Pat/DD en footing, oui c’était cette fois-là je pense (et j’ai donc dû shooter ces photos)… d’ailleurs PAt était redoutable en footing et je sais pas s’il avait pas aussi énervé André… LOL!
J’ai essayé deux 500 usines Honda à Dédé : l’autre fois c’était à Larchand, où il animait un stage de pilotage avec JC Laquaye et m’avait laissé utiliser sa brêle pendant tout le stage (et dans la boue également!)…
La moto de Thorpe en 85 = la meilleure de toutes les motos que j’ai jamais essayées (d’où le carnet de chèques!), via Steve Whitelock.
Toujours chez Honda, une 250 "Jim Gibson" (la 1ère Honda dotée d’un pro-link) à Saddleback (demandée "au flanc" au team manager Honda de l’époque, que je ne connaissais pas, un cetain Gunnar Lindstrom)+ une autre, "David Bailey", (via Roger D à nouveau), à Simi Valley.
Chez Suz, une 250 Jobé à Lommel (également la Husky Jo Martens monoshock sur le même circuit).
Chez Yam, la 125 rotative de Jim Gibson (je sais plus où…vitrolles ?) et la 500 alu de Javim (à La Fare).
Chez Katé, une 250 avec fourche Ribi (de Mauro Miele je crois), à Mantova, et une 500 liquide de Kurt Nicoll (Maggiora).
Chez Kawa, une 500 de Thorpe ou Spence (me souviens plus), via le manager anglais Alec Wright et une 125 Jeff Ward à Saddleback, arrangé par Jim Jannard (Oakley).
Chez Cagiva, la première 125 usine de Zocchi, à Gallarate je crois (via Castiglione, le boss).
Chez Gilera, la 125 de Rinaldi, via Carlo Pernat, team manager de l’époque.
Aussi en enduro une Zundäpp 175 de Klaus Bernd Kreutz (via la patronne de Zündapp en personne, ceci étant la 2ème moto qui m’a le + impressionné de toutes), aux ISDE de l’île d’Elbe et, le même jour, une MZ 250 de Harald Sturm (via un sbire de la STASI quelconque, MZ c’était derrière le rideau de fer, lol!).
Et d’autres que j’ai dû oublier mais ça c’est la liste principale (y’a eu aussi plein de Honda, Yam et BMW du Dakar mais bof) et il s’agissait, dans tous les cas, de vrais protos d’usine comme on n’en voit plus vraiment de nos jours (ce qui n’empêche que je comprends bien ce que Fabien Izoird veut dire en parlant de la KXF officielle de SX)…
J’ai déjà donné mes préférées, dans les déceptions je me souviens ne pas avoir été scotché par la Yam alu ni par la Honda Bailey (qui était une moto d’entraînement pas très fraîche, il faut le dire).
Et voilà, c’était vraiment cool d’essayer des motos d’usine, même avec un niveau ligue !
7.9 € TTC
