[geb]

Le vrai problème pour Demeester, c’est qu’il est payé par Yamaha France pour faire LA course de sable de l’année : le touquet. Pour cela tout lui est bon pour préparer ce rendez-vous incontournable. Ce qui est lamentable dans cette histoire, c’est qu’a part faire le malin dans des courses de sable ou l’opposition est plus réduite qu’il y a quelques années, qu’a t’il réellement prouvé ??? Des GP, je me souviens de lui à Valkenswaard, même pas qualifié!!!!! Il faudrait lui apprendre à devenir humble. Pour devenir un grand pilote il faut gagner autre chose que le touquet. Et encore de la façon dont il les a gagnées, il ne devrait pas être fier. Rapellez-vous les plus anciens d’entre nous, les bastons entre Van der Ven, Geboers, Malherber, Carlqvsit et bien d’autres. Les courses étaient disputées, mais cela se faisait dans un très bon esprit. Que Yamaha France ne mise pas sa saison sur une course, mais bien sur un programme plus complêt, et là la pression diminuera peut-être. Nous verrons bien ce qu’il adviendra cette année…

[gros loulou]

Bravo Fredo!!
T’es digne d’être un Gros Loulou!
Depuis le temps que dis qu’il ne faut pas se laisser faire!!
Bravo encore !
Quand aux minables qui sont venus dans les stands et qui ont réussi à frapper une femme enceinte (quel courage !), j’espére qu’ils seront interdits sur toutes les courses de la région.

[on/off]

Moi ce que je peux vous conseiller, c’est de faire suivre vos mails ou ces messages sur les sites des partenaires de ces pilotes, une marque de moto, un concessionnaire, un équipementier ou un annonceur ne peut et ne doit pas accepter et cautionner de tels agissements sans réactions (des clauses suspensives existent dans tous les contrats), il est inadmissible que le comportement de certains pilotes nuisent à l’énorme travail de tous ces bénévoles qui donnent leur temps sans compter, à l’image de notre sport et au respect des autres pilotes ( consommateur ) et du public et accessoirement à l’image de ces partenaires…

[sauve-tout]

Bonjour, j’aimerais que l’on arrete la polémique de chaque année sur demeester,si vous avez des choses a lui dire ayez les « couilles » d’aller lui dire en fasse.Au sujet de Fort mahon arnaud a eu avant le départ des consignes de ses mécanos correspondant au ravitaillement,de plus je voudrais dire que le père d’arnaud n’a pas été aider son fils et n’a pas mis part terre un concurrent mais par contre demander a hauquier si son frère n’a pas été l’aider au pointage et a fait tomber un pilote sur une Ktm,son frère a meme insulté un commissaire avec un bras d’honneur,il devait avoir une sanction à ce sujet de la part du jury de la course.Ou en est-elle!

[lucky luke]

seb mx, j’ai bien eu la consigne que je pouvais repartir sans le dossard, mais pour moi, la fete etait gachee par un mauvais calcul, et comme j’avais le dos en compote….. j’aurai bien l’occasion de rouler à nouveau…des la semaine prochaine.

[Anonyme]

Oh boâââh… faut pas en faire un fromage non plus !

Les courses de sable, comme n’importe quelle course « de masse », ça génére toujours les mêmes problèmes : trop de monde, trop de tension, trop de testostérone… et paf, ça part en vrille dans tous les coins !

Faut pas s’inscrire si on veut pas être au milieu du bordel.

Ceci-dit il est vrai que les dérives de quelques teams un peu trop sous pression et curieusement « organisés » ( pilotes, mécanos… videurs ! ) commencent à démontrer par l’absurde que les limites du concept sont peut-être atteintes.

Que les organisateurs se démenent pour éviter que se mettent en place les conditions propices aux « dérapages » n’empéchera jamais les mauvaises têtes de se défouler ( départs volés, agressivité inutile en piste, suiveurs trop zélés, etc, etc… ).

Plus que la victoire ( il n’y a qu’une seule première place ! ), c’est l’affrontement que certains viennent chercher. L’adrénaline, le « coup de sang »… la baston, quoi !

Sur la moto ou à coté, certains gros beauf’ se comportent en vrais hooligans. C’est certainement inutile et c’est surtout bien triste pour le sport et l’image de la moto. Non seulement pour le grand public mais aussi pour les pratiquants de base qui, dans leur grande majorité, ne viennent rien chercher de plus qu’un bon moment de transpiration et de partage avec ceux qu’ils considérent comme leurs amis… les autres pilotes.

Alors effectivement quand un top ou un pseudo top-pilote se permet, sur la moto ou à coté, d’avoir un comportement de facho de bas étage, on peut dire que ça commence à craindre salement !

Vive le trial !

