[kvalo]

Les Espagnols eux même se le demandent  😉

[random]

kvalo a écrit :

Les Espagnols eux même se le demandent  😉

Dans ce cas, Luongo va leur donner des idées : 

Genre Jerez de la Frontera avec une piste artificielle devant les gradins du circuit « Vitesse », et hop, Madame est servie…
Luongo, il adore cette configuration !

:-)))

[Gator]

Le double GP d’Indonésie a été riche en nouveautés côté sportif, que ce soit le double succès de Romain Febvre, le premier succès en GP de Lucas Coenen, ou le retour sur la plus haute marche du podium de Jago Geerts. Allez, dans un des vols retour (Jakarta-Doha) je ressors le Mac pour ce débrief’ Asiatique.

Dans un monde ou tout se sait dans la seconde, ou les moindres faits et gestes sont relayés par les télévisions ou les réseaux sociaux, chacun aujourd’hui s’exprime, juge, critique, se révolte, sans forcément avoir tous les tenants et aboutissants. Des GP en Indonésie ? Quelle connerie disent certains, on ferait mieux de rester en Europe, que va-t-on foutre dans ces pays ? Est-ce que c’était mieux quand il y avait trois GP de Belgique au calendrier ? La mondialisation du cross ne date pas d’aujourd’hui, et tout laisse à penser qu’elle va s’accentuer sans pour autant rivaliser avec la Formule 1 ou le MotoGP car c’est une volonté de la FIM, qui exige contractuellement que ses différents promoteurs sortent du continent Européen. Cette année le MXGP aura donc visité une fois l’Argentine et deux fois l’Indonésie, deux continents ou l’industrie moto est bien présente et où la population vibre pour les sports mécaniques. L’accueil de la population Indonésienne a été incroyablement chaleureux, et si les spectateurs sont venus en nombre mesuré suivre les courses, faute de moyens (entrée à 5€ à Lombok, le salaire moyen étant de 200€) ceux qui étaient présents en bord de piste n’ont pas perdu une miette du spectacle, les ‘oh’ et ‘ah’ fusant dès qu’un pilote tentait une attaque ou sautait un triple. Pourquoi venir en Indonésie ? C’est l’objet du papier sport du prochain numéro de Moto Verte, ou s’expriment plusieurs acteurs du MXGP. Ce qui est sûr c’est que je n’ai pas entendu un mécano, un accompagnateur ou un pilote émettre la moindre critique tout au long de ces deux semaines, le break du début de semaine ayant permis à tous de découvrir de jolis paysages, de faire du sport et de profiter de moments de convivialité qui n’existent plus en Europe ou chacun est dans son coin. Ok malgré les précautions prises certains (Geerts à Sumbawa, Coenen, Bénistant et Vlaanderen à Lombok) ont été malades, et s’autres n’ont pas apprécié plus que cela le tracé de Lombok, qui faisait dire à Valentin Guillod « Je pense que le traceur de la piste est payé au nombre de bosses et de sauts » ce qui ne l’a d’ailleurs pas empêché d’y signer son meilleur résultat en GP de l’année !

Elever le niveau

Quand le mondial vient en Indonésie, c’est une belle opportunité pour les pilotes locaux, mais aussi pour les organisateurs de progresser. On oublie un peu vite que ce sont les Européens qui ont appris aux Américains comment pratiquer, à l’époque de la Trans AMA qui en début d’année voyait les meilleurs Européens venir mettre des fessées aux jeunes pilotes US qui ont vite compris comment s’y prendre. Les Indonésiens prennent des valises de secondes face aux pilotes de GP, mais c’est en roulant avec eux, sur des circuits bien différents de ce qu’ils connaissent qu’ils peuvent progresser. La FIM Asie est bien sûr partie prenante dans l’affaire, et si aujourd’hui certains rigolent et se moquent des performances des pilotes Asiatiques qui dit que dans quelques années certains d’entre eux ne joueront pas dans le top dix ? Cette année, Greg Atkins (frère de Darryl Atkins, qui roulait en GP dans les années 90, est venu passer six semaines en Indonésie. Sa mission était de travailler avec les organisateurs de Sumbawa et Lombok, et nul doute qu’organisateurs comme conducteurs d’engins auront beaucoup appris aux côtés de Greg. Ce dernier fut pendant de nombreuses années le « Track advisor » d’Action Group et Youthstream, les précédents détenteurs des droits du Mondial. Un mondial dont l’une des particularités est justement d’offrir des conditions de piste différentes d’un pays à l’autre, Sumbawa n’ayant rien à voir avec Villars sous Ecot tout comme Loket sera bien différent de Lombok.

