolitique et culturel…et le jour où cette épreuve disparaîtra, je crois que le MX ne sera pas long à suivre.
7.9 € TTC
