Tiens… un truc me traverse l’esprit.
Et si, au delà de son talent hors normes, un des secrets de l’incroyable abattage d’Herlings et donc de sa capacité à tuer l’adversité, était tout simplement les « coupures » que lui imposent à intervalles réguliers ses blessures recurrentes ?
Regardez Roczen.
Il le dit lui-même, au delà des difficultés à se remettre des grosses blessures qu’il a subi, il est épuisé par le régime de forçat qu’il s’impose.
Et Tomac aussi, tiens… qui expliquait il y a peu qu’il s’était déglingué la santé en bossant sur son ranch pour jouer au fermier. Je sais pas quel est le degré de « diplomatie » de son explication mais lui aussi, y’a quand même des jours ou ça va vraiment pas !
En fait, ces top pilotes avouent un truc de plus en plus évident… ils en arrivent parfois à être, plus ou moins, cramés !
Saisons longues (surtout aux US), niveau de plus en plus élevé et donc préparation de plus en plus radicale (voir la fameuse Baker factory par exemple)… c’est à se demander si maintenant le facteur « sur-entrainement » (bien connu dans d’autres sports à dominante physiologique) n’est pas devenu une des variables de la performance des top crossmen actuels !
Et du coup, pour en revenir à Herlings, je me demande si ce bon Jeffrey ne se met pas involontairement à l’abri de ce risque là en s’imposant à coups de blessures handicapantes mais pas dramatiques (contrairement à Roczen par exemple… bien qu’il n’ait certainement pas choisi de se broyer le bras plutot que de se casser le pied !) des poses finalement profitables.
Bref, on ne le saura jamais mais… les titres qui lui semblaient promis et qu’il a finalement ratés pour cause de blessures, aussi bien… ils les retrouvera dans la durée d’une carrière qui l’améne à apparaitre parfois en pointillé mais toujours à 100 %… voire un poil plus !
Voilà… fin de la réflexion à deux balles du jour ;-))
, le il y a 5 années.
