T’as pas de bol, j’ai du temps (#journéedereposTour) !
Alors sache que j’ai fait carrière dans l’enduro au départ (bien mieux qu’en cross par la suite) et que cela m’a amené à m’impliquer dans des organisations d’abord à titre personnel (enduro ch de F à Aïnhoa au pays basque, enduro d’Hossegor -ex ronde des Sables- ensuite) puis à titre professionnel bien sûr avec Bercy, Genève, Big Air, etc. sans oublier la création et la gestion d’un circuit d’entraînement (Soustons).
C’est de cette expérience là, aussi concrète j’imagine que celle de Janel, que j’ai la prétention de connaître un peu la "politique" qui entoure les réunions préfectorales et autres homologations de circuit (sans parler des procès répétés pour le circuit de Soustons).
D’une manière générale, tout le monde sait plus ou moins si la préfecture (représentant le gouvernement) voit ou non d’un bon oeil la manif et cela influence, parfois dans d’assez belles proportions, la position de chacun des corps représentés autour de la table. Sauf la Direction de l’Environnement, qui est par principe d’avis "réservé" (contre, en réalité).
Autant dire que le "la" donné aux discussions (qui vont déboucher concrètement sur une permisssion ou au contraire une interdiction de rouler) est lié au pouvoir politique qui, lui-même (quelle que soit son orientation politique, croyez le-bien) est sensible à la perception ambiante de l’opinion publique, laquelle est influencée par le discours écolo dans ce qu’il a de bon (qui va souvent se heurter aux intérêts économiques de certains ou de tous et ne peut donc être satisfait tel que ni à court terme) et ce qu’il a de faux/excessif/totalitaire (qu’il est tentant de satisfaire sur le champ et aux seuls dépens d’un quarteron de bouc-émissaires – nous).
En reprenant le raisonnement à l’envers, on constate que le premier maillon de la chaîne qui influence le quotidien d’un enduriste (Janel) ou même de nous tous (via les circuits) est effectivement lié à la manière caricaturale dont les activités qui nous passionnent sont dépeintes à l’opinion publique, en particulier par les plus extrémistes/obtus des écolos, que j’ai donc plaisir à désigner "khmers verts" car l’extermination pure et simple de ces activités sont dans leur objectif…
… Et non par Pourcel car son "cas", en la circonstance, ne relève même pas de l’écologie mais de la responsabilité civile (assurance) et administrative (moto non immatriculée) et enfin de l’incivilité (bruit).
Pour ce qui est du bruit, il constitue une NUISANCE et non une POLLUTION en ce sens que lorsque la moto s’arrête, le bruit disparaît sans laisser de trace, ce qui en fait le contraire d’une pollution. De ce fait, le terme de "pollution sonore" (qui donne une connotation écologique au bruit) est un non-sens, il faut parler de "nuisance sonore" (susceptible de concerner tout le monde et non en particulier les écolos).
Je ne connais pas le coin où la vidéo a été shootée donc je ne peux pas évaluer l’importance du bruit dans la zone (ça avait pas l’air d’être aux portes d’un village), ni à quel point les éventuels gênés du coin le sont plus par le passage d’une cross que par celui d’une enduro comme celle de Janel (mais il m’étonnerait que cela soit assez significatif pour justifier sa diatribe).
Sur un plan général, je n’ai jamais constaté que la pratique "sauvage" soit porteuse, comme tu l’affirmes, d’interdictions de rouler (puisque c’est DEJA interdit de rouler, par définition), ou d’organiser (car les pouvoirs publics, sauf particularité locale négative, peuvent être ouverts au principe de pondérer une interdiction de principe par une autorisation d’organiser un événement ponctuel).
Si c’était sur un chemin autorisé, il aurait suffit que CP mette une plaque-phare sur la KXF pour que personne n’y fasse gaffe (a fortiori des non-initiés), même en gardant le silencieux MX.
Alors, à quoi bon en faire un souk (et occulter l’intérêt du film) ?
En ce qui concerne MV, évidemment que le point de vue du consommateur est forcément légaliste et qu’un constructeur, personne morale, doit proposer un produit légal.
Pour autant, on y évite je pense de tomber dans l’auto-flagellation ou le jugement moral bien-pensant par principe.
Le phénomène vidéo a largement forcé le trait -et volontairement- sur le politiquement incorrect -y compris en ce qui concerne le pilotage sauvage en cross. MV a pourtant distribué "Crusty" et je pense qu’une large majorité d’entre nous s’est éclaté devant ces vidéos.
Tournages professionnels ? Bien sûr. Pourcel aussi. Visiblement, dans ce film, il y a 2 interviewes (CP et Dufour), quelques plans de coupe personnels mais pas d’images de course, donc il leur a bien fallu tourner un peu d’action pour enjoliver le tout et CP a choisi l’enduro, j’imagine parce que c’est "différent" et qu’il a l’habitude d’en faire…
(involontairement) maladroit ? Visiblement, oui.
Big deal ? Pff…
, le il y a 10 années et 10 mois.
7.9 € TTC
