[2fre]

Bonjour je voudrais entrer en contacte avec des utilisateurs,des mécaniciens,ou tous simplement des passionés de CR de maniere a pouvoir echanger des infos,astuces et pourquoi pas des sorties!! je detiens un 250 de 91, (c’est une grand mére) et je l’entretiens moi meme, alors woilaa, à bientot jespére.

2FRE

[jme]

Moi aussi, 250 CR 91 achetée neuve et bichonnée depuis.
Kit HRC « Trampas Parker », une bombe !!
A+

[marco59]

moi j’ai une 250 CR de 92 achetée au début de l’année, bichonnée depuis et elle tourne comme une horloge (du moins à mon petit niveau ;))

[racing-part-rider]

slt, les gars!, ben moi g pas encore de cr mais je compte en acheter une bientot: 250 cr 99
qu’est ce que vous en pensés? a combien l’estime vous?
merci et @+

[jurasikrider]

J’ai eu un 125 CR 89, un 125 CR 98 et j’ai maintenant un 250 Cr 98, j’en suis très content. J’aurais du mal à changer de marque, et puis l’alu c’est super par rapport à l’acier peint pour le viellissement !

[babas14]

Je ne veux pas faire tache mais j’avais encore l’année dernière un 250 CR de 98.
Sacré machine, hein Jurasikrider !!

[paco_ganja]

j’avais un 250 CR de 92 completement rettapé par mes soins . je viens de le vendre . la prochaine, sa sera un 125 CR réscent pour tester un peu le cadre alu . HONDA c’est vraiment de la super bécane

[jme]

Et la fiabilité…

Suite à une grosse gamelle ( homoplate brisé en 5 morceaux), et au temps que j’ai mis à reprendre ( j’ai maintenant 2 kids et j’ hésitais), ma bécane à passé 2 ans sur cales, pas lavée, rien…
Elle a démarré au 5eme coup de kick !!
J’ai bien sûr explosé les spis de fourche à ma première sortie, des spis d’origine !!! – 1991- qd même.

J’en parlais avec un poteau qui roule orange, ça l’a scié…JME.

[davidmx]

Pour Racing Parts, j’ai acheté il ya qques moi une 250 cr 99 : très propre , car peu roulé, il m’en a couté 2900 Euros (tarif raisonnable je pense au vu de l’état) voilà si ça peut te donner une idée.
Niveau fiabilité c’est ma 3eme honda et c’est bien ce point de vu fiabilité qui fait de moi 1 red rider.
J’ai commencé en 99 avec une 125 de 91 (un super modèle avec laquelle mon frère roule toujours et sans s’occuper de rien) ; ensuite je suis passé a une 125 année 99 (ras) et enfin depuis peu la deux et demi (idem ras)
Voilà pour moi en achetant honda tu fais le bon choix en terme de fiabilité
@+ ride red

[nizz]

Salut, moi j’ai un CR 250 de … 89 achetée il y a 2 ans. Avec un entretien normal, jamais eu de problème. (Ah si, au début l’allumage ne donnait pas super bien: c’était l’humidité dans les connexions electriques, nettoyage et depuis aucun pb, elle démarre au 2ème kick)Question moteur, rien à envier aux derniers modèles (à mon niveau!):j’ai un pote qui à un CR250 2002 et y a pas une super grande différence (sauf à bas régime, le 2002 repart comme une balle tout de suite alors que moi il faut que prenne un peu plus de tours pour sentir mes bras s’allonger). Le jour ou je rachète une plus récente, c’est réglé: Honda CR. Mon frère a un RM et y a rien à voir avec le CR question fiabilité. Le seul truc qui peut me gener avec la mienne, c’est que je trouve l’avant un peu lourd, pas super agile et maniable. Le 2002 est bcp plus facile à mener en virage. A+

[racing-part-rider]

jme, il parait que le millesime 99 a les suspensions hyper dure..
est ce frais qu’ une preparation des setting s’impose?

[jurasikrider]

La suspension dur c’est le problême de la plupart des Cr, c’est bien pour les sauteurs mais dans le défoncé, c’est physique. Mois j’aime bien et quand j’essaye autre chose (Yam,Ktm…) j’ai l’impression de piloter des « Chewin Gum ». La révision des settings est surement la meilleure, j’ai éssayé plusieurs solutions(Huile plus fluide, réglages compression détente) c’est un peu plus confortable mais jamais vraiment mou !

[jme]

C’est vrai que c’est dur…Mais on s’habitue…
J’ai un « collègue » qui roule avec un 250 02, et c’est moins flagrant, je trouve. Il faut dire que j’ai été tellement été emballé par le « WAAAAAKKK » à la remise des gaz, que le reste m’a moins marqué!!
En revanche, il avait un millésime 2000, qui a du être préparé, car c’était un bout de bois et la moto n’était pas équilibrée.
Moi, ma 91, elle est réglée aux petits oignons, et je me suis habitué.JME.

[rom g]

bonjour,
Moi aussi je suis CRiste ( 250 cr 99)
Et je recherche le numero des roulements timken de direction.
Si vous en avez un sous la main merçi de me donner son number type
Rom g

[hugh]

salut j’ai 1 250 cr 95 moteur neuf pot pro circuit boyesen fche prépa je tire un 14 x50 cé génial en course je suis devant les + récentes alors vs penser je la garde elle marche trop bien…HONDA depuis 1889 (trail, route, quad, cross) rien à redire….

[Auteur]

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