[vfr750be]

Ceux qui me connaissent savent que je suis un ardent défenseur du 2T. Inutile de m’apesantir maintenant sur les raisons de ce choix.

Ma question au forumeur est la suivante : pensez-vous qu’il y ait un marché à développer sur l’occasion 2T ? Je pense à ouvrir ce commerce en Belgique, dans la région de Liège. Ceci est donc une espèce de sondage de marché.

Merci d’avance de vos réponses.

[sentinel]

Entre les passionnés et les amateurs au porte monnaie peu fournis je pense que oui il y a une clientèle.

[Anonyme]

Pourtant la VFR 750 n’est pas un 2t :).

Mais oui je pense aussi qu’il y a un marché, pour les jeunes fauchés, les amateurs sans prétention et les nostalgiques.

 

[smc2]

Bonsoir,

les pilotes qui roulent pour le plaisir ne rejettent pas le 2T. Quand tu as mis pas mal d’euros pour un moteur 4T sans compter l’entretien tu réflechis 2 fois.

 

[Anonyme]

ah la fameuse vfr 750 carat un bijou de finition comme on en fait plus maintenant c’etais le bon temps

[vivelepakistan]

un 4 tps ne coute pas plus cher q’un 2tps a l’entretien

[Ginette]

Tu es un petit comique toi.

Faudrait que tu nous donnes les dates de tes galas :)))

[wachocrf]

biensur oui !!!

j’avais un 250 sxf 2011 :

1er piston = 400euros avec m.o

maintenant j’ai un 250yz :

1er piston = 190euros avec m.o

mais il n’y a aucune difference entre un moteur 2t et 4t c’est sur …. juste 210euros tous les 3 mois ( minimum car plu de soupapes ni autre connerie de pieces 4t d’usure a changé )

[plc]

et l autre y reve un 4t revient beaucoup plus cher a l entretien sa sait sur vidange prix des pieces la casse je t en parle meme pas si des constructeurs on pas lachè le 2 t sait pas pour rien et  d autre commence a en refaire sherco par exemple il me fait bien rire lui

[blood299]

 c est pas faux sauf qu un piston de 250 yzf dure 2 a 3 fois plus longtemps que celui d un 250 2 tps … pour une utilisation identique bien evidement et que le 4 tps consomme 2 fois moins , a bientot 2e le litre c est  loin d etre negligeable , qu un litre d huile 2 tps coute 2 fois plus cher , qu une bielle de 4 tps dure 2 fois plus longtemps … etc … sinon c est vrai que la casse coute un bras sur un 4tps compte tenu du nombre de piece en mouvement , cqfd

[narcose]

Je suis pas d’accord je pense plus tot le contraire , après je peux me tromper .

Avec un 250 YZ le piston faisait l’année je pense pas qu’un piston de 250 YZF fait l’année non ?

D’ailleur combien de temps dure environs un piston de 250 4 temps ?

[narcose]

Un mec moyen ni nul ni pro

 

[wachocrf]

jsui pas d’accord avec ce que tu dit , on parle d’un 250 2t pas d’un 125 !

le piston d’un 250 2t dure aussi longtemsp voir plus que celui d’un 250yzf , ( apart si tu change ton piston a 80h sur ton yzf lol )

moi perso avant ma blessure je roulai grave souvent genre 3foi par semaine et je peu te dire que mon sxf me couté un bras rien que en huile car vidange toute les semaine .

alors que m’intenant je mes l’essence et l’huile de mon 250yz pi basta , je roule sans me soucié de la casse .

aprés un bas moteur reste un bas moteur 4t ou 2t , une bielle ou une boite ca peu pété c’est le risque . mais honnetement je ne pense pas revenir sur du 4t .

et perso un 250 2t ne consomme pas enormement plus par apport a un 2504t

[vivelepakistan]

Un 250 4tps , tu lui fais 1 piston + bielle + chaine distri par an

Un 2tps, 1 piston + bielle + embreyage.

Niveau huile , de la bonne huile 2 tps vaut egalement 15-20€ litre + consomation d’essence plus importante.

Ya pas grande difference.

 

[vfr750be]

Je me demande quand même quel pourcentage de pilotes, nationaux, ligues, amateurs purs du dimanche, toutes catégories confondues, qui roulent 4t sont capables de changer eux-mêmes un piston ? Voire de simplement régler le jeu aux soupapes ? Je pense toujours que c’est là que ça coince. Pour la moindre intervention, c’est direction concessionnaire, au prix de la maind’oeuvre… Sans compter les conséquences sur un 4 temps d’une petite crasse dans l’essence ou d’une poussière qui passe le barrage du filtre à air. C’est combien déjà un kit soupape en moyenne ?

Autre paramètre à considérer : le boucan d’enfer que font les 4t et surtout, la portée de ce boucan qu’on entend beaucoup plus loin qu’un 2 temps. En ces périodes de problèmes avec nos ennemis écolos, je pense que nous devons l’intégrer à nos choix si nous voulons durer.

 

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