Bonne idée , mais ça serait étonnant que l’on revienne en arrière .
Ricky Johnson , pilote privé champion des USA sur une YZ de série pour sa 1ere année chez les pro en 1982 , devant tous les pilotes d’usine ! voila une histoire qui ne pourrait plus se produire de nos jours , la différence entre les moteurs 4T usines « jettables » et la série est devenu bien trop énorme .
Avec les 2T c’était un vrai sport car la mécanique avait moins d’importance et c’est le pilote qui faisait l’essentiel de la différence (donc trés gros salaires pour les meilleurs ) . Mais les résultats n’étaient pas garantis , un bon exemple avec Y.Demaria .
De toute façon , qui se soucie maintenant de la réduction des couts et de l’accessibilité du sport ? Le fait que ça coute cher arrange tous le monde : usines , concessionnaires , préparateurs , etc …
En compétition les sponsors ( REDBULL , MONSTER , etc … ) en mettant un gros paquet d’argent sont certains de jouer les premiers rôles , avec des pilotes qui sont heureux de rouler , même très mal payés . Les petits teams qui n’ont pas les moyens de bousiller plusieurs moteurs dans le WE n’ont aucune chance de podium , et là les pilotes payent de leur poche .
Tout est complètement faussé et le pratiquant de base se dit : la kawa est devant , j’en achète une … CQFD , mais c’est pas du tout la même . Ou bien : Roczen est un génie du pilotage ( alors qu’il a toujours piloté que des machines usines avec 10ch de plus que la série … sauf en EMX2 où le petit Larrieu lui tournait autour ) .
, le il y a 10 années et 1 mois.
7.9 € TTC
