[Driv one SX]

elle est suberbe yan33 …fait toi plaisir….sur des endurances (hors sable) cela devrait etre un trés bon outil aussi :-))

[fabrice.74]

fabrice.74 a écrit :

yam33 a écrit :

Si ça interesse certains ….
_
Premier roulage (enfin) dans le sable de Loon Plage,

  si c’est samedi….  as-tu croisé notre ami « Gos LouLou » ?

Gator… s.t.p, aides-moi… presente lui en qq lignes  G2L..  avec son celebre #599

[louis De simone]

yam33 a écrit :

mdr, oui je sais bien, le rislan pour le petit cable sur le guidon a été mis juste apres !! :-))

Nickel cette moto, avec ton sponsor Klauke les rilsans ne devraient pas être un pb;-)

[Gator]

fabrice.74 a écrit :

Gator… s.t.p, aides-moi… presente lui en qq lignes  G2L..  avec son celebre #599

Heu, alors, il est costaud, il a pas beaucoup de cheveux, il ressemble un peu à la Chose, sa Yam zigzague de droite à gauche et inversement, et tu dois bien le voir trois-quatre fois par tour…

;-))

[yam33]

louis De simone a écrit :

yam33 a écrit :

mdr, oui je sais bien, le rislan pour le petit cable sur le guidon a été mis juste apres !! :-))

Nickel cette moto, avec ton sponsor Klauke les rilsans ne devraient pas être un pb;-)

:-))))

[oxboy]

gator a écrit :

Heu, alors, il est costaud, il a pas beaucoup de cheveux, il ressemble un peu à la Chose, sa Yam zigzague de droite à gauche et inversement, et tu dois bien le voir trois-quatre fois par tour…
;-))

Quelques précisions sur Manu :

1 – il n’a pas de cheveu, d’ailleurs je n’ai jamais vu un cheveu sur la tête de Manu…(un peu comme Mathieu)

2 – sa Yam, comme le propriétaire d’ailleurs, tire toujours de droite…à droite….

3 – Il doit toujours rouler avec sa belle tenue ABLLOK, et il doit être le seul à disposer de cet équipement…

S’agissant de la vitesse de Manu dans le sable, désolé, je n’ai pas eu l’occasion de le voir rouler…

:-))))

Sinon, sympa ce post.

[Gator]

C’est ça, une 300: une 250, mais en Klauke.

[Gator]

Tiens d’ailleurs, pour ton horloge… Ils ont pas ça, chez Klauke?

Y aurait une logique…

;-))

[yam33]

mdr, en effet une certaine …. logique … Mais nan, pas leur truc !! 

:-)))

[fabrice.74]

louis De simone a écrit :

yam33 a écrit :

mdr, oui je sais bien, le rislan pour le petit cable sur le guidon a été mis juste apres !! :-))

Nickel cette moto,

j’ai omis de l’ecrire…. IDEM

[fabrice.74]

gator a écrit :

fabrice.74 a écrit :

Gator… s.t.p, aides-moi… presente lui en qq lignes  G2L..  avec son celebre #599

Heu, alors, il est costaud, il a pas beaucoup de cheveux, il ressemble un peu à la Chose, sa Yam zigzague de droite à gauche et inversement, et tu dois bien le voir trois-quatre fois par tour…
;-))

tu es un peu dur dans la description…. mais ca lui ressemble… et il roule en vétérn, very important

[edwinktm2000]

Moi après 2 husaberg 300, je suis revenu à une KTM 250 (2017). Pour le sable les bielletes ne sont pas gênantes, quoiqu’il faut normalement les graisser mais pas dans le sable, en revanche en enduro dans les pierriers, c’est quand même très exposé et un bon coup de rocher les tord facilement. A la dernière RandAuvergne, je roulais avec un anglais qui a tordu ses bielletes le samedi soir sur sa TM et a du rouler tout le dimanche (220 km) avec 2 cm de débattement. Cul de babouin assuré. Personnellement le guidon me va très bien, bon tous les guidons me vont et pour moi un mauvais guidon est un guidon qui se tord ou casse à la moindre chute. En gros ça n’existe plus depuis 15 ans. Elle vibre beaucoupmoins que les modèles 2016, et elles sont vraiment très légères. Moteur, cadre, fourche, freins, démarreur différents et bien d’autres choses, il y a une vraie évolution et ça se sent vraiment au guidon. C’est vrai que les japonaises sont depuis trop longtemps à l’arrêt en 2 temps pour être encore compétitives.

[Gator]

edwinktm2000 a écrit :

Moteur, cadre, fourche, freins, démarreur différents et bien d’autres choses, il y a une vraie évolution.

Oui, c’est souvent le cas sur un modèle entièrement nouveau.

[edwinktm2000]

gator a écrit :

edwinktm2000 a écrit :

Moteur, cadre, fourche, freins, démarreur différents et bien d’autres choses, il y a une vraie évolution.

Oui, c’est souvent le cas sur un modèle entièrement nouveau.

Oui mais souvent le modèle est annoncé entièrement nouveau et au bout du compte, ce sont des suites de détails qui ne change pas la moto. Par exemple le cadre des KTM 2015 différent des précédents ne changeait pas grand chose. Le démareur avait été un progrès mais mis sur un moteur pas conçu pour lui, il ne fonctionnait pas à froid… Je voulait dire que le modèle 2017 est objectivement très différent quand on l’essaye, notamment le poids et la maniabilité qui se ressentent immédiatement. On est loin du « changement de setting de fourches et de la déco ».

[Gator]

Oui, c’est souvent le cas sur un modèle entièrement nouveau.

[Auteur]

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