[fullspeedahead]

Bonjour à tous,

J’ai 21 ans et je commence à avoir un "peu" d’argent de côté (je dis bien "un peu" car comparé au budget à dégagé pour l’achat d’une moto neuve c’est ridicule..). Ayant toujours été passionné par le MX mais n’ayant jamais eu l’occasion de pratiquer, je pense de plus en plus a m’y mettre…

Je mesure 1m80 et pèse 82Kg, j’ai (je pense en tout cas !) une bonne condition physique (pratique du rugby…) et j’ai longtemps rouler en BMX (plus de 6ans). J’ai par ailleurs tripoter 4-5 fois une machine de cross (85 et 125) qui appartenaient à des amis.

Ma question est donc la suivante :

125 2T ou 250 4T ?

Je crois être "gros" par rapport à tous les crosseux (attention c’est en grande majorité du muscle hein !!!) et je n’ai pour ainsi dire jamais pratiqué…

Niveau mécanique, je pense pouvoir me débrouiller pour la mécanique "de base" d’un 2T (changement piston, chemises, …) mais je ne connais pas grand chose au 4T (le réglage du jeu aux soupapes me "fait peur" par exemple…)

Je compte rouler en loisir dans les rues près de chez moi… Non je plaisante ! je passerai mon CASM et prendrai une licence une fois la moto achetée pour aller essorer la poignée le WE.

Mon choix se porterai sur de l’occasion à hauteur de 3000€ environ (avec possibilité de faire un effort si une moto vaut vraiment le coup jusqu’à 3500…)

 

Donc, quelle type de moto choisir ? Quelles sont les moins onéreuses (2T ou 4T et même marques si ça varie beaucoup…) à entretenir et les plus fiables ?

Le 4T représente t-il réellement "l’avenir" ?

 

 

Merci beaucoup pour vos conseils qui m’aideront surement à fixer plus précisemment mon choix.

[Anonyme]

 

Salut !

 

Ce n’est qu’un avis perso:

J’ai 20 ans, je fais 1m81 et 82kg. Autant dire que c’est pareil que toi. J’ai commencé le MX il y a peu de temps. J’ai une RM 125.

J’ai choisi un 2 temps car l’entretien coute un peu moins chere voir beaucoup moins chere(selon utilisation) car je n’avais pas un gros budget, comme toi. Tu commences, a moins que tu ai un talent fou, tu pourras te faire plaisir avec une 125, je pense aussi que pour bouffer de la technique y’a pas mieux (du moins au début), les moteurs sont beaucoup plus joueurs, il faut souvent jouer de l’embrayge, rapports plus courts donc on utilise plus souvent le sélecteur etc…

Chaque categorie a ses avantages et inconvénients. Personnelement je pense que le meilleur choix pourrait etre une 125.

Attends l’avis d’autres personnes, le mien n’est que celui d’un débutant amateur.

A + & bon gazzzz !!

[Anonyme]

 pareil pour moi je fait 1M80 pour 83KL est je roule avec un 125 YZ et ca marche assez surtout pour commence jai rouler pendent 4ans en 4T 250 ET 450 et j’ai repris une 125 pour reduir mon budget car j’en avai marre de depence autant pour mon loisir et qu’ellle plaisir de ce retrouver sur une moto aussi legere et maniable en ce qui concerne le 4T c bien pour comencer c’est facile pas fatiguant par contre un 4T a 3000 3500  c’"est une moto qui a au moin deux saison et le 4T ci tu casse ca peut tres vite monter a plus de 1500 euro de reparationdonc franchement je te deconseille l’option 4t

[crashbanditcok]

du haut de mon petit niveau d’amateur et pratiquant depuis plus de 12 ans, je te conseille un bon vieux 250 2t mon garçon….

même si tu es débutant, tu as les bonnes "dimensions" pour le 250… tu risquerais de ramer un peu sur un 125. et le 2t reste de la mécanique assez simple si tu dois ouvrir le haut moteur pour l’entretien

 le 4t?  c’est génial mais faut acheter une machine propre et récente sinon tu vas y passer quelques heures d’entretien et de dollars….

bon cross et bienvenue dans le TT !!!

[choum]

++++1

[fullspeedahead]

Oui… C’est bien ce que je pensais… Le 2T au niveau de l’entretien c’est moins couteux et surtout moins compliqué ! C’est ce qu’il me faut !!!

Quant au choix du 250 2T il me surprend un peu !! J’ai toujours entendu dire que ces machines étaient des monstres ! (je pense notamment à une interview de Mickael Pichon dans un view MX Mag au sujet de la préparation physique qui disait que le mieux pour se faire les bras c’était de rouler en 250 2T à l’intersaison… ca fait un peu passer la machine pour un appareil de muscu !) N’étant pas technique du tout en moto (malgré mon expérience en BMX qui ne m’apportera que très peu en MX je pense) j’ai peur d’etre dépassé par la puissance du 250 qui a la réputation d’etre très très poussif..

De plus, les modèles 250 2T seront ils suivis par les marques au cours des prochaines années ? (je ne voudrais pas non plus me retrouver avec une moto – ou plutot une cylindrée – obsolète qui n’est plus représentée nul-part !)

Mais il faut avouer que ca peut paraitre intéressant également du point de vue du budget… j’ai l’impression que ces machines sont "moins" chères que les 4T (normal vous me direz…) et que certains 125 !

