La réponse est peut-être ailleurs au niveau du matériel. Si La france intégrait Tixier, celà faisait un pilote de plus avec du matériel usine à fournir. Même si KTM doit pouvoir fournir le matériel, ils n’étaient peut-être pas disposés à faire une 350 ou 450 pour Marvin, sachant que Herlings à déjà annoncé depuis longtemps qui roulerait en open. Avec Tixier ça faisait une machine de plus. Il y a moins de pilotes Kawasaki factory et qui plus est 2 teams en Europe, d’ou très certainement le choix de Boog pour être certain de travailler dans les meilleure conditions… Moi c’est mon avis…
Sous le auvant KTM Factory il va y avoir:
Nagl = MX1
Cairoli = MX1
KDD = MX1
Dungey = MX1
Herlings = MX1
Van Ho = MX2
Rockzen = MX2
Musquin = MX2
Si on ajoute Tixier celà fait 9 machines. KTM factory à peut être dit "stop on est complet"