[gros loulou]

Franchement, je me pose la question quand je vois les gamelles que certains se prennent, qu’ils relèvent la moto sans toucher à l’embrayage et repartent sans kicker…

Si quelqu’un a des infos …

[Anonyme]

là  loulou… tu m’as eu… j’allais mettre un post pratiquement identique..

 

raison de mon mail de ce matin sur ta boite…

 

effectivment.. j’ai été "scié" par la facilité à laquelle les pilotes en MX repartent lorsquîls tombent.. et que les motos  calent pas…

 

Aucuns Teams en parlent….  serait-un TABOU

[redneck]

il me semble que Concalves et Boog ne sont pas repartis aussi facilement, sans parler d Aubin…..

[olived]

ouais, ça fait bcp (trop) de fois, pour ne pas se poser la question

alors c’est vrai, on peut parler de ralenti élevé, de transmissions super courtes en SX, qui font que ça cale pas facile, mais là…

un calage dramatique à la stewart aux nations a bien du les faire cogiter non?

[Anonyme]

 C’est surtout plus flagrant en MX1

 

[gros loulou]

J’ai pas vu les courses MX2, ketnet ne les diffuse pas…

Mais même avec un ralenti  élevé quand tu relèves une moto sans tenir l’embrayage ça cale et là non !

Alors Rekluse ou bouton magique ?

[Anonyme]

REKLUSE   excepté  KTM  bouton magique…

 

Je reste à penser que beaucoup de moto MX1 sont équipées de ce système, mais que les Teams ne veulent pas que ca se sachent…   

 

G2L ta moto en étant équipée, parles-en-nous un peu ???

[gros loulou]

https://g2l.a3w.fr

Rubrique "La moto"

[flagger]

Oh non!!!! Par pitié!!! çà va pas recommencer!!!!

🙂

Je plaisante bien sure loulou.

[carmi]

en tout cas ce qui n’en mettent pas passe a coté d’un truc ,vraimment !!

[enducross]

tss cela fait quelque temps qu’ils sont passé au démarreur electrique chez ktoche,

y’a la rediff du gp du bresil et quand tu les vois avec le jap’s a kicker comme des mules, chercher le point mort (top facile dans la boue) perdre des places par poignet suite a un petite giissade.. a ce les bouffers..

ca n’a l’air compliqué de mettre le bouton magique

[enducross]

?????

[kouki_215873]

c ‘est compliqué de mettre un embrayage rekluse?parceque moi qui suit passé au 450,ma saison se transforme en galère course après course, si je cale c’est mort,je mets quasiment un tour à repartir,c’est en train de m’écoeurer,je sens en plus que je commence à ne plus rouler pareil en retenue avec la peur de caler.Je suis dég moi qui avait un bon 2 Tps .

[olived]

 salut

allez, 2h en prenant son temps, c’est pas difficile du tout

y a un post qui en parle (très longuement), fait une recherche

après faut "régler" le rekluse / ton pilotage, avec embrayage qui colle à haut ou bas régime

c’est bonheur, et pour le coût, ça vaut même pas le prix d’une ligne d’échappement, et pour moi, le gain est très nettement supérieur

tes potes te prendront pour un papy en scooter, mais on s’en fout…

 

à+

[flagger]

te fais pas chier avec un rekluse, ca va etre une galere supplementaire.

Demandes toi plutot ce que tu as gagné à rouler en 450 par rapport à ton 2tps.

je suis passé par là aussi. Là je suis revenu au 2tps , au début j’étais un peu frustré de rouler moins vite mais apres quelques entrainements bah j’ai la meme vitesse qu’avant et surtout je me fatigue 2 fois moins. Apres c’est toi qui voit.

La 450 c’est top à rouler mais quand çà commence à partir en couille, y a des moments t’as envie de  la balancer d’un pont ou d’y foutre le feu.

[Auteur]

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