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digger, le il y a 22 années et 10 mois.
Aux Looneux, comment est Grayan?
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9 janvier 2004 à 15h08 #406110
Le terrain de la Gurpp, il est comment par rapport à celui de Loon?
D. Hauquier m’a dit qu’il était aussi technique, avec trés peu de ligne droite.
Y a des saut?Vélodrome?
Bref c’est quoi comme genre?
Quelle démultiplication pour YZ 250 02?
merci
9 janvier 2004 à 18h10 #751335ben?pas d’anciens combattants?
9 janvier 2004 à 18h10 #751688ben?pas d’anciens combattants?
9 janvier 2004 à 18h10 #751692ben?pas d’anciens combattants?
9 janvier 2004 à 18h10 #753430ben?pas d’anciens combattants?
9 janvier 2004 à 18h45 #751339Pas grand chose à voir avec LOON.
Le terrain ressemble plutôt à une piste de cross country, dans les bois, piste pas très large sur certains tronçons, si tu relâches l’attention t’embrasses un arbre (le pin des Landes n’est pas un bois dur, ça va!) L’organisation est au TOP: beau parc ravitaillement, beau parc pilotes, accueil super!
ATTENTION aux vols!!!! ils doivent être habitués car quand tu reparts, les gendarmes t’arrêtent au premier carrefour et vérifient si la moto que tu as dans le fourgon est bien la tienne (ils ont un moyen de vérifier que je ne dis pas là, ça pourrait donner des idées aux aigrefins) J’y étais comme « mecanoteammannager » donc j’y ai pas roulé, mais celà semble être une course très très dure dans un environnement superbe!
9 janvier 2004 à 18h45 #751693Pas grand chose à voir avec LOON.
Le terrain ressemble plutôt à une piste de cross country, dans les bois, piste pas très large sur certains tronçons, si tu relâches l’attention t’embrasses un arbre (le pin des Landes n’est pas un bois dur, ça va!) L’organisation est au TOP: beau parc ravitaillement, beau parc pilotes, accueil super!
ATTENTION aux vols!!!! ils doivent être habitués car quand tu reparts, les gendarmes t’arrêtent au premier carrefour et vérifient si la moto que tu as dans le fourgon est bien la tienne (ils ont un moyen de vérifier que je ne dis pas là, ça pourrait donner des idées aux aigrefins) J’y étais comme « mecanoteammannager » donc j’y ai pas roulé, mais celà semble être une course très très dure dans un environnement superbe!
9 janvier 2004 à 18h45 #751696Pas grand chose à voir avec LOON.
Le terrain ressemble plutôt à une piste de cross country, dans les bois, piste pas très large sur certains tronçons, si tu relâches l’attention t’embrasses un arbre (le pin des Landes n’est pas un bois dur, ça va!) L’organisation est au TOP: beau parc ravitaillement, beau parc pilotes, accueil super!
ATTENTION aux vols!!!! ils doivent être habitués car quand tu reparts, les gendarmes t’arrêtent au premier carrefour et vérifient si la moto que tu as dans le fourgon est bien la tienne (ils ont un moyen de vérifier que je ne dis pas là, ça pourrait donner des idées aux aigrefins) J’y étais comme « mecanoteammannager » donc j’y ai pas roulé, mais celà semble être une course très très dure dans un environnement superbe!
9 janvier 2004 à 18h45 #753433Pas grand chose à voir avec LOON.
Le terrain ressemble plutôt à une piste de cross country, dans les bois, piste pas très large sur certains tronçons, si tu relâches l’attention t’embrasses un arbre (le pin des Landes n’est pas un bois dur, ça va!) L’organisation est au TOP: beau parc ravitaillement, beau parc pilotes, accueil super!
ATTENTION aux vols!!!! ils doivent être habitués car quand tu reparts, les gendarmes t’arrêtent au premier carrefour et vérifient si la moto que tu as dans le fourgon est bien la tienne (ils ont un moyen de vérifier que je ne dis pas là, ça pourrait donner des idées aux aigrefins) J’y étais comme « mecanoteammannager » donc j’y ai pas roulé, mais celà semble être une course très très dure dans un environnement superbe!
9 janvier 2004 à 23h48 #751343merci pour ce témoignage de l’ambiance.
Cela donne envie.
reste plus qu’à trouver un garenne qui a courru…9 janvier 2004 à 23h48 #751697merci pour ce témoignage de l’ambiance.