Coup de gueule

Trop, c’est trop ! La prolifération des panneaux publicitaires aux abords des pistes a atteint son summum en Indonésie, ou depuis plusieurs tribunes mises en place par le promoteur, le public ne pouvait pas voir la piste en raison des panneaux de pub ! Un phénomène qui s’accentue au fil des années, et qui a atteint à Lombok un niveau carrément insupportable pour les spectateurs et accessoirement les photographes. Est-on obligé de faire évoluer les pilotes entre des murs de panneaux publicitaires d’un mètre soixante de haut ? Peut-on de temps à autre avoir un minimum de respect pour ces spectateurs qui payent leur entrée ? On peut comprendre que le promoteur ait besoin de ces partenaires pour faire ‘bouillir la marmite’ mais bor..l a-t-on besoin que ces panneaux soient si grands ? Une fois de plus ce sont les Américains qui ont tout compris, faisant des panneaux moins haut (un mètre, soit la hauteur de feu les ganivelles de bord de piste) et/ou les inclinant pour ne pas masquer la visibilité ? Le promoteur de ce GP n’était franchement pas heureux de la situation, comme l’était l’an passé le club de St Jean d’Angely car à force d’écœurer les spectateurs on va finir par couler les clubs organisateurs qui n’ont que les entrées spectateur pour survivre. Allez, on se retrouve dans deux semaines à Loket !

Pascal Haudiquert pour MV

[oxboy]

Thanks Arnaud, lecture intéressante 

[ganjaman]

Question de goûts et de couleurs, j’imagine. 

[Gator]

Un sujet est-il intéressant uniquement quand on est d’accord avec ce qu’il raconte?

;-)))

[ganjaman]

Un sujet est intéressant quand il t’apprend des choses, par ex. Là, à part la hauteur des panneaux et la chiasse de Bénistant, pas appris grand chose quand même… 

[savemxgp]

Je trouve que ce Mr H. se fait de plus le relais de certaines critiques à l’égard du vénérable organisateur du MXGP et c’est bien regrettable. Plus d’accès à la tente VIP ou quoi ?

Déjà la dernière fois que je suis allé à St Jean (et ça remonte), les panneaux de pubs pourrissaient la vue dans les meilleures zones (limite c’était fait exprès pour que tu restes en bas) mais ça ne semblait pas déranger grand monde sous la tente V.I.P….

[jas411]

Pas appris grand chose non plus. 

Outre la pression FIM, j’imagine surtout un beau chèque par le pays accueillant pour le promoteur

[Gator]

jas411 a écrit :

j’imagine surtout un beau chèque par le pays accueillant pour le promoteur

Parce que tu penses que là, on apprend quelque chose? 

;-)))

[jas411]

Après les grands prix overseas, une bonne quinzaine de pilotes à la TV ça ne change pas grand chose à part le depart. Ils devraient penser à réduire la taille de la grille ;-))

[jas411]

gator a écrit :

jas411 a écrit :

j’imagine surtout un beau chèque par le pays accueillant pour le promoteur

Parce que tu penses que là, on apprend quelque chose? 
;-)))

Haha non, mais l’omerta à ce sujet c’est fou.

Même sur automoto la chaîne Maxime Martin avait le même discours que PH

[kvalo]

ganjaman a écrit :

 Là, à part la hauteur des panneaux et la chiasse de Bénistant, pas appris grand chose quand même… 

Peut être y a t’il corrélation entre les 2 infos ?

Quelqu’un a t’il vu Bénistant s’arrêter pendant la course et partir se cacher derrière un très haut panneau ?

[Gator]

jas411 a écrit :

Ils devraient penser à réduire la taille de la grille ;-))

Je me suis souvent fait la même réflexion…

Ca se verrait moins, kiyapersonn, lol…

[Gator]

jas411 a écrit :

Même sur automoto la chaîne Maxime Martin avait le même discours que PH

Et pourtant, MM0, c’est le fils caché d’Edwy Plenel et Elise Lucet; Woodward et Bernstein en un seul homme…

;-)))

[Auteur]

Messages