[fbr]

 

Voici un courrier a l’attention des pilotes du club, mais ce message pourrait s’adresser à vous aussi, peut etre!

Si vous ne vous sentez pas concerné, tant mieux……….

Bonjour à Tous.

Comme vous le savez, le moto cross traverse une crise importante car le manque de bénévoles se fait cruellement sentir au sein de touts les associations.

Annulation de montlouis, gros soucis à neuvy sur Barengeon ect ect.

Non, nous ne sommes pas une équipe de pro

Non, nous ne sommes pas soutenu financièrement et matériellement par une mairie

oui, il faut qu’on se démerde seul!

Vous, les pilotes vous devez être des acteurs et pas seulement des consommateurs!

Vous tourverez une liste ci dessous des pilotes licencié au club qui vont participer au moto cross.

Il est facile de faire le compte des actions de ces dernier pour le club:

Axel poulain: famille et lui très impliqués. Présent aux séances de travail, fourniture et travaux électriques, éclairage ect ect

Germain Jamet: Germain, porte drapeau du club au plus haut niveau, le père présent pour effectuer des travaux de mécanique, de réfection piste et création des bosses.

Arnold Brucy: une pub à 300

Virgil Pasquet ne fait pas parti du club, mais le papa fait partie de l’équipe de Neuvy sur Loire qui s’occupe de la buvette centrale

Bailly Pierre. Présent aux séances de travail et papa très impliqué. Pret de mini pelle, camion benne, fourniture matériel, 1300 euro de pub ect ect

Lesage Frédéric.Fourniture de matériel, 180€ de pub, impliqué le samedi matin et pour la prairie

Les autres? Je ne connais pas!!!

Pour le moto cross, je vais donc adopter un système qui vous choquera peut être mais qui a fait ces preuves.

Vous devrez tous être présent le samedi matin à 9H et laisser votre permis de conduire. Il sera restitué le dimanche soir après que tout soit rangé.

Vous vous organisez pour être présent les deux jours! 

Sachez que des membres du club souvent âgés de plus de 70 ans seront eux au charbon pendant plus d’une semaine pour votre seul plaisir!

Si vous ne pouvez pas être là le dimanche, vous ne courerez pas le samedi et inversement.

Deux pilotes sur qui je peux compter et qui sont les plus anciens et les plus "murs" seront chargé de s’occuper de motiver et de piloter ces équipes. Moi, je n’ai plus le courage, la conviction et la force de faire cela: Arnold brucy et Frédéric Lesage.

Pour le samedi Matin.

Pose des banderoles; Ramassage des pierres, fermetures des barrières à 11H. le circuit doit être opérationnel à 12H.

Le samedi soir. Renfort à partir de 21H pour approvisionnement buvette, aide pour débarrasser la table après repas du soir des commissaires, aide pour remise en place des barrières de ville après le show.avec équipe de sécurité.

Pour le dimanche matin: avant le début du 1° entrainement

Vérification de l’état de la piste et fermeture des barrières

Ramasser les bouteilles en verre

Participer au nettoyage du site et vider les poubelles

Dimanche en début d’après midi

Aide pour débarrasser la table, rangement des tables et bancs sous le grand barnum et démontage des "barnums repas" à 15H avec Jaquie Dufo en coordinateur.

Le dimanche soir après les courses.

Démontage barnum freestyleurs ,du barnum caisse centrale, décrochage des banderoles et stockage à l’arrière du club house, grouper les barrières de ville et les tables et chaises.

Bref, toutes les opérations qu’on se tape le lundi, voir toute la semaine d’après à moins de 8 personnes fatigué!!!!!!!!!

Je compte sur votre implication, votre bon sens, votre éducation et votre intelligence.

François broual

engagé en ligue 125

Axel Poulain

Kévin Lebrun

engagé en open

Kévin Lebrun

Germain Jamet

Arnold brucy

Engagé en mini vert

Enzo Furet

Virgil Pasquet

Engagé en NCB le samedi

Bailly Pierre

Thomas Alexandre

Liger Thierry

Gauchy Paul Eric

Lesage Frédéric

Thioux Alexandre

[no show]

Très bonne initiative !!!

[Anonyme]

Radical mais surement tres efficace. Malheureusement c’est un mal neccessaire et c’est quand même dommage d’être obliger d’en arriver là pour faire comprendre.

Petite remarque : peut être peux tu te dispenser d’indiquer ici les montants pub pour le respect des donateurs .

[pierre60]

et le vendeur qui bosse le samedi, il est privé de course??

[ch3]

 La bonne question serait : "et le pilote qui bosse le samedi, comment fait-il pour aider son club un max, soit le soir en semaine, soit le week-end d’avant, …….."

[fbr]

 Pour répondre à Kross.Les sommes annnoncées sont le résultat du démarchage sponsoriing que chaque personne a fait. En aucun cas un don personnel! C’est aussi pourquoi je ne demande pas de chèque de caution car celui qui est pété de tunes ne sera pas géné de laisser le chèque et de pas te filer un coup de main!! 

Pour le mec qui travaille le samedi ou le dimanche, vu que c’est une fois par an, il est tout à fait possible de prendre un jour de congé!

Moi je travaille en 5*8 et pour cette organisation je prends trois jours de congés!