Cela donne envie.
reste plus qu’à trouver un garenne qui a courru…9 janvier 2004 à 23h48 #751700merci pour ce témoignage de l’ambiance.
Cela donne envie.
reste plus qu’à trouver un garenne qui a courru…9 janvier 2004 à 23h48 #753436merci pour ce témoignage de l’ambiance.
Cela donne envie.
reste plus qu’à trouver un garenne qui a courru…10 janvier 2004 à 7h26 #751347cela fait 2 fois que j’y cours, c’est une course très épuisante physiquement.
c’est technique comme Loon mais avec en + des montées et des descentes infernales ! et sur 3h.
Il y a même à un endroit le circuit qui se sépare en deux avec une partie plus courte mais difficile (c’est presque du trial, mais j’exagère un peu !) en paralèlle une partie plus facile mais plus longue.
pour info l’année dernière Béthys (qui avait cassé son amorto d’ailleurs) à la fin de la course a déclaré qu’il ne viendrait plus que c’était une course de malade (je pense qu’il plaisantait).
il faut faire très attention aus racines qui ressortent du sable après une heure de course.
il y a des bouts droits, sur les parre-feux, où là c’est du sable très mou sinon c’est plutôt du sable comme à loon mi-terre mi-sable.
le circuit est plus long que celui du Touquet on doit mettre quelque chose comme 20′ au tour.
il y a une partie qui longe la route (c’est à l’arrivée) qui est faite style Fort-Mahon au bull et là il y a quelques sauts (de gros !).
c’est le même circuit que pour le Cross-Country.
A la fin de la course (si on arrive encore à tenir debout) on est prêt pour Le Touquet.Le Touquet paraît si facile physiquement ensuite.
je ne me souviens plus si l’on arrive à passer la 5 ds les bouts droits ?
le terrain est DEFONCE du début à la fin, c’est loon un dimanche soir.
L’année dernière je termine 70 sur 250 CR.Cette année j’ai une 250 YZ depuis fin Décembre et je compte partir en 15*46 (15*47 doit convenir également)
sinon au niveau du passage des motos aux vérifs c’est tranquille pas de stress.
Arnaud va se régaler sur un tel terrain.Potisek et Hauquier n’étaient pas mal du tout là-bas.
à +.
PS: pour ceux qui le souhaitent je peux envoyer quelques photos par mail
10 janvier 2004 à 7h26 #751701cela fait 2 fois que j’y cours, c’est une course très épuisante physiquement.
c’est technique comme Loon mais avec en + des montées et des descentes infernales ! et sur 3h.
Il y a même à un endroit le circuit qui se sépare en deux avec une partie plus courte mais difficile (c’est presque du trial, mais j’exagère un peu !) en paralèlle une partie plus facile mais plus longue.
pour info l’année dernière Béthys (qui avait cassé son amorto d’ailleurs) à la fin de la course a déclaré qu’il ne viendrait plus que c’était une course de malade (je pense qu’il plaisantait).
il faut faire très attention aus racines qui ressortent du sable après une heure de course.
il y a des bouts droits, sur les parre-feux, où là c’est du sable très mou sinon c’est plutôt du sable comme à loon mi-terre mi-sable.
le circuit est plus long que celui du Touquet on doit mettre quelque chose comme 20′ au tour.
il y a une partie qui longe la route (c’est à l’arrivée) qui est faite style Fort-Mahon au bull et là il y a quelques sauts (de gros !).
c’est le même circuit que pour le Cross-Country.
A la fin de la course (si on arrive encore à tenir debout) on est prêt pour Le Touquet.Le Touquet paraît si facile physiquement ensuite.
je ne me souviens plus si l’on arrive à passer la 5 ds les bouts droits ?
le terrain est DEFONCE du début à la fin, c’est loon un dimanche soir.
L’année dernière je termine 70 sur 250 CR.Cette année j’ai une 250 YZ depuis fin Décembre et je compte partir en 15*46 (15*47 doit convenir également)
sinon au niveau du passage des motos aux vérifs c’est tranquille pas de stress.
Arnaud va se régaler sur un tel terrain.Potisek et Hauquier n’étaient pas mal du tout là-bas.
à +.
PS: pour ceux qui le souhaitent je peux envoyer quelques photos par mail
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