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Driv one SX, le il y a 8 années et 6 mois.
AKILAONDA?
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26 février 2018 à 21h50 #1563350
Aux US, dans la logique ça pourrait être pour Brayton, mais a-t’il envie de se retrouver sur une machine « maudite » alors que lui, sur une machine semi officielle s’offre une de ses meilleures saisons ?
En Europe, idem, plutôt que de prendre Paturel en intérim, le HRC baisse pavillon, pas le moment de prendre des risques.
Fait pas bon en ce moment chez mr HRC.
26 février 2018 à 22h03 #1563356La situation n’est pas du tout la même en Mondial, où les deux pilotes seront bientôt en état de rouler… Au mieux, la saison de Seely est terminée, et Roczen disait lui-même samedi que l’état de sa main était plus grave que ce que les tout premiers examens avaient laissé entrevoir…
26 février 2018 à 22h06 #1563358Iznogood , no good !
Fait chier pour toutes ces stars !
26 février 2018 à 22h18 #1563361En mondial je comprends, pourquoi se prendre la tête avec un intérimaire pour un voyage à l’autre bout du monde. Trop cher pour aucune certitude de retour sur investissement.
Aus US, là c’est l’image même du HRC qui est mise en cause. Deux fautes de pilotage, mais même machine rouge, pub négative.
Je serai chef du service commercial de Honda Cross World, je partirai en vacances en Sibérie, pas de net, pas d’iPhone, rien à part le froid.
26 février 2018 à 22h29 #1563367agluff a écrit :Paturel en intérim.
26 février 2018 à 22h32 #1563368M’ ENFIIIIIIIIINNNN , on peut pas prendre l’air, trankill ?
26 février 2018 à 22h33 #1563369agluff a écrit :En mondial je comprends, pourquoi se prendre la tête avec un intérimaire pour un voyage à l’autre bout du monde. Trop cher pour aucune certitude de retour sur investissement.
Aus US, là c’est l’image même du HRC qui est mise en cause. Deux fautes de pilotage, mais même machine rouge, pub négative.Faudra que tu m’expliques en quoi les crashes de Roczen et Seely sont plus (ou moins) négatifs en termes d’image que ceux de Bogers et Gasjer… Ne pas avoir de pilotes en état de rouler est toujours problématique…
Au moins le HRC n’est-il pas contractuellement contraint par un title sponsor extérieur.
Quant à rendre les machines responsables, heu, lol (même si un paquet de mecs sur Vital ne s’en privent pas)…
26 février 2018 à 22h36 #1563371Si il le faut vraiment, y’a 1 ou 2 noms australiens qui me viennent à l’esprit …(non, non, pas CR22)
26 février 2018 à 22h39 #1563372kvalo a écrit :Si il le faut vraiment, y’a 1 ou 2 noms australiens qui me viennent à l’esprit …(non, non, pas CR22)
malgré les nations , on y croit toujours , n’est-ce-pas ?
Et t’as bien raison , MAIS , d’abord on fait le mondial ET ensuite on rejoint les US .
26 février 2018 à 22h56 #1563378agluff a écrit :Aus US, là c’est l’image même du HRC qui est mise en cause.
heuuuu…. en terme d’images du HRC … le coup des 2 amortisseurs au dernière nation ce n’etait pas mal non pkus…
26 février 2018 à 23h05 #1563380D’autant que l’explication qui a été donnée est totalement bidon.
27 février 2018 à 0h59 #1563412fabrice.74 a écrit :agluff a écrit :Aus US, là c’est l’image même du HRC qui est mise en cause.
heuuuu…. en terme d’images du HRC … le coup des 2 amortisseurs au dernière nation ce n’etait pas mal non pkus…
Semblerait qu’ils aient voulu les réutiliser sur la moto de Seely ce WE…
27 février 2018 à 1h10 #1563414Ha ouais, bien sûr, c’est pour ça qu’il s’est mis court…
27 février 2018 à 11h51 #1563429gator a écrit :Ha ouais, bien sûr, c’est pour ça qu’il s’est mis court…
Va lui expliquer toi, que si il se met trop court, c’est à cause d’un trop long! lol
27 février 2018 à 12h52 #1563436gator a écrit :D’autant que l’explication qui a été donnée est totalement bidon.
J’ai loupé cela, pourrais tu me faire un résumé stp ? Merci par avance.
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