[fdr]

Autre chose vous ne trouvez pas bizarre que Honda ne se soit jamais servit commerciallement de la technologie 2 tps propre, EXP2 je crois.

[mx-phil]

parce que yam (l’ennemi lol) a fait un super coup avec le 400 et 426 et que kt s’y est mis aussi et que ca se vend alors honda en fait un mieux et comme la presse est avide de nouveauté ca marche (meme moi j’me suis laissé faire) ils aurait sorti une meule diesel ou au gpl c’aurait été pareil je suis d’accord avec l’idée que le 2 tps va revenir et que la presse dira que c’est super que le 4 coups est mort et la boucle est bouclée quelles evolutions depuis 5 ans sur les 2 tps? ben pas grand chose valve electronique tps power jet pipo fallait trouver autre chose. avant le 4 tps qui se pilotait comme un 2 tps c’etait husaberg et basta mais fallait du ble et c’etait fragile maintenant les zaberg elle sont « presque » les moins cheres business business les constructeurs de motos sont la pour faire du fric ils en ont rien a battre que t’aimes pas le 4 tps ils créent le besoin vendent et apres sortent autre chose pour que t’achetes encore.

[Anonyme]

Bien d’accord avec MX Phil.
Le pire c’est que les américains votent des lois anti-pollution qu’ils ne s’appliquent pas à eux-même en matière indutrielle.
Ils avaient banni le 2Tps sur la route il y a bien longtemps, y compris les trail (remember 400 et 500 DTMX). Le marché ricain est énorme pour les japs et la France pèse que dalle en $$ .
Les US font la pluie et le beau temps et nous on a plus quà suivre. Après, c’est une bataille de clocher entre pro et anti.
Le principale, c’est de pouvoir garder la possibilité de choisir et de ne pas tomber dans l’uniformité.
C’est comme les Diesels « propres » et de SP qui pollue. Vous avez déjà vu de la fumée sortir d’un echappement de F1 ?? C’est du super pourtant.
La politique et l’industrie dirige tout. Pourvu qu’on puisse encore prendre notre pied avant qu’ils goudronnent nos circuit ! lol

[Anonyme]

ben ouai, 500 dtmx (1977) . Ils essayaient de lui imposer le suzuki sp 370 4 tps à l’époque, puis le 400 DR; C’était plutôt bestial un 400 DTMX (40 CV, 20 litres au 100). Ca a du les marquer les riquains pour qu’ils nous emmerdent encore 20 ans plus tard.
Mon 250 KX bien règlé fait moins de bruit et fume moins que le scoot Polini de mon petit voisin.
Ils aurait pu développer un 2 tps propre mais l’initiative était française (avec HONDA).
Les 4 coups étaient exotiques il y a 10 ans. Dans 3 ans au plus, ce sera le contraire.

[Anonyme]

moi aussi je suis de Tournai, tu connais Techni-cross Mx steph ? moi j’ai roulé avec Damien a Esplechins y’a 2 ans avec une Yam 250 avec le num 70

[Anonyme]

oui,je connais Techni-cross, et Damien trés bien, il faisait partie de l’assistance au Touquet en 97, Y’avait aussi Philippe Vinckier et David Delcampe qui roulaient également. Si tu lit le Courrier de l’Escaut, c’est moi qui transmet les résultats des pilotes régionaux chaque semaine.

[Anonyme]

ok bien je devrais te connaitre alors…

[Auteur]

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