ugolin a écrit :
Ce qu’il y à de bien avec Royal Enfield, c’est que le designer original est toujours vivant, et il s’en occupe de son taf…
Le problème c’est qu’il a toujours des progrès à faire…
https://www.india.com/auto/bike-news/electric-royal-enfield-classic-500-s…
A son crédit, il persévère dans son idée, part d’une base connue et aisément reconnaissable…
Quoiqu’ils auraient mieux fait de le virer avant…
😉
j’ai une Royal Enfield 500 et la moto est magnifique et agréable à conduire. Elle me rappelle mavieille 500 XT que Yamaha ne construit plus depuis belle lurette pour faire des merdes aseptisées. Avec une RE, pas de plastique, des vibrations du couple en bas, des peintures sur le réservoir faites à la main (c’est déjà en train de changer avec l’euro 4) t’as l’impression d’aller vite à 60 km/h et donc plein de sensations sans avoir besoin d’ouvrir comme un malade. En plus maintenant elles sont solides, j’ai plus de 20 000 km avec et à part une bougie, pas eu de problème. Bon les 29 cv sont parfois un peu limites et donc la 650 interceptor sera la bienvenus. Donc j’adore le design des RE. Et si tu veux un truc qui ressemble à rien, tu as toutes les autres motos.