[sefender]

Hello,

2 Postes au lieu d’un !

Déja je veut changer mon levier de frein J’arrive pas a démonter la petite partie qui contient le resort pour faire revenir le frein et qui appui sur le cynlindrePour confirmation c bien une clé spécial qu’il faut ?

D’autres part j’ai tjrs poa régler le pb de guidonnage. J’applique vos technique a savoir bien en arrier sur la bécane et sa marche pas trop mal mais sa guidonen tjrs.

J’ai pourtant modifier es régalages, déscendu les fourches dans les tés. Seriez vous me dire d’ou cela pourrez provenir ? Peu etre changer l’huile ? augmenter la quantité ?

merci

@+

sef

[gregorymacgreg]

Pour ton frein je comprend pas trop ton problème, pour ce qui est du guidonnage faut bien serrer la moto entre les jambes mais essais de détendre ton ressort d’amortisseur en desserant de 2 tours.

[doctor d]

Pour tes guidonnages vérifie la quantité d’huile dans la fourche ( identique des 2 côtés ).

[jme]

Peut être que tu serres trop le guidon…Essaie d’être plus relax!!!…

[yo !]

Viens me voir petit ;- ) …. yo, antiguidonneur

[kartoongo]

salut sefender
pour le levier de frein , je vois pas pourquoi tu veux demonter ton maitre cylindre , c’est koi le probleme exactement ?
pour le guidonnage , bien joue doctor d , ca peut venir de ton niveau d’huile , trop haut ou trop bas ou en quantite differente dans chaque tube !
ca peut aussi venir des pneus , gonflage ou usure !
des roulements de roue avant ou la roue mal serree !
d’un jeu a la colonne de direction , voir le serrage de l’ecrou de direction !
tu vois , ca peut etre plein de choses !
bon courage a+

[kartoongo]

au fait , tu guidonnes a quelle vitesse ?

[sefender]

slt

je guidonne plutôt a moyenne et haute vitesse.

Pour le levier de frein je me réexplique. Disons que vous acheter votre levier. Vous ne le monter pas directement sur le guidon. Il faut récupéré une petite pièce fixé sur l’autre levier. Cette piece en faite contien un resort qui permet au levier de revenir et c’est elle qui va allez présser sur le maitre cynlindre. C’est pas évident à expliquer. En faite c une genre de vise octongonal qui tient la pièce au levier. Une clé à alaine ne marche pas pour la démonter.

Merci
@+
sef

[jme]

T’as pas une tige filetée avec un écrou, le tout sur le levier? …

[ktulu]

ahahah le levier de freins Ktm est un vrai casse tété chinoi a lui tout seul. je sais comment faire mais trop dur a expliquer, faut forcer un petit peu, quand t’auras tout enlevé mais un leger coup de lime a ton levier au bon endroit.

pour eviter un guidonnage faut que le fourche soit trés souple en haut…. ou alors jete toi sur le frein ausiitot les gazs coupés, en freinant au guidonne pas. je guidonne plus !!

Faut bien trouvé un pti defaut a la KTM, c' »est bien une KTM que t’as ???

[paco_ganja]

dommage ktulu, c’est un kx 125 (93) . t’y étais presque 😉

[ktulu]

Merde. c’est un KX, ok, eh ben dans ce cas, les levier doivent s’enlevé avec un marteau et un burin…

[doctor d]

Non, avec une clé de 32… C’est costaud Kawa…

[sefender]

slt

non sérieux alors! Personne c’est comment on fait sa ??!! on tape dessus ou koi ? !!!

@+
sef

[doctor d]

Bon… Voulant pas mourir con, j’ai regardé sur mon KX, et je vois pas trop de quel ressort tu parles … Ton levier est fixé par une vis qui traverse la cocotte et le levier et au bout de cette vis t’as un écrou et point barre. Après, pour regler l’écartement du levier t’as une tige filettée avec une encoche au bout pour la tenir pendant que tu desseres le contre écrou. Une fois que t’as démonté ça t’as le levier dans les mains !!! Et y’a pas de ressort…

[Auteur]

Messages