 

Maintenant une question bonus !

Au niveau de l’entretien :

Les modèles KTM ne sont ils pas plus "simple" à entretenir "au quotidien" que les autres marques du fait de l’absence d’un système d’amortissement par biellettes ? Pourquoi la firme autrichienne fait elle (ou faisait elle car la nouvelle 350 est à biellettes…) le choix de ne pas mettre de biellettes sur leurs machines ?

 

 

Merci à tous pour vos réponses qui m’aident à préciser mon choix et me font me poser des questions ! Je pense aussi que ca peut servir à d’autres débutant.

 

Sportivement.

[mx normandie]

Un 250 2 temps t’allongera les bras si tu tournes la poignée à fond, et ne t’inquiètes pas on ne t’y oblige pas… Par contre ce n’est pas poussif (poussif = qui respire difficilement, essoufflé). ;-)))

 

Par contre, en effet avec un 250 2 temps, tu pousseras moins le moteur dans ses retranchements, et c’est vrai qu’au final ça semble revenir moins cher qu’un 125 dont le moteur serait sollicité plus violemment.

[fullspeedahead]

Pardon d’utiliser des termes qui ne sont pas justes pour décrire ma pensée ! Je voulais faire le kéké et bah c’est loupé !  😛

Oui je sais bien que je vais pas faire bien mal à un 250 2T et cela peut être économique ! (moins d’usure moteur ?? donc des pièces à changer moins souvent ? Ca marche comme ça ou pas du tout ?) Mais ne pas utiliser un moteur dans toute sa plage d’utilisation est il vraiment "économique" du point de vue de l’usure ???

Au sujet maintenant de la moto en elle même… A partir de quel âge un 250 (2T), ou un 125 est il "rincé" ? Je pense au moteur (le propriétaire est quand même censé faire l’entretien régulièrement et ainsi le moteur peut être presque "immortel"…) mais surtout à la partie cycle et notamment au cadre (l’aluminium est réputé pour être très rigide mais perd ses propriétés au fil du temps…)

Quelles marques privilégier (125, 250) ?

ou, quelles sont les réputations des motos des différentes marques dans ces 2 catégories ?

 

Merci

[bigboulkiller]

250 kx que du bonheur !! c beau, çà monte aux arbres si besoin est et çà marche comme un avion de chasse.

niveau entretien un 2t c’est que du bonheur ; pour la conduite, peut être moins fun qu’un 4t mais faut savoir ce qu’on veut

[yoyo44]

perso ! je te conseille aussi un bon ktm 250 2T !

ca marche bien,peu couteux a l’entretien… !

pis au début tu n’es pas obligé de tourner la poignée comme un fou,prends le temps de l’apprivoiser !

bon courage jeune rider !;=)

[fullspeedahead]

KX oui ca me tente bien ! Les kawasaki m’ont toujours attiré (en même temps la première machine de cross que j’ai pu admirer et rouler un peu était un 85KX)

Mais il faut avouer que les 250 CR, 250 SX et les 250 YZ sont sympas aussi !

D’ou ma question pour savoir les points faibles et points forts de ces modèles (dans les grandes lignes puisque je sais qu’il est impossible de faire ça précisemment année par année…)

 

Mais le coup du 250 2T me laisse encore perpexle même si ca me plait de plus en plus…

Ca me parait bizarre de conseiller à un débutant une cylindrée sur-puissante sur laquelle même les initiés hésitent à rouler… Mais comme vous dites personne n’est obligé de mettre la poignée dans l’angle ! Du coup ne pas exploiter le moteur "à fond" ne peut il pas être une cause d’usure particulière ???

 

Sportivement !

[mx normandie]

Non je pense pas, j’ai recommencé la moto en 2005 (2 ans entre 95-97 en éducatif 80cc) avec un Yam 250 2 temps, et le moteur était très puissant. Fin 2006 le moteur était pareil (c’est pas moi qui le disait). Et depuis 2007 je roule en 125 ^^

[Anonyme]

 ci tu arrive a roule sur le filet de gaz et tu arrive a t’acomode a la puissance du 250 2T ca peut le faire par contre ci tu est un peu violant de la poigne de la poigne en premier temps fisiquementy tu tiendra jamais en deux c’est peut etre meme dengeureux sur le faite que tu te face depasser par la puissance et ne pas te faire plaisi avec la moto 

c’est tout a fait ce qui c’est passer avec moi quand jai comence avec un 250 yz maintenant avec l’experience c’ est vrai que ces moteur sont geniaux

[bigboulkiller]

un 250 2t tu seras pas prêt de l’user et avant d’en faire le tour, il te faudra bcp plus de temps qu’avec une 125 et niveau porte monnaie tu t’en sortiras bien !

maintenant elles sont toutes sympas ; le loock est important car il faut être content d’avoir une moto propre et il y en a partout à vendre. Maintenant pour te dire laquelle est mieux par rapport à l’autre … trouves les comparos de l’époque çà t’éclairera. Pour moi 2005 c’est kawa. Pour les autres…

en tout cas prudence et équipe toi bien.

[dr.cartman]

 Salut tout le monde moi je voudrais savoir si je peut commencer en 250 ou en 125 j’ai 16 je fais 1m81 pour 70kilos alors dite moi si je lance dans le 125 ou en 250 mx merci d’avance 

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