J’ai des copains non pilotes qui eux aussi prendront des jours de congés pour etre présent le lundi par exemeple.

Et celui qui bosse le samedi il peut aussi venir le lundi ! mais ils ne viennent pas!

[pierre60]

je suis bien d’accord, avec toi, mais je trouve ca extreme comme solution

on pourrai dire aux pilotes au moment de payer  l’ adhésion au club, on vous fais une ristroune si vous venez aider qq we par an. ( par exemple)

mais la c’est les mettre au pied du mur… mais je comprend tout à fait que c’est toujours les memes qui aident et que cela doit énervé à force….

[redneck]

…  avez-vous prévu des snipers ou cas ou l’un des adherents tenterait de se soustraire au travail.?

 

[jazz 375]

 Ce que tu écris est le fond du problème : la majorité des crossmen ne savent ou ne veulent pas comprendre ce qu’est un club ou une association : il faut participer à la vie du club en faisant du bénévolat. Il suffit de compter le nombre de pilotes qui daignent participer à l’assemblée générale annuelle.

De plus, quel impact d’une réduction de 10€ sur une licence pour le pilote qui va mettre 1200€ dans une ligne Akra ?

[Anonyme]

OK fbr45 pour les dons la précision est importante et dans ce cas tu as evidemment raison.

Concernant la caution je te rejoins également, un chèque ne remplace jamais un travail sur le terrain. Ou alors il faut taxer à mort et faire faire le travail mais le chèque de chaque pilote devra être beaucoup plus gros.

Mais comme le souligne JAZZ de toute facon même avec une augmentation de 5 euros de la cotisation club, tu te feras pourrir alors que les mecs viennent à l’entrainement avec un camping car + remorque à 50 000 dollards.

Mais le mal est profond et il n’ y a pas de solution miracle. Le gars qui se paye une licence veut pratiquer un loisir et simplement ce loirsir. Le gros souci du motocross est que contrairement à un terrain de foot ou la salle de judo gérés par la commune, il faut s’occuper du circuit !  Et ce sont toujours les même qui s’usent et qui un jour pondent une stratégie comme la tienne.

Le pire est que tu as raison mais tu vas quand même t’attirer les foudres d’une bonne partie des pilotes de ton club pour qui tu passes tes jours et tes nuits pour leur permettent de pratiquer leur loisir.

Le bénévolat a atteint ses limites dans notre société d’aujourd’hui et on peut encore se réjouir d’avoir encore ROGER du comité des fêtes qui a 72 ans veut bien tenir la buvette. Le probleme est que ROGER n’est pas non plus remplacé au comité des fêtes et qu’il n’y aura plus personne à la buvette. Le problême est le même pour la croix rouge par ex et aujourd’hui bon nombre de clubs font appel à un service de secours privé avec des tarifs multipliés par 10 .

Tu peux te consoler avec les bénévoles d’ERNEE qui eux se sacrifient pour enrichir l’ italien ……

 

[redneck]

ben tiens, justement celui-ci je ne lui confisquerai non pas son permis , mais son pot Akra. Et si le type commence à moufter, ce sera la moto.

[Anonyme]

+1 

Alors que l’on peut craindre que les contraintes écologiques et économiques vont pousser à la disparition du tout-terrain, il se pourrait bien finalement qu’il meurt de l’intérieur si les pilotes pratiquants ne mettent pas la main à "la pioche".

Je ne pense pas, malheureusement, que les esprits soient prêt à un changement aussi radical, mais il a l’avantage de soulever un problème qui arrive à grands pas et qui va certainement enflammer les débats…

 

 

 

[jazz 375]

 Ben voilà, une solution qui ne nécessite plus de sniper ….

[Anonyme]

moi la solution la plus radicale serait que chaque club organisateur chaque licencié et chaque membre de la famille organisent l"épreuve et personne ne roulent , et applicable à tous les club de france …………   c’est  la meilleure , je persiste et signe !!!

concernant les championnats il y a juste qu’à appliquer le règlement des nations , on enlève le plus mauvais résultat d’épreuve…….

elle est simple équitable et durable ,  et laissera de la place à ceux qui travaillent  et qui ne participe pas aux courses faute de place sur la grille,  dans le département de la vendée il y a plus de 500 licenciés…….  et  une dizaine de circuits qui sont à l’abandon

pour info mon ancien club est propriétaire  des deux circuits à l’abandon  (plus homologué par la préfecture)

j’ai démissioner d’un poste de président de club à cause de ce problème  ,je reviendrai peut-être bénévole un jour si ma santé me le permet,

le changement est maintenant !!!!!!!!!!!

 

 

[redneck]

Ah ben ça…….

Supposons que mon prez se tape ce genre de délire autoritaire alors m^me que je suis entrain de bosser sur le terrain, je peux te dire que je lui rend aussi sec  la pioche, mon tablier, que je le regarde droit dans les yeux, et l envoie balader le plus puissamment possible.

Nan mais hé, j’ai pleinement conscience du problème lié au manque de bénévoles, mais penser que vous arriverez à  redonner envie aux gus de filer un coup de main, ou pire  à les obliger à filer un coup de main, avec ce genre de méthodes, c ‘est vous fourrer le doigt dans l’oeil, et bien profond.

[Auteur]

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