[aubert]

Salut les gas, j’ai un 250 cr de 93, alors elle arrache trop fort moi aussi je gratte les + raissents et cet bien. Je roule en ufolep est cette moto est solide cest un must! 250 cr reste et restera l’une des meilleur machine de cross. @+

[doctor d]

MDR ! Tous les proprios de brêles 2003 vont prendre des 93 alors…

[jme]

Non, je pense que le progrés n’est pas vraiment sur la puissance pure…C’est plutôt sur la courbe avec des bas régimes bp plus fournis…La partie cycle aussi est en progrès, la 02 de mon poteau n’a rien à voir avec ma 91, un vrai vélo!!!.JME…

[doctor d]

C’est sûr, niveau puisance pure, les constructeurs on en moyenne gagné 4 ch en 15 ans, c’est pour dire !!
Niveau souplesse c’est clair qu’il y a de la différence aussi !! D’ou l’impression qu’une ancienne tourne plus fort à cause du coup de pied au cul plus violent. Par contre c’est vrai qu’en partie cycle y’a pas photo… C’est plus léger, plus fin et plus court !

[yamcrew]

moi,je faisait de la course avec une 80crde99 toute préparée(dep,bud,millet,excel,…),c’était de la merde!!!
J’ai attendu le mois de septembre suivant pour m’acheter une 80rm00toute préparée par coquard moto également(pro circuit, fourche de 80yz,bud,excel,…)et là,j’arrachait un bon paquet de 80 préparées et,à l’entrainement, j’arrachait meme des 125 dans les parties très techniques(adéquat pour les petites cylindrées).

[mx-phil]

Salut j’ai eu un 250cr de 94 super machine mais obligé de preparer les suspattes apres un miel un 98 suspattes preparées aussi un regal et la un crf03 et je faire preparer les suspattes parce que ca secoue trop pour ma vieille carcasse lol. Toutes mes cr sont ou ont été des enduros je les regrette toutes mes motos sauf le 200wr mais c’est pas le sujet lol a+ Phil.

[racing-part-rider]

honda c de la balle

[mulishcr]

Salut les CRistes moi j’ai une 250 CR de 96 acheté il y a 3 ans et c’est de la balle,
et niveau fiabilité y’a pas mieux qu’honda, entretien normal et régulier et BASTA ! ça
tourne.le top c’est qu’elle est homologuée donc pour les chemins y’a pas de soucis..
@+.

[mx-phil]

Salut la 97 est tres pointue a ce qu’on m’a dit mais pour qu’elle soit moins violente rajoute une masse de 500g sur le volant moteur ca motricera mieux et le moteur sera plus souple une boite a clapets et un pot fmf fatty peuvent aider appelle motorstyle aux perreux demande Jean-Marie il en a eu une apres un 98 il sait ce qu’il faut y faire (il a fait la glc avec ses cr!!) a+ Phil.

[mx-phil]

Désolé j’ai pas mis le phone 01 43 24 05 23 oila oila

[kartoongo]

salut cr dod
avant de changer tes ressorts , il faut d’abord regler la precharge de ton amorto arriere !
pour determiner la precharge , tu mets ta moto sur bequille centrale , roue arriere dans le vide , tu mesures la distance entre l’axe de roue arriere et un point fixe ( vis de plaque laterale ) , ensuite tu descend la moto et tu montes dessus avec tout ton equipement
tu te fais aider pour remesurer la distance que tu viens de prendre , si tu trouves une cote entre 8 et 9 cms c’est ok sinon tu dois serrer ou desserer ton ressort !
pour l’avant , la vis de compression est en bas et la detente en haut , pour regler tu visses les 2 a fond , tu comptes le nombre de cran sur toute la plage , ensuite tu redesseres pour te mettre au reglage standard , si tu as 18 crans , tu te mets sur le 9ème cran et tu essayes ta moto
attention , ne fais qu’un tour a chaque essai sinon tu ne trouveras jamais le bon reglage voila amuse toi bien si apres ca tes reglages ne te conviennent pas , tu peux changer tes ressorts , adaptes a ton poids
a+

[flagger]

Salut,
vous allez pas me croire mais il ya 4 mois je n’avais jamais passé de vitesses sur une bécane de ma vie (j’ai 28 ans) et avec un pote on s’est mis au MX (enfin surtout pour le sable) en avril. Lui a acheté une 450 crf de 2002 et moi un cr 250 de 2001 préparée top sable (fourche, boite à clapets V-force, pot dep etc…).
Et bien meme en débutant je m’éclate, elle arrache trop ma CR. En plus j’ai un kit déco RC.
je me suis fait 2 ou 3 chaleurs mais c’est trop fort.
Par contre j’ai appris à la prendre en main sur terre et là c’est la mort avec la prépa sable, c’est du béton. A ne surtout pas faire.
Vive honda.

[Auteur]

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