[janel]

ingrid ça sert à rien de t’enflammer,y’aura toujours des blaireaux pour critiquer sans savoir.il vaut mieux s’occuper du cas sergei potisek qui est un voleur de départ avéré(j’aime bien sergei,mais la triche c’est un truc que je trouve nul à chier sergei t’es un gros con sur ce point précis)je pense qu’une suspension de licence lui ferait pas de mal en cas de nouveau vol de départ.tout le monde sait que le départ de chaque course de sable(sauf touquet)sera volé par l’un ou l’autre et c’est ce qui engendre toute cette tension dès le parc fermé.si tout était carré y’aurait pas tout ce merdier.
l’ensablé,j’en viens à ta critique sur le circuit de loon:quand tu te sera autant levé le cul que ceux qui s’occupent du terrain(bénévoles bien sur)tu pourras ouvrir ta gueule de français de base qui croit que tout lui est du .le dimanche le circuit est TOUJOURS DETRUIT pour la simple raison qu’il suffit de quelques heures à une centaine de pilotes pour le flinguer.beaucoup roulent le samedi et tu crois tout de meme pas qu’ils vont le refaire dans la nuit pour mossieur l’ensablé(gros poireau de base à coup sur)t’étais à la manif pour défendre le terrain quand il était menacé?moi j’y étais malgré le fait que je devais me casser dans le sud et j’ai jamais craché sur le club de loon.je te signale qu’eux aussi ont besoin de se reposer.si tu veux rouler sur le plat pointes-tu le samedi matin à 8 h et tu verras qu’il est nickel la plupart du temps.si t’es pas convaincu par mes propos,vas voir stéphane duffay(secrétaire mc littoral)discute avec lui et tu verras que le boulot abattu est énorme.et prie pour que ce terrain ne ferme jamais parce qu’après tu regretteras meme ton bon vieux champ de mines….

[Anonyme]

ah oui speedwell, avec les camozzi, toujours les derniers à frapper….

[b.bert]

Bravo Janel !! même a distance ton envolée lyrique est superbe !! De toutes façons les blaireaux qui voudraient que Loon soient plat comme une galette tous les jours sont les mêmes qui ont fait fermé le terrain de Calais avec leur reflexion à la con .bande de nuls ,vous n’avez qu’a faire ping pong et belotte, là c’est beaucoup plus plat et le ravitaillement tous les deux tours au ricard pas mal non plus.
J’ai fait La ronde Europe Dimanche et à part 50 abrutis qui sont encore partis à fond sur la plage derrière le 4×4 et qu’on a du attendre c’était une organisation top ;les buttes étaient supers comparées aux « maisons » de l’année dernière,aucun danger de ce coté, le pointage était parfait.le terrain était détruit comme d’hab au bout d’ 1heure de course.Le seul bémol etait c’est vrai le briefing encore une fois inaudible.l’année prochaine faites le AVANT de rentrer dans le parc fermé !!
B.BERT 15 TOURS 148éme scratch 22éme vét.

[Anonyme]

Heu… voui, hi hi, je les avais oublié ceux la ! 😉

N’empéche qu’au dela de quelques personnalités un peu particuliéres le trial est un poil plus calme que les courses de sable…non ?

Parce qu’il faut bien reconnaitre que quand on met quelques centaines de gus sous pression ( stress, attente, parcours encombré, gros teams avec obligation de résultat…) faut pas trop s’étonner que ça donne un résultat un peu « remuant » !

Et ça n’a rien à voir avec la discipline, faut avoir pris le départ du roc d’azur, d’un triathlon façon Nice ou d’un Marathon médiatisé comme Paris pour comprendre ce que veut dire le concept de « cocotte minute » !

Ceci dit personne n’y est jamais venu me dérouiller aprés la course à coup de démonte pneu sur le parking !

Bof… c’est finalement partout pareil : quand y’a trop de monde ça rend les gens « nerveux ».

Dommage mais inévitable.

Enfin… je pense. 😉

[Anonyme]

Je partage tout à fait ton analyse speedwell.

[flagger]

Eh fredo59,
Ma reflexion était ironique (y avait çà 🙂 à coté)
Faut pas mal le prendre, quant à mes prétentions : si un jour je rentre dans les 200 premiers d’une course alors je paye le champagne à Nick’s !!!!
A toi aussi B.Bert mais faut qu’on fasse un débriefing de la course quand t’auras récupéré 🙂

[marco59]

t’as terminé combien pour finir Flagger ?

[b.bert]

T’as l’air cassé FLAGGER ! Pourtant un gaillard comme toi !!Il me semble t’avoir suivi vers 2 H de course et tu avais l’air pas mal ,debout tout le temps bonne vitesse, tu t’es arrété trop longtemps au ravitaillement ou quoi ?
ou la plage peut être pas assez vite?

[astars59]

Tiens revoilà Janel avec sa grande gamelle. comme quoi l’air du sud ne change rien!!! enfin c son caractère et on lui en veut pas 😉

mise à part voilà des news du gros nain bleu:
*Championnat du monde d’enduro

Le pilote dunkerquois Arnaud Demeester, sélectionné en équipe de France, participera du 2 au 8 novembre au championnat du monde d’endurance qui se déroulera au Brésil. L’épreuve se disputant cette année sur sable, il était logique que l’un des meilleurs pilotes mondiaux sur cette « surface » soit sélectionné. Les membres de l’équipe de France, venus récemment parfaire leur condition physique sur les dunes de Loon-Plage, ont pu constater à leurs dépens l’excellent niveau de préparation du Nordiste. Au Brésil, chacun des sept pilotes de l’équipe de France devra quotidiennement disputer une épreuve de 80 km comportant cinq spéciales. Un championnat de longue haleine pour Demeester et ses équipiers.

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