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  • Ce sujet contient 87 réponses, 14 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par ktmonlyboy, le il y a 13 années et 8 mois.
15 sujets de 16 à 30 (sur un total de 88)

LEATT BRACE

  • Auteur
    Messages
  • #1169889
    passager
    Participant

      Dans un mag , oui !

      Sur un forum on s’en bat les noix de ton avis : )

      #1169891
      passager
      Participant

        Oui , il s’en est fait un avec le popo de son môme lol

        #1169892
        gaby82
        Participant

          tu vois ça fesai un bail que j’etais pas venu sur mx2k acause de ce genre de comportement.  Ta quel age au fait ??   ta peut etre une excuse……

          #1169893
          Gator
          Participant

            Ca me fait vraiment de la peine, t’imagines même pas… Allez, on va être sympa, on va dire que c’est parce que tu n’es pas venu longtemps que tu n’as absolument rien compris au film, ce qui a par ailleurs bien peu d’importance, à l’image des désopilantes plaisanteries des deux couillons de service…

            Bon appétit, les amis!

             

            #1169895
            samdu13

              Illllllllllllllllllllllllllllllllllllllll ééééééééééééééééééééééééééé

              dééééééééééééééééééééééééééééééééé

              nooooooooooooootreeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee 

              #1169896
              Gator
              Participant

                Mince, moi qui espérais tant faire de toi mon meilleur ami… Trop triste…

                 

                #1169897
                gaby82
                Participant

                  beaucoup de pilotes pros roule avec le alpinestar c’est qu’il doit pas etre si pourri que ça.

                  #1169898
                  Gator
                  Participant

                    "La plupart des pilotes pros préfèrent les neck brace qu’ils sentent le moins possible, comme l’Alpinestars et l’Ortema. Bien entendu, comme ils viennent en butée le plus tard possible, ce sont aussi les moins efficaces."

                    Même source. Le plateau arrière de l’Alpinestars, notamment, est selon eux beaucoup trop bas pour être efficace; la tête arrivant à basculer derrière lui en cas de gros choc.

                    Après, tu fais absolument comme tu veux… Faute de normes, tout reste en la matière affaire de convictions personnelles…

                    #1169899
                    boulsand
                    Participant

                      Vu sur le dernier MV une nouvelle évolution du Leatt, le modèle GPX trail dont la particularité est que l’élément arrière est conçu pour céder si besoin afin de ne pas entraîner de lésions supplémentaires. C’est peut être le bon compromis ?  

                      #1169900
                      ganjaman
                      Participant

                         Encore une fois, le pulpmx show d’hier a répondu à quelques questions posées ici grâce au Doc Bodnar, le boss de l’Asterisk medic crew, sorte de clinique mobile présente sur toutes les épreuves de SX US. Je précise qu’il est médecin urgentiste spécialiste en traumato. Lui et ses enfants roulent avec un Leatt. Il pense que le produit est efficace, et qu’effectivement cette marque est la plus efficace du marché. Je précise que lui aussi s’est déplacé (mais à ses frais…) en AfS pour valider en live la méthodologie. Il a aussi confirmé qu’on ne voyait pas de changements dans les statistiques de fracture de la clavicule ou des vertèbres "à cause" du Leatt comme c’est souvent évoqué. 

                        Dans la même émission, on apprend cependant que l’an dernier, Brayton n’arrivait pas à faire un enchainement sur le terrain Honda, que tous les kids Geico et même MC envoyaient sans problème. Quelqu’un lui a dit d’essayer sans le Leatt, c’est passé du premier coup. Ping a aussi révélé que Seely a oublié son Leatt une fois à l’entrainement, et n’a jamais aussi bien roulé que ce jour-là… Enfin, Andrew Short a confirmé qu’il ne l’utilisait plus malgré sa foi dans le produit, mais il pense que ça lui fait perdre un peu de temps. Contre l’avis de sa femme, il a donc décidé de prendre le risque de s’en passer. 

                        Bref, chacun fait ce qu’il veut, mais il semble que pour un usage loisir, autant avoir un neck brace pour limiter les risques, même si ceux-ci ne disparaissent pas à 100 %. Et tant qu’à en avoir un, mieux vaut, selon mon avis perso, que ce soit un Leatt. 

                         

                        #1169901
                        gros loulou
                        Participant

                          Si mes souvenirs sont bons, les Leatt sont conçus avec une vingtaine de points de rupture depuis le début.

                          #1169902
                          gros loulou
                          Participant

                            Une palanquée de pilotes pros roulent avec des parre-pierres de daube parce qu’ils sont sous contrat avec la marque…

                            #1169903
                            Gator
                            Participant

                              Ce n’est pas une spécificité du GPX trail…

                               

                              #1169904
                              Gator
                              Participant

                                Même chose pour Dungey.

                                #1169905
                                Gator
                                Participant

                                  Toujours d’après Phil Davy, le forcing d’Alpinestars pour faire porter à Musquin leur neck brace à la place du Leatt n’est pas étranger à son passage chez Thor…

                                15 sujets de 16 à 30 (sur un total de 88)
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