[gg83]

 Impossible de trouver quoique ce soit sur le net, si quelqu’un peut trouver ça dans un vieux MV, thx 🙂

Je crois que c’était en 92, mais je n’en suis pas très sur.

[kvalo]

https://www.leguidevert.com/_lgv/img_forum/2007/12/a98861_1.jpg

ou peut être chez Gilette

[gg83]

 Grazzie mille !

 

[tractozor]

Il me semble que c’était en 1996 (GP de France à Iffendic???)

[phiphi]

tout a fait tracto  …. j’y étais  et méme qu’il avait cassé la fameuse lame …

[boudiou]

Ho toi…………………………………t’a encore une idée derrière la tete.

;-)))

[tractozor]

:o)))

Genre de professeur Tournesol de la mécanique moto…

Il est capable de nous sortir un rotor avec amorto à lame.

Décidément, ils ne sont pas tous enfermés… ;o)

 

 

ps: on attend les photos de ton délire GG.

Amicalement Tracto.

[dirt d]

 je pense plutôt que c’est pour poster sur vital, non ? y’a un gros topic sur les 2T usine, qui vaut le coup d’oeil : 

https://www.vitalmx.com/forums/Moto-Related,20/Factory-Two-strokes,1251285

[the mx addict]

Téfli avait remporté le GP de San Marino avec ce proto (en scorant 2/1)…

Son seul succès cette année-là, alors que tout le monde l’attendait pour le titre après les perfs réalisées en 94 et 95…

[gg83]

 Non Dirt, même pas, mais ça aurait pu.

Par contre c’est en lisant ce sujet que je me suis posé la question, j’aurais bien voulu "revoir" cette suspension avec un peu de recul,.

[airwell]

 Revoir ….dans le sens de "réviser le concept"? ? 😉

[dirt d]

 Et la suspension Kawa DeGroot, avec le recul ? 

[gg83]

 Non, c’est juste qu’à l’époque j’avais trouvé ça plutôt étrange l’histoire de la lame de carbone à l’intérieur du bras oscillant.

Et je ne me souviens pas de la partie hydraulique du système.

C’était quand même Ohlins qui avait développé e truc, ça doit pas être si mal conçu que ça 😉

[gg83]

 Et bien j’aurais été curieux d’essayer la moto pour voir si l’abaissement du centre de gravité apportait un réel plus, ou si c’était le fait de laisser une grande place libre pour avoir une admission bien rectiligne et un gros volume de boite à air qui était le but recherché.

Reste que c’est chouette une vraie machine d’usine !

[the mx addict]

La fin (prématurée?) de l’aventure Téfli/Rinaldi/Yamaha en GP 250 avait d’ailleurs sans doute eu quelque chose à voir avec les propos plutôt "rad" (comprenez politiquement incorrects, à la Téfli, quoi) que Demaria avait pu tenir sur le pourtant fameux faiseur de suspatts’du nord de l’Europe…

😉

[Auteur